TIMELESS ELEGANCE. SERIOUS SAILING. A Classic for the Family. A Performer on the Racecourse.
A beautifully maintained, fast, comfortable and safe modern-classic performance daysailer and weekender, combining the elegant lines of a traditional Scandinavian Skerry Cruiser with contemporary construction, responsive handling and practical cruising comfort. Built by Beck & Söhne in 2014, this BECK 1140 is designed for discerning sailing enthusiasts looking for an elegant and distinctive yacht that is equally rewarding for family cruising, short-handed sailing and performance-oriented sailing. With her exceptionally slender hull, low displacement, high ballast ratio and efficient fractional rig, she offers an engaging sailing experience while remaining easy to handle and comfortable for extended weekends aboard.
General Information: Builder: Beck & Söhne Model: 1140 Year Built: 2014 Type: Modern Classic / Performance Daysailer / Weekender / Sailing Yacht Condition: Very good Status: Pre-owned yacht CE Certification: Category C – Coastal Waters Maximum Persons: 6
Dimensions & Construction: Length Overall: 11.40 m Beam: 2.36 m Draft: 1.40 m Air Draft: 13.10 m Displacement: 2,800 kg Ballast: 1,150 kg Hull Material: GRP Keel Type: Fin keel Steering: Tiller The BECK 1140 features the distinctive slender proportions and elegant hull lines associated with the Scandinavian Skerry Cruiser tradition. The GRP hull is hand-laminated using glass fibre, a balsa sandwich core and polyester resin. The keel fin is integrated into the hull structure, while the lead ballast provides a high degree of stability. The yacht is equipped with a free-standing, pre-balanced spade rudder with a NACA profile, providing precise and responsive handling. Deck, interior joinery and detailing are crafted in mahogany and teak, creating a distinctive combination of traditional craftsmanship and modern yacht construction.
Accommodation & Comfort: Cabins: 1 Berths: 2 dedicated berths in the forward cabin. 2 saloon settees convertible for use as additional berths Below deck, the yacht provides comfortable accommodation for day and weekend cruising, including: • Navigation area adjacent to the companionway • Cool box • Heating system (electric) • Generous storage throughout the cabin The spacious self-draining cockpit is designed to be functional, comfortable and safe, with generous storage in cockpit lockers and aft compartments. Despite her exceptionally slender 2.36 m beam, the BECK 1140 provides surprisingly practical accommodation, making her much more than a pure daysailer.
Engine & Propulsion: Engine: Nanni Diesel Power: 14 hp / 10 kW Fuel: Diesel Drive: D-Drive shaft propulsion Fuel Tank: 32 l The inboard diesel engine, combined with the efficient free-standing rudder, provides excellent manoeuvrability even in confined harbour situations.
Rig & Sails: Rig: 7/8 fractional rig Mast: Seldén aluminium, white painted Boom: Seldén aluminium, white painted Mast Height: 12.50 m Standing Rigging: Stainless-steel rod rigging, 4–6 mm, original from 2014 Running Rigging: Completely renewed in 2022 Headsail: Below-deck furling system Winches: Harken Backstay Tensioner: Fitted Boom Vang: Fitted Windex: Fitted The yacht is equipped with a comprehensive set of laminated sails dating from 2014, including: • G1 • G2 • Spinnaker • Mainsail with two reefing points All sails are well preserved and in good condition and have been professionally inspected, maintained and serviced by a sailmaker every year. The mainsail features two reefing points, reducing the sail area to approximately 17 m² and 14 m² respectively. The stainless-steel rod standing rigging dates from 2014. The deck layout, sail controls and hardware are designed for efficient short-handed and single-handed sailing.
