Wir verkaufen unsere Jöke, nachdem wir zwei Jahre Vollzeit auf ihr gelebt haben und von der Ostsee bis ins Mittelmeer gesegelt sind. Jöke hat uns immer verlässlich durch jedes schlechte und stürmische Wetter gebracht und auch bei hohem Seegang haben wir uns nie unsicher gefühlt. Das Boot hat bereits mehrere Langfahrten hinter sich und die Crew immer sicher zurück gebracht. Um die Jahrtausendwende hat sie auf einer Weltumsegelung der vorherigen Eigner einen Mastbruch erlitten und ist seither (2003) mit einem verlässlichen neuseeländischen Rigg von Foster ausgestattet, welches wir 2024 noch einmal für die Versicherung professionell haben checken lassen. Neben dem Segeln ist für uns auch immer das Ankern sehr wichtig gewesen und in den zwei Jahren ist unser Anker trotz heftigen Böen und unangenehmer Welle nicht gerutscht. Dank des vergleichsweise niedrigen Tiefgangs konnten wir auch immer nah an die Küste ranfahren und haben so auch in den vollsten Ankerplätzen immer einen Platz gefunden.
Wir waren mit Jöke im August aus dem Wasser, um nötige Unterwasserarbeiten (Antifouling) zu erledigen. Zusätzlich haben wir einige generelle Instandhaltungsarbeiten durchgeführt. Da es sich um ein älteres Boot handelt, gibt es natürlich immer irgendwo noch etwas zu machen und zu verbessern, weshalb wir auch gerne über den Preis reden können.
Der 3 Zylinder Nanni Diesel Motor ist von 1999 und läuft trotz seiner vergleichsweise hohen Stundenzahl von ca. 5800 einwandfrei. 2025 haben wir die Motorfüße, die Seewasserpumpe und den Starter ausgetauscht. Die 29PS erscheinen evtl. erst einmal zu wenig, haben uns aber auch in brenzligen Situationen immer ausgereicht. Die Kühlung läuft über zwei Kreise. Der Wärmetauscher wurde 2019 ausgewechselt, die Lichtmaschine ist von 2020.
Nun zu den Spezifikationen und der Ausstattung:
1. Phantom 35 Blauswasseryacht 2. Baujahr 1980 3. GFK 4. Gemäßigter Langkieler mit Ruder an halbem Skeg 5. 10,65m lang 6. 3,30m breit 7. 1,60m tief 8. Stehhöhe im Salon 1,90m
Generelle Ausstattung + Elektrik 1. Windpilot-Pacific (mit Ersatzruder und Ersatzfahne) 2. Raymarine 4000ST Autopilot (aufs Steuerrad) 3. Autopilot für die Pinne (an Windfahne anschließbar) 4. VHF (DSC)Funkgerät (2025 neu) + Handfunkgerät 5. AIS Sender aktiv und passiv 6. Tiefenmesser, Logge, Windmesser von VDO Logic aber älter 7. B&G Zeus 8 Chartplotter mit Navionicskarten für Europa, Kanaren/Kap Verden und Karibik (von 2023/2024) 8. Älteres Radar mit eigenem Bildschirm 9. Navigationslichter 10. Dreifarbenlaterne (LED) 11. Deckslicht 12. Cockpitlicht 13. Ankerlicht (LED) 14. StarLink Router und Antenne 15. 225 Watt Solarpanel (2019) auf Geräteträger mit Victron Smartsolar 75/15 Ladereglern 16. 3x 100W flexible Solarpanel (2023) auf Bimini mit Victron Smartsolar 100/20 Laderegler 17. Victron BMS (alle Daten zu Batteriestand und Solarertrag sind übers Smartphone einsehbar) 18. 200 Ampere LiFePo Verbraucherbatterie (2023) + 110 Ampere Starterbatterie (2023) 19. Victron Phoenix Inverter (500 Watt) 20. 40 Ampere Renogy DC/DC Ladegerät für Verbraucherbatterie, um Lithium Batterie während der Fahrt zu laden 21. 25 Ampere Victron Ladegerät für Ladung über Landstrom 22. Dometic 25 Ampere Landstrom Ladegerät für Starterbatterie 23. Landstromkabel mit normalem Anschluss + Adapter für größeren Anschluss 24. Sprayhood und Bimini 2024 vom Segelmacher überholt 25. Kuchenbude (Zeltförmig) 26. Sonnensegel (mit Vorrichtung zum Regenwassersammeln) 27. 