Dufour 455 Grand Large – Eignerversion | Voll ausgestattete Langfahrt- & Liveaboard-Yacht | Autark & sofort startklar
Liegeplatz vom 1.12-1.3 in La Rapita/ Spanien reserviert, Übernahme und Besichtigung auch früher auf den Balearen / Mallorca möglich.
Zum Verkauf steht unsere umfangreich ausgestattete Dufour 455 Grand Large in der 3-Kabinen-Eignerversion.
Das Schiff wurde in den vergangenen Jahren als echte Fahrten- und Liveaboard-Yacht genutzt und entsprechend ausgerüstet. Der Fokus der zahlreichen Investitionen lag nicht auf optischen Spielereien, sondern auf Autarkie, Energieversorgung, Sicherheit, Navigation und zuverlässigem Leben an Bord.
Damit richtet sich das Schiff insbesondere an Segler, die nicht erst nach dem Kauf jahrelang ausbauen möchten, sondern eine bereits erprobte Plattform für Langfahrt, dauerhaftes Leben an Bord, Atlantiküberquerung oder Weltumsegelung suchen.
MOTOR & SAILDRIVE
Angetrieben wird das Schiff vom kräftigen Volvo Penta D2-75 mit aktuell ca. 4000 Betriebsstunden.
2025 wurde umfangreich investiert:
* neuer original Volvo-Penta-Turbolader * großer Motorservice * umfangreicher Saildrive-Service * Arbeiten durch Fachbetrieb auf Leros * Rechnung über mehr als 6.000 € vorhanden
Motor und Antrieb wurden auf unserer Langfahrt regelmäßig gewartet.
ENERGIE & AUTARKIE
Die elektrische Anlage wurde umfangreich auf autarkes Leben an Bord ausgelegt.
* 4 × 300 Ah LiFePO₄ = 1.200 Ah Lithium-Batteriebank bei 12 V * Victron MultiPlus 12/3000/120 * zusätzlicher Victron Phoenix Smart Wechselrichter 12/2000 * 4x Victron MPPT-Solarladeregler * umfangreiche Solaranlage mit 1800Wp * Solarmodule überwiegend bifazial * lediglich die Module auf dem Bimini sind nicht bifazial * Victron Batterieüberwachung, Cerbo Gx etc * auf hohen täglichen Energieverbrauch ausgelegte Bordelektrik
Die große Lithium- und Solaranlage ermöglicht einen vollen Grad an Autarkie und macht auch energieintensive Verbraucher an Bord praktikabel.
WASSER & LEBEN AN BORD
* Schenker Zen 50 12-V-Watermaker mit ca. 50 Liter Frischwasserproduktion pro Stunde neu 2025 * Climma 12RC Klimaanlage, 12.000 BTU * Waschmaschine 2025 * Induktionskochfeld * Airfryer * große Kühlmöglichkeiten / Bordküche * umfangreicher Stauraum
Das Schiff wurde tatsächlich zum dauerhaften Leben an Bord genutzt und ist entsprechend praktisch eingerichtet.
EIGNERKABINE
Ein großer Vorteil der 3-Kabinen-Eignerversion ist die außergewöhnlich geräumige Vorschiffskabine.
Der Schlafbereich wurde mit einer neuen Matratze von ca. 180 × 200 cm ausgestattet und bietet damit für eine Yacht dieser Größe ein außergewöhnlich großes Bett.
Die Eignerkabine bietet darüber hinaus viel Stauraum und eignet sich hervorragend für dauerhaftes Leben an Bord.
Außerdem neue Polster in der Eignerkabine und ein Smart TV an der Wand( für Netflix , YouTube etc)
ACHTERKABINEN / HAUSWIRTSCHAFTSRAUM
Die Steuerbord-Achterkabine wurde von uns bewusst als Hauswirtschafts-, Werkstatt- und Lagerraum eingerichtet.
2026 wurden sämtliche Seeventile und Borddurchlässe erneuert und auf TruDesign umgerüstet.
Damit wurde einer der typischen kosten- und arbeitsintensiven Punkte einer Yacht dieses Alters bereits erledigt.
RIGG & SEGEL
* Rollgroßsegel * große Rollgenua 140% * Großsegel und Genua ca. 2015 * beide Segel befinden sich weiterhin in gutem Zustand * UV-Schutz von Großsegel und Genua neu 2026 * Asymmetrischer Spinnaker vorhanden * laufendes Gut entsprechend Fahrtenyacht-Ausstattung * sämtliche Winschen 2026 gewartet * 2021 Stehendes Gut erneuert *
ANKERAUSRÜSTUNG
Die Ankerausrüstung ist ausdrücklich für Langfahrt und häufiges freies Ankern ausgelegt:
* Mantus M1, 25 kg * Mantus/hochwertiger Ankerwirbel * 100 m neue 10-mm-Ankerkette in 2026 * Lofrans- / Ankerkette * elektrische Ankerwinsch * 2 Fortress Ersatzanker mit Kettenvorlauf
Eine 100-m-Kette in Verbindung mit dem 25-kg-Mantus bietet auch für längere Aufenthalte vor Anker erhebliche Reserven.