Navigation & Electronics: The yacht is comprehensively equipped with modern navigation and sailing electronics: • Raymarine instruments, chartplotter • Raymarine EV-100 tiller autopilot • ORCA Core 2 and Display 2 (2025) • AIS (2025) • GPS • Speed log • Depth sounder • Wind instruments • Compass • VHF radio • MOB system • Navigation lights • Windex
Safety, Electrical & Technical Equipment: • Life raft • Solar power system (2025) • Shore power connection • Starter and service batteries have been renewed recently in 2023 / 2026. • Victron battery charger • Foldable photovoltaic solar charging panel/bag, providing flexible supplementary battery charging when required • Inverter • Bilge pump (manual) • Fire extinguisher • Stainless-steel anchor with leaded anchor line • Starter and service batteries renewed in 2023 / 2026
Deck & Additional Equipment: • Teak deck • Teak cockpit • Swimming ladder • Harken deck hardware and winches • Wempe barometer and hygrometer • Antifouling / underwater hull coating • Heavy-duty full deck cover, providing comprehensive protection for the entire deck • Lightweight partial cover for the coachroof and cockpit coamings • High-tech fabric winter cover, designed for durable protection during winter storage • New headsail cover and mainsail cover in 2024
Maintenance & Condition: The yacht has been stored ashore indoors every winter since new and has received regular professional maintenance and servicing by specialist boatyards. The white-finished hull is in very good condition. The mahogany deck areas are protected with a high-quality Awlgrip finish, combining an elegant appearance with excellent durability. The exterior woodwork and finished surfaces have been professionally maintained and were comprehensively refinished in 2021 and again in 2026, reflecting the yacht’s consistently high standard of care. The complete sail inventory has been professionally inspected and maintained by a sailmaker on an annual basis. All running rigging was renewed in 2022. This consistent indoor winter storage, annual sail maintenance and professional boatyard care have contributed significantly to the yacht's excellent overall condition and high standard of preservation.
Design Heritage: The origins of the BECK 1140 go back to 1972, when renowned Scandinavian yacht designer Knud Reimers translated the elegant lines of the traditional Skerry Cruiser into a more contemporary and family-friendly cruising concept. In 2012, the original design was further developed and refined by Rolf Winterhalter, while preserving the characteristic slender hull and timeless proportions of the original concept. The updated design incorporated a high-performance, free-standing spade rudder with a NACA profile, an efficient modern fractional rig and a redesigned interior offering significantly greater comfort and practicality. The result combines the elegance and sailing heritage of the Scandinavian Skerry Cruiser with the usability expected of a contemporary performance daysailer and weekender.
Sailing Characteristics: With a displacement of only 2,800 kg, including 1,150 kg of ballast, and an exceptionally slender beam of just 2.36 m, the BECK 1140 offers an impressive combination of stability, responsiveness and speed potential. Her high ballast ratio provides substantial stability without relying on crew weight on the rail. This contributes to excellent sailing characteristics, particularly when sailing to windward in stronger conditions. The efficient fractional rig, responsive tiller steering and balanced rudder provide direct feedback and precise control. At the same time, the deck layout and control systems are arranged to make short-handed and single-handed sailing straightforward, allowing the yacht to be enjoyed without a large crew.
Construction & Craftsmanship: Material specifications and structural dimensions are based on the stringent construction principles of Germanischer Lloyd and the traditional Skerry Cruiser rules, while complying with the applicable CE Recreational Craft Directive. The GRP hull is constructed using glass fibre, a balsa sandwich core and polyester resin in a hand-laminated process. An integral deck flange forms part of the hull structure, allowing the deck to be securely bonded to the hull and providing excellent torsional rigidity and long-term durability. Specially formulated chemical-resistant gelcoats and resins are used as protection against osmosis. The underwater hull is additionally protected with appropriate water-barrier coatings and antifouling. The rudder is laminated in GRP around a stainless-steel stock, while the ballast is cast in lead and securely attached to the keel structure. The extensive use of mahogany and teak for the deck, interior and detailing gives the yacht the warmth and craftsmanship associated with a traditional yacht, while modern construction techniques and coating systems significantly reduce maintenance requirements.
A Rare Modern Classic: The BECK 1140 occupies a distinctive position between a classic Skerry Cruiser, a modern performance daysailer and a comfortable weekender. She combines: • Timeless Scandinavian-inspired lines • Exceptional 11.40 m x 2.36 m proportions • Low displacement and high ballast ratio • Responsive sailing performance • Excellent upwind characteristics • Short-handed and single-handed capability • High-quality mahogany and teak craftsmanship • Four-berth weekend accommodation • Modern navigation and technical equipment • Professional maintenance and indoor winter storage For an owner considering an elegant premium daysailer or modern classic, the BECK 1140 offers something increasingly rare: genuine individuality, exceptional proportions and traditional yacht character combined with the practicality of modern construction and equipment. She is an attractive alternative for sailors drawn to the philosophy of premium European daysailers and modern classics, but looking for a yacht with a distinctive heritage and character of her own.