20kg Bügelanker mit 50m Kette + 14Kg Heckanker mit 6m Kette plus Leine 28. Elektrische Ankerwinsch 29. Seewassertoilette 30. 2x 70Liter Wassertank 31. 1x 70Liter Dieseltank + 10x 20Liter Kanister (elektrische Dieselpumpe zum Umfüllen) 32. 4x 20Liter Benzinkanister 33. 6PS Honda 4 Takt Außenborder 34. 4 Personen Dinghi (Caribe 8) 35. Außendusche 36. Deutsches Gassystem mit 5kg Flasche (Druckregler + Schläuche 2025 neu) 37. Campingaz-System mit zwei 3kg Flaschen (Druckregler + Schläuche 2025 neu) 38. 2 Flammen kardanisch aufgehängter Gasherd (Gassystem für Propan und Bhutan) 39. 2 Waschbecken 40. Mestic 35l Kühlschrank (Toploader) 41. Webasto 3500 Dieselheizung, Brennkammer 2025 getauscht
Rigg 1. Genua neu 2024 (Furlexrollanlage) 2. Fock (auf 2. Furlexrollanlage) 3. Großsegel neu 2024, mit 3 Reffs 4. Altes Großsegel + Genua als Ersatz 5. (Gerissener Spinacker, vermutlich nicht zu retten) 6. Stehendes Gut 2024 professionell checken lassen 7. Durchfahrtshöhe ca. 14.50m 8. Sloop getakelt 9. 2x Passatbäume mit Baumlift am Mast 10. Maststufen bis oben (einklappbar) 11. 2 Winschen am Mast (selbstholend, zweigang) 12. 1 Winsch am Baum zum Reffen (selbstholend) 13. 2 Winschen im Cockpit (selbstholend, zweigang)
Sicherheit 1. 4 Rettungswesten, 2 davon mit automatischen MOB Sendern (AIS- und Satellitortung) 2. EPIRP (2022) 3. Garmin IridiumGO Satellitentelefon 4. Rettungsinsel (muss gewartet werden) 5. Rettungsleine am Heckkorb 6. Lifelines an Deck 7. Beil + Bolzenschneider 8. Automatische + manuelle Bilgepumpen (festverbaut und flexibel) 9. Diverse Werkzeuge und Ersatzteile 10. Notsignalraketen
… und vieles mehr.
Das Boot kann aktuell in Valencia in Spanien besichtigt werden.
Es handelt sich um einen Privatverkauf. Wir geben keinerlei Gewähr auf jegliche Angaben und der Verkauf erfolgt ohne Gewährleistung oder Rücknahme.
We are selling our Jöke after living on her full-time for two years and sailing from the Baltic Sea to the Mediterranean. Jöke has always reliably carried us through any bad or stormy weather, and even in rough seas, we never felt unsafe. The boat has already completed several long voyages and has always brought the crew back safely. Around 2000, she suffered a broken mast during a round-the-world voyage by her previous owners and has since (2003) been equipped with a reliable New Zealand rig from Foster, which we had professionally inspected again in 2024 for insurance purposes. In addition to sailing, anchoring has always been very important to us, and over the past two years, our anchor has never slipped, despite heavy gusts and rough waves. Thanks to the boat’s relatively shallow draft, we’ve always been able to sail close to the coast and have thus always found a spot, even in the most crowded anchorages.
We took Jöke out of the water in August to perform some necessary underwater work (antifouling). We also carried out some general maintenance. Since this is an older boat, there’s naturally always something that needs to be done or improved, which is why we’re open to discuss the price.
The 3-cylinder Nanni diesel engine is from 1999 and runs flawlessly despite its relatively high operating hours of approximately 5,800. In 2025, we replaced the engine mounts, the seawater pump, and the starter. The 29 PS may seem insufficient at first glance, but it has always been enough for us, even in tricky situations. The cooling system operates via two circuits. The heat exchanger was replaced in 2019, and the alternator is from 2020.
