Hilfsmotor / Antrieb: Elektrischer Außenbordmotor neu (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), Traktionsbatterien neu (2x LiFePo 48 Volt 50 Ah), Spannungswandler auf 12 Volt für Kleinverbraucher, mit Batteriemanagementsystem, eingebautem Ladegerät und Sicherungsautomaten
Verbrennungsmotor (Mercury SailPower 6 PS) auf Anfrage
Elektronik:
Echolot (Garmin, auf NMEA-2000 Bus) neu Elektronischer Autopilot mit GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) neu GPS / AIS / WLAN / NMEA-2000 Busverkabelung (QuarkElec)neu (mit WLAN-Interface für Kartenplotter auf Smartphone oder iPad) neu USB-Steckdosen in Kajüte und Cockpit 12-Volt-Steckdose in der Kajüte
Im Jahr 2024 umfangreicher Refit: Unterwasserschiff geschliffen und zur Osmosevorbeugung mit Epoxy beschichtet; Deck und Cockpit mit Epoxy beschichtet, anschließend mit 2-Komponenten-Polyurethanlack lackiert; Trittflächen auf dem Deck und im Cockpit rutschfest beschichtet; Holzteile mit 2-Komponenten-Polyurethan-Klarlack behandelt;
Holzrelings (Teak) komplett erneuert; lle Beschläge (Wischen, Schotklemmen, Klampen usw.) demontiert, mit Butyl neu gedichtet und montiert Travellerschiene (Pfeiffer Marine) neu; Unterliekstrecker (Talje im Großbaum) neu; Schotklemmen teilweise erneuert
Trailer von Heku, Inspektion und TÜV neu (Juli 2025)