Transport & Delivery: Even over longer distances, the purchase can be arranged with ease. Upon request, I can take care of delivering the yacht to her new home port – anywhere in Germany or elsewhere in Europe. Depending on the destination and the buyer’s preference, the 1140 can either be professionally transported by road or personally delivered by me under her own sail. This makes delivery straightforward to destinations such as the North Sea and Baltic coasts, the Netherlands, Scandinavia, or any of Europe’s inland sailing regions.
KLASSISCHE ELEGANZ. SPORTLICHE PERFORMANCE. Entspanntes Tourensegeln mit der Familie – ambitioniertes Segeln auf der Regattabahn.
Eine wunderschön gepflegte, schnelle, komfortable und sichere Modern-Classic-Segelyacht, die die eleganten Linien eines traditionellen skandinavischen Schärenkreuzers mit moderner Konstruktion, direktem Handling und praxisgerechtem Fahrtenkomfort verbindet. Die BECK 1140 wurde 2014 von Beck & Söhne gebaut und richtet sich an anspruchsvolle Segler, die eine elegante und außergewöhnliche Yacht suchen, die gleichermaßen für Familientörns, das Segeln mit kleiner Crew und sportlich ambitioniertes Segeln geeignet ist. Mit ihrem außergewöhnlich schlanken Rumpf, dem geringen Gewicht, dem hohen Ballastanteil und dem effizienten 7/8-Rigg bietet sie ein direktes und dynamisches Segelerlebnis und bleibt gleichzeitig einfach zu handhaben und komfortabel für verlängerte Wochenenden an Bord.
Allgemeine Informationen: Werft: Beck & Söhne Modell: 1140 Baujahr: 2014 Typ: Modern Classic / Performance-Daysailer / Weekender / Segelyacht Zustand: Sehr gut Status: Gebrauchtyacht CE-Zertifizierung: Kategorie C – Küstengewässer Maximale Personenzahl: 6
Abmessungen & Konstruktion: Länge über alles: 11,40 m Breite: 2,36 m Tiefgang: 1,40 m Durchfahrtshöhe: 13,10 m Verdrängung: 2.800 kg Ballast: 1.150 kg Rumpfmaterial: GFK Kiel: Flossenkiel Steuerung: Pinne
Die BECK 1140 zeichnet sich durch die charakteristisch schlanken Proportionen und eleganten Rumpflinien der skandinavischen Schärenkreuzer-Tradition aus. Der GFK-Rumpf ist im Handlaminatverfahren aus Glasfaser, einem Balsa-Sandwichkern und Polyesterharz gefertigt. Die Kielflosse ist in die Rumpfstruktur integriert; der Bleiballast sorgt für eine hohe Stabilität. Die Yacht verfügt über ein freistehendes, vorbalanciertes Spatenruder mit NACA-Profil, das ein präzises und direktes Steuerverhalten ermöglicht. Deck, Innenausbau und Details sind aus Mahagoni und Teak gefertigt und verbinden traditionelle Handwerkskunst mit moderner Yachtkonstruktion.
Innenraum & Komfort: Kabinen: 1 Kojen: 2 feste Kojen im Vorschiff sowie 2 Salonbänke, die als zusätzliche Schlafplätze genutzt werden können Unter Deck bietet die Yacht komfortable Voraussetzungen für Tagesausflüge und Wochenendtörns: • Navigationsbereich neben dem Niedergang • Kühlbox • Elektrische Heizung • Großzügige Stauräume im gesamten Innenraum Das großzügige selbstlenzende Cockpit ist funktional, komfortabel und sicher gestaltet und bietet viel Stauraum in den Cockpit- und Achterstauräumen. Trotz ihrer außergewöhnlich schlanken Breite von nur 2,36 m bietet die BECK 1140 überraschend viel nutzbaren Innenraum und ist damit deutlich mehr als ein reiner Daysailer.
Motor & Antrieb: Motor: Nanni Diesel Leistung: 14 PS / 10 kW Kraftstoff: Diesel Antrieb: D-Drive-Wellenanlage Kraftstofftank: 32 l Der Einbaudieselmotor bietet in Kombination mit dem effizienten freistehenden Ruder eine sehr gute Manövrierfähigkeit, auch bei beengten Hafenverhältnissen.