NAVIGATION & ELEKTRONIK
Umfangreiche Navigationsausstattung, unter anderem:
* Raymarine Axiom Pro 9 * Am Kartentisch der Alte Plotter als Anzeige für Wind etc * Raymarine Quantum Radar * AIS 650 * Raymarine i50 Instrumente * Wind-, Log-, Lot- und Navigationsinstrumente * Autopilot * VHF-Funkanlage * Handfunkgerät neu 2024 * umfangreiches NMEA-/SeaTalk-Netzwerk
Der Autopilot ist älteren Baujahres, funktioniert jedoch zuverlässig und wurde deshalb nicht unnötig ersetzt.
KOMMUNIKATION
Das Schiff ist für modernes Remote-Arbeiten und längere Aufenthalte abseits von Marinas vorbereitet.
Damit ist Arbeiten und Kommunikation an Bord auch auf längeren Reisen problemlos möglich, sofern entsprechende Netz-/Satellitenabdeckung vorhanden ist.
SICHERHEIT
Hier wurde in den vergangenen Jahren ebenfalls erheblich investiert:
* 6-Personen-Transatlantik-Rettungsinsel – neu 2025 * EPIRB * hochwertige Spinlock-Rettungswesten * MOB-Sender an den Rettungswesten * VHF * Handfunkgerät neu 2024 * umfangreiche Sicherheitsausrüstung für Langfahrt * Bilgenpumpen alle neu 2026
DINGHY & AUSSENBORDER
Zum Schiff gehören:
* Highfield 290 UL Aluminium-RIB * Tohatsu M9.8B 9,8 PS Außenborder neu 2023
Damit steht ein hochwertiges und leichtes Beiboot mit kräftigem Außenborder zur Verfügung – insbesondere für Ankerlieger und Liveaboards ein wichtiger Bestandteil der täglichen Ausrüstung.
DECK & UNTERWASSERSCHIFF
Ein weiterer Vorteil für Langfahrtsegler:
Das Schiff besitzt kein vollflächiges Teakdeck.
Teak befindet sich lediglich im Cockpit. Damit entfallen die typischen Probleme und hohen Sanierungskosten alter Teakdecks.
2026:
* Unterwasserschiff frisch gemacht * International Micron 350 * sämtliche Seeventile/Borddurchlässe neu in TruDesign * Winschen vollständig gewartet
Das Schiff wurde kontinuierlich gefahren und gewartet und nicht jahrelang ungenutzt im Hafen stehen gelassen.
BEKANNTE PUNKTE / TRANSPARENZ
Uns ist wichtig, das Schiff realistisch zu beschreiben.
Es handelt sich um eine 20 Jahre alte, tatsächlich genutzte Fahrtenyacht und nicht um ein neuwertiges Ausstellungsschiff.
Holz, Innenraum und allgemeiner optischer Zustand sind ordentlich und funktional, weisen aber alters- und nutzungsbedingte Gebrauchsspuren auf. Wer ein optisch perfektes, neuwertiges Interieur erwartet, wird bei einem intensiv genutzten Fahrtenboot dieses Alters nicht richtig liegen.
Folgende Punkte sind bekannt:
Ruderlager: Es besteht leichtes Spiel. Nach aktueller Einschätzung sollte mittelfristig – etwa innerhalb der kommenden 2–3 Jahre – eine Erneuerung eingeplant werden.
Radar: Das Raymarine-Quantum-Radar funktioniert grundsätzlich, verliert jedoch gelegentlich die Verbindung. Das Radar ist derzeit ausschließlich per WLAN mit dem System verbunden. Eine kabelgebundene Verbindung wäre langfristig die sauberere Lösung.
Motor: Verliert wie jeder Volvo D2-75 leider Öl , Problem ist bekannt, es liegt ein Lappen drunter. Laut Volvo kann man den Motor ausbauen, ölwannendichtung erneuern und wieder einbauen- ob es das Problem behebt weiß keiner. Daher muss man damit leben. Der Motor ist aber sonst extrem zuverlässig und hat uns NIE im Stich gelassen. Wenig Verbrauch ( 3 l / Stunde bei 1600rpm und 6,5kn Sog)
Wir möchten diese Punkte bewusst offen kommunizieren. Besichtigungen sollen nicht dazu dienen, bekannte Dinge zu verstecken, sondern ernsthaften Interessenten einen realistischen Eindruck vom Schiff zu vermitteln.
WARUM WIR DIESES SCHIFF FÜR LANGFAHRT INTERESSANT FINDEN
Der eigentliche Wert dieser Dufour liegt in der Kombination aus Platz, kräftigem Motor, Eignerversion und bereits vorhandener Langfahrtausrüstung.
Wer eine serienmäßige Yacht kauft und anschließend auf dieses Niveau bringen möchte, investiert nicht nur viel Geld, sondern vor allem Monate an Arbeit.
Dieses Schiff ist dagegen bewohnt, erprobt und für autarkes Reisen eingerichtet.
Ideal für:
* Langfahrt * Mittelmeer * Kanaren * Atlantiküberquerung * Karibik * dauerhaftes Liveaboard * Remote Work vom Boot * Paar oder kleine Familie * Weltumsegelungsprojekt
PREIS
145.000 € VB
EU-Mehrwertsteuer bezahlt und nachweisbar.
Umfangreiche Rechnungen und Dokumentationen zu vielen der durchgeführten Arbeiten und Investitionen vorhanden.
