Die Oyster 68 zählt zu den bekanntesten Langfahrtyachten ihrer Generation. Entworfen von Holman & Pye und gebaut von Oyster Marine wurde sie konsequent für weltweite Hochseereisen entwickelt. Robuste Bauweise, ein durchdachtes Deckslayout und ein hoher Wohnkomfort an Bord machten sie bereits zur Bauzeit zu einer der ersten Adressen für Segler, die auch abseits der üblichen Fahrtenreviere unterwegs sein wollten.
Die hier angebotene Viking IV wurde 1989 gebaut und ihrem ursprünglichen Einsatzzweck über viele Jahre hinweg gerecht. Sie wurde auf ausgedehnten Langfahrten eingesetzt und hat ihre Seetüchtigkeit in anspruchsvollen Revieren eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Das gesamte Schiffskonzept wurde auf Zuverlässigkeit, Sicherheit und Komfort auf langen Passagen ausgelegt und spiegelt die Philosophie wider, für die Oyster bis heute weltweit bekannt ist.
Entsprechend wurde die Yacht von Beginn an für anspruchsvolle Hochseereviere konzipiert. Neben einer zusätzlichen 25 mm starken Schaumisolierung für Fahrten in kalten Regionen verfügt sie über weitere Details, die auf diesen Einsatzzweck abgestimmt sind. So wurden sämtliche Aufbaufenster mit abnehmbaren Sturmabdeckungen aus Acryl ergänzt, die bei schwerem Wetter oder in eisigen Revieren zusätzlichen Schutz der Verglasung bieten. Gleichzeitig wurde die Yacht über die Jahre kontinuierlich gepflegt und technisch weiterentwickelt. Zahlreiche Modernisierungen und Erneuerungen sorgen dafür, dass die klassische Oyster-Qualität heute mit einem zeitgemäßen technischen Stand kombiniert wird.
An Deck zeigt sich das für Oyster typische Konzept einer kompromisslosen Langfahrtyacht. Breite Seitendecks, zahlreiche Haltemöglichkeiten und ein klar strukturierter Arbeitsplatz ermöglichen eine sichere Bewegung an Bord, auch wenn die Bedingungen auf See anspruchsvoller werden. Alle Bereiche sind funktional angeordnet und auf den täglichen Einsatz während längerer Reisen ausgelegt.
Unter Deck empfängt die Oyster mit einer warmen und zeitlosen Atmosphäre. Der hochwertige Innenausbau aus massivem Teak verleiht dem Schiff den klassischen Charakter, für den Oyster seit Jahrzehnten bekannt ist. Große Fensterflächen sorgen für viel Tageslicht und schaffen gemeinsam mit den hellen Lederpolstern ein freundliches Wohngefühl. Der großzügige Salon bildet zusammen mit der separaten Dinette den Mittelpunkt des Bordlebens und bietet auch einer größeren Crew reichlich Platz für gemeinsame Mahlzeiten oder entspannte Abende an Bord.
Die Raumaufteilung wurde konsequent auf längere Aufenthalte ausgelegt. Im Vorschiff befinden sich an Steuerbord und Backbord jeweils eine Gästekabine mit Stockbetten. Beide Kabinen verfügen über ein eigenes Bad mit separater Dusche und bieten mit rund zwei Metern Stehhöhe auch größeren Personen hohen Komfort. Die geräumige Eignerkabine bietet neben einem Doppelbett eine separate Einzelkoje sowie einen integrierten Sitz- und Arbeitsbereich. Zahlreiche Schränke und Staufächer schaffen viel Platz für persönliche Ausrüstung und Kleidung. Das ensuite Badezimmer verfügt ebenfalls über eine separate Dusche, die größte an Bord, und bietet ausreichend Platz, um sich auch auf längeren Reisen komfortabel zu bewegen.
Ein besonderes Merkmal der Oyster 68 ist der geschützte Innensteuerstand. Dieser ermöglicht das Steuern und Navigieren aus dem geschützten Innenraum heraus. In Verbindung mit dem großzügigen Kartentisch entsteht ein Arbeitsplatz, der speziell für lange Wachfahrten und Hochseepassagen konzipiert wurde.
Auch darüber hinaus überzeugt die Yacht mit einem durchdachten Raumkonzept. Zahlreiche Schränke, Backskisten und Stauräume bieten ausreichend Platz für Ausrüstung, Ersatzteile und Proviant, während die großzügigen Aufenthaltsbereiche unter Deck dafür sorgen, dass sich auch längere Zeit an Bord angenehm gestalten lässt.
Die Oyster 68 genießt bis heute einen hervorragenden Ruf unter Langfahrtseglern. Viele Exemplare befinden sich noch immer auf Weltumsegelungen oder ausgedehnten Hochseereisen und gelten als langlebige, solide gebaute Yachten mit außergewöhnlicher Seetüchtigkeit.
Mit der Viking IV bietet sich die Gelegenheit, eine gepflegte Oyster 68 zu erwerben, die ihrem ursprünglichen Konzept als echte Langfahrtyacht bis heute treu geblieben ist. Sie verbindet die klassische Bauqualität der britischen Werft mit einem bewährten Schiffskonzept und eignet sich sowohl für ausgedehnte Blauwasserreisen als auch als komfortables Zuhause auf dem Wasser.
Die Yacht liegt derzeit in Barcelona, Spanien, und kann nach vorheriger Terminabsprache besichtigt werden.
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Segel & Rigg
• Kuttergetakelte Slup • Elektrisches In-Mast-Rollreffsystem • Neues Rod-Rigg (2024) • Hydraulisches Rollsystem für Genua • Hydraulisches Rollsystem für Stagsegel • Inneres Vorstag • Spinnaker • Zwei am Mast montierte Spinnaker-/Whisker-Pole
• Zwei Batteriebänke • Gel-Servicebatterien • AGM-Starterbatterien • Servicebatterien erneuert (2022) • Westerbeke 6,5 kVA Generator • Windgenerator • Landstromanschluss
Innenraum
• 4 Kabinen • 9 Kojen • Eignerkabine mit einem Doppelbett und einer separaten Einzelkoje • 2 Gästekabinen mit Stockbetten • Eine kleine Skipperkabine mit 2 Kojen • 3 Nasszellen mit separaten Duschen • Innensteuerstand • Zusätzliche 25 mm Schaumisolierung für Fahrten in kalten Revieren • Großer Kartentisch • Salon mit ausziehbarem Esstisch • Separate Dinette • Pantry mit Durchreiche • Kühlschrank (ca. 70 l) • Gefrierfach mit Cold-Plate-System • Geschirrspüler • Weinkühlschrank • Wine cooler • Techimpex Gasherd mit Backofen • Hochwertiger Teak-Innenausbau • Cremefarbene Lederpolster • Stehhöhe ca. 2,00 m • Zahlreiche Staumöglichkeiten • Radio in jeder Kabine
Wasser & Sanitär
• 3 elektrische Toiletten • Schwarzwassertank • Boiler • Elektrische Frischwasserpumpe • Waschmaschine • Decksdusche • Seewasserhahn in der Pantry • Watermaker • 1.314 l Frischwasserkapazität
Decksausrüstung
• Neues Teakdeck • Elektrisch-hydraulische Winschen • 55 kg Rocna-Anker • 100 m verzinkte 12 mm Ankerkette • Hydraulische Ankerwinde • Elektrische Davits • Sprayhood • Bimini • Winterpersenning • Cockpitpolster • Gangway • Großzügige Decksflächen • Zahlreiche Handläufe • Abnehmbare Acryl-Sturmabdeckungen für die Aufbaufenster • Umfangreiche Stauräume an Deck