Rigg & Segel: Rigg: 7/8-Rigg Mast: Seldén Aluminium, weiß lackiert Baum: Seldén Aluminium, weiß lackiert Masthöhe: 12,50 m Stehendes Gut: Edelstahl-Rod-Rigg, 4–6 mm, original von 2014 Laufendes Gut: 2022 vollständig erneuert Vorsegel: Unterdeck-Rollreffanlage Winschen: Harken Achterstagspanner: vorhanden Baumniederholer: vorhanden Windex: vorhanden Die Yacht verfügt über einen umfangreichen Satz Laminatsegel aus dem Jahr 2014: • G1 • G2 • Spinnaker • Großsegel mit zwei Reffstufen Alle Segel sind gut erhalten und in gutem Zustand und wurden jährlich professionell von einem Segelmacher geprüft, gewartet und gepflegt. Das Großsegel verfügt über zwei Reffstufen, wodurch die Segelfläche auf etwa 17 m² beziehungsweise 14 m² reduziert werden kann. Das Deckslayout, die Segelbedienung und die Beschläge sind für effizientes Segeln mit kleiner Crew sowie Einhandsegeln ausgelegt.
Navigation & Elektronik: Die Yacht verfügt über eine umfangreiche moderne Navigations- und Segelausstattung: • Raymarine Instrumente und Kartenplotter • Raymarine EV-100 Pinnen-Autopilot • ORCA Core 2 und Display 2 (2025) • AIS (2025) • GPS • Logge • Echolot • Windinstrumente • Kompass • UKW-Funk • MOB-System • Navigationsbeleuchtung • Windex
Sicherheit, Elektrik & technische Ausstattung: • Rettungsinsel • Solaranlage (2025) • Landstromanschluss • Starter- und Verbraucherbatterien 2023 / 2026 erneuert • Victron-Batterieladegerät • Faltbare Photovoltaik-Ladetasche zur flexiblen zusätzlichen Batterieladung • Wechselrichter • Manuelle Bilgepumpe • Feuerlöscher • Edelstahlanker mit Bleileine
Deck & weitere Ausstattung: • Teakdeck • Teak-Cockpit • Badeleiter • Harken Decksbeschläge und Winschen • Wempe Barometer und Hygrometer • Antifouling / Unterwasserschiffbeschichtung • Schwere Persenning zur vollständigen Abdeckung des gesamten Decks • Leichte Persenning zur Teilabdeckung von Kajütaufbau und Süll • Winterplane aus Hightech-Gewebe für einen langlebigen Schutz während der Winterlagerung • Neue Vorsegel- und Großsegelpersenning aus 2024
Wartung & Zustand: Die Yacht wurde seit ihrer Auslieferung jeden Winter an Land in einer Halle gelagert und regelmäßig professionell durch Fachwerften gewartet und gepflegt. Der weiß ausgeführte Rumpf befindet sich in sehr gutem Zustand. Die Mahagonibereiche des Decks sind mit hochwertigem Awlgrip geschützt, das eine elegante Optik mit hoher Widerstandsfähigkeit verbindet. Die Außenhölzer und Oberflächen wurden professionell gepflegt und 2021 sowie erneut 2026 umfassend aufgearbeitet. Der gesamte Segelsatz wurde jährlich professionell durch einen Segelmacher kontrolliert und gewartet. Das komplette laufende Gut wurde 2022 erneuert. Die konsequente Hallenlagerung im Winter, die jährliche Segelpflege und die professionelle Werftbetreuung haben wesentlich zum hervorragenden Gesamtzustand und hohen Erhaltungsgrad der Yacht beigetragen.
Design & Historie: Die Ursprünge der BECK 1140 reichen bis ins Jahr 1972 zurück. Damals überführte der renommierte skandinavische Yachtkonstrukteur Knud Reimers die eleganten Linien klassischer Schärenkreuzer in ein zeitgemäßeres und familienfreundlicheres Fahrtenkonzept. 2012 wurde der ursprüngliche Entwurf von Rolf Winterhalter weiterentwickelt und modernisiert, wobei der charakteristisch schlanke Rumpf und die zeitlosen Proportionen erhalten blieben. Die Weiterentwicklung umfasste unter anderem ein leistungsfähiges, freistehendes Spatenruder mit NACA-Profil, ein effizientes modernes 7/8-Rigg sowie einen neu gestalteten Innenraum mit deutlich verbessertem Komfort und höherer Praxistauglichkeit. Das Ergebnis verbindet die Eleganz und Segeltradition skandinavischer Schärenkreuzer mit der Alltagstauglichkeit eines modernen Performance-Daysailers und Weekenders.
