Konstruktion: Simon Rogers Gebaut bei Rowens Composite/England Erstwasserung: 2000 Flagge: Frankreich
Das Boot hat zwei Mini-Transats absolviert, mit Thomas Ruyant (die erste Transat-Regatta des heutigen IMOCA-Champions) und Arnaud Vasseur. Weitere Informationen zur Geschichte des Bootes auf "histoire des halfs mini 247".
Das Boot wurde Anfang 2015 erworben. Seitdem wurde es ausschließlich zum Daysailing vor Lorient sowie für einige Törns entlang der französischen und spanischen Küste genutzt. Vor dem Kauf stand das Boot fünf Jahre an Land. Aktueller Liegeplatz: La Base/Lorient/Bretagne.
Nat’ché ist strukturell in gutem Zustand, mit einigen Kratzern und kleineren Lackmängeln am Rumpf. Es gibt keine strukturellen Probleme, keine Unfälle und keine größeren Havarien.
Spezifikationen
Pendelkiel, der horizontal verschiebbar ist (über eine Länge von ca 1,10 m) Aufholbares axiales Schwert / „Canard“/ bootsmittig vor Mast. zwei aufholbare Ruderblätter Mast: Carbon Baum: Carbon Rigg: Dyneema, inklusive Backstagen.
Segel
Großsegel North, 2021 Solent North, 2020 Gennaker in gutem Zustand, auf Furler Maxi-Spi in korrektem Zustand, All Purpose Mittlerer Spi North, befriedigender Zustand
Ausrüstung
E-Motor Torqeedo Travel 1103 C, zwei Akkus: der ältere Akku sowie ein neuerer Lithium-Ionen-Akku. Antifouling: zu erneuern UKW-Funkgerät. in gutem Zustand Autopilot Raymarine mit Linearantrieb („Verin“) Komplette Raymarine-Elektronik, original. Drei Harken-Winschen.
Trailer englischer Bauart, zweiachsig. Geeignet zum Bewegen des Bootes an Land (Hafenbock). Für den Straßeneinsatz sehr reparaturbedürftig, insbesondere Bremsen, Beleuchtung usw.
Das Boot hat keine aktuelle „Jauge“ (z.B. keine Rettungsinsel).