Now for the specifications and features:
1. Phantom 35 Bluewater Yacht 2. Year built: 1980 3. Fiberglass 4. Moderate long keel with rudder on half skeg 5. 10.65 m long 6. 3.30 m wide 7. 1.60 m deep 8. Headroom in the salon: 1.90 m
General Equipment + Electrical System 1. Windpilot-Pacific (with spare rudder and spare vane) 2. Raymarine 4000ST autopilot (mounted on the steering wheel) 3. Autopilot for the tiller (can be connected to the wind vane) 4. VHF (DSC) radio (2025, new) + handheld radio 5. Active and passive AIS transponders 6. Depth sounder, log, and anemometer by VDO Logic (older models) 7. B&G Zeus 8 chartplotter with Navionics charts for Europe, the Canary Islands/Cape Verde, and the Caribbean (from 2023/2024) 8. Older radar with its own display 9. Navigation lights 10. Three-color lantern (LED) 11. Deck light 12. Cockpit light 13. Anchor light (LED) 14. StarLink router and antenna 15. 225-watt solar panel (2019) on a mounting bracket with Victron Smartsolar 75/15 charge controllers 16. 3x 100W flexible solar panels (2023) on the bimini top with Victron Smartsolar 100/20 charge controllers 17. Victron BMS (all data on battery level and solar output can be viewed via smartphone) 18. 200-amp LiFePo service battery (2023) + 110-amp starter battery (2023) 19. Victron Phoenix Inverter (500 watts) 20. 40-amp Renogy DC/DC charger for the service battery, to charge the lithium battery while underway 21. 25-amp Victron charger for charging via shore power 22. Dometic 25-amp shore power charger for the starter battery 23. Shore power cable with standard connector + adapter for larger connector 24. Sprayhood and bimini (2024) overhauled by a sailmaker 25. Canopy (tent-style) 26. Sun awning (with rainwater collection system) 27. 20 kg bow anchor with 50 m chain + 14 kg stern anchor with 6 m chain plus line 28. Electric anchor winch 29. Seawater toilet 30. 2 x 70-liter water tanks 31. 1 x 70-liter diesel tank + 10 x 20-liter jerry cans (electric diesel pump for transferring fuel) 32. 4 x 20-liter gasoline jerry cans 33. 6 PS Honda 4-stroke outboard motor 34. 4-person dinghy (Caribe 8) 35. Outdoor shower 36. German gas system with 5 kg cylinder (pressure regulator + hoses, new in 2025) 37. Campingaz system with two 3 kg cylinders (pressure regulator + hoses, new in 2025) 38. 2-burner gimbal-mounted gas stove (Gas system for propane and butane) 39. 2 sinks 40. Mestic 35-liter refrigerator (top-loader) 41. Webasto 3500 diesel heater, combustion chamber replaced in 2025
Rig 1. Genoa new in 2024 (Furlex furling system) 2. Jib (on 2nd Furlex furling system) 3. Mainsail new in 2024, with 3 reefs 4. Old mainsail + genoa as spares 5. (Torn spinnaker, likely beyond repair) 6. Standing rigging professionally inspected in 2024 7. Clearance height approx. 14.50 m 8. Sloop rig 9. 2x trapeze booms with boom lift on the mast 10. Mast steps to the top (foldable) 11. 2 winches on the mast (self-tailing, two-speed) 12. 1 winch on the boom for reefing (self-tailing) 13. 2 winches in the cockpit (self-tailing, two-speed)
Safety 1. 4 life jackets, 2 of which have automatic MOB transmitters (AIS and satellite tracking) 2. EPIRP (2022) 3. Garmin IridiumGO satellite phone 4. Life raft (needs servicing) 5. Lifeline at the stern platform 6. Lifelines on deck 7. Axe + bolt cutters 8. Automatic and manual bilge pumps (fixed and flexible) 9. Various tools and spare parts 10. Distress flares
… and much more.
The boat is currently available for viewing in Valencia, Spain.
This is a private sale. We make no guarantees regarding any of the information provided, and the sale is made without warranty or right of return.