Segeleigenschaften: Mit einer Verdrängung von lediglich 2.800 kg, davon 1.150 kg Ballast, und einer außergewöhnlich schlanken Breite von nur 2,36 m bietet die BECK 1140 eine beeindruckende Kombination aus Stabilität, Agilität und Geschwindigkeitspotenzial. Der hohe Ballastanteil sorgt für ausgeprägte Stabilität, ohne dass das Gewicht der Crew auf der Kante benötigt wird. Dies trägt insbesondere bei stärkerem Wind und auf Am-Wind-Kursen zu sehr guten Segeleigenschaften bei. Das effiziente 7/8-Rigg, die direkte Pinnensteuerung und das ausbalancierte Ruder vermitteln unmittelbares Feedback und ermöglichen eine präzise Kontrolle. Gleichzeitig sind Deckslayout und Bedienelemente so angeordnet, dass Segeln mit kleiner Crew und Einhandsegeln unkompliziert möglich sind.
Konstruktion & Handwerkskunst: Materialauswahl und strukturelle Dimensionierung orientieren sich an den anspruchsvollen Konstruktionsprinzipien des Germanischen Lloyd und den traditionellen Schärenkreuzer-Regeln sowie an den Anforderungen der geltenden CE-Sportbootrichtlinie. Der GFK-Rumpf wird im Handlaminatverfahren aus Glasfaser, einem Balsa-Sandwichkern und Polyesterharz gefertigt. Eine integrierte Decksflanschkonstruktion ist Bestandteil der Rumpfstruktur und ermöglicht eine feste Verbindung zwischen Deck und Rumpf. Dies sorgt für hohe Torsionssteifigkeit und langfristige Haltbarkeit. Speziell formulierte chemikalienbeständige Gelcoats und Harze dienen dem Osmoseschutz. Das Unterwasserschiff wird zusätzlich durch entsprechende Sperrschichten und Antifouling geschützt. Das Ruder besteht aus einem GFK-Laminat um einen Edelstahl-Ruderschaft; der Ballast ist aus Blei gegossen und fest mit der Kielstruktur verbunden. Die umfangreiche Verwendung von Mahagoni und Teak für Deck, Innenausbau und Details verleiht der Yacht die Wärme und handwerkliche Qualität einer klassischen Yacht, während moderne Konstruktions- und Beschichtungstechniken den Wartungsaufwand deutlich reduzieren.
Ein seltener moderner Klassiker: Die BECK 1140 nimmt eine außergewöhnliche Position zwischen klassischem Schärenkreuzer, modernem Performance-Daysailer und komfortablem Weekender ein. Sie verbindet: • Zeitlose, skandinavisch inspirierte Linien • Außergewöhnliche Proportionen von 11,40 m × 2,36 m • Geringe Verdrängung und hohen Ballastanteil • Direktes und sportliches Segelverhalten • Hervorragende Am-Wind-Eigenschaften • Eignung für kleine Crew und Einhandsegeln • Hochwertige Verarbeitung in Mahagoni und Teak • Übernachtungsmöglichkeiten für bis zu vier Personen • Moderne Navigations- und technische Ausstattung • Professionelle Wartung und konsequente Hallenlagerung im Winter Für einen Eigner, der einen eleganten Premium-Daysailer oder modernen Klassiker sucht, bietet die BECK 1140 etwas, das zunehmend selten geworden ist: echte Individualität, außergewöhnliche Proportionen und den Charakter einer klassischen Yacht – kombiniert mit der Alltagstauglichkeit moderner Konstruktion und Ausstattung. Sie ist damit eine attraktive Alternative für Segler, die sich von der Philosophie hochwertiger europäischer Daysailer und moderner Klassiker angesprochen fühlen, zugleich aber eine Yacht mit eigenständiger Herkunft, unverwechselbarem Charakter und hoher Exklusivität suchen.
Transport & Überführung: Auch bei größerer Entfernung lässt sich der Kauf unkompliziert organisieren. Auf Wunsch übernehme ich die Überführung der Yacht zu ihrem neuen Heimathafen – innerhalb Deutschlands oder auch ins europäische Ausland. Je nach Ziel und Wunsch kann die 1140 entweder professionell über Land transportiert oder von mir persönlich auf eigenem Kiel überführt werden. Damit kann die Yacht beispielsweise problemlos an die Nord- und Ostsee, in die Niederlande, nach Skandinavien oder zu einem der europäischen Binnenreviere überführt werden.
