Hallberg-Rassy 42 F Mk II Kurzbeschreibung: Die Hallberg-Rassy 42F wurde ab 1994 gebaut und war mit insgesamt 181 Einheiten ein erfolgreicher Kassenschlager. Nach etwas über 50 Baunummern wurde das Heck modifiziert. Die Hallberg-Rassy 42F MK II hat ein modernes, positives Yachtheck mit integrierter Badeplattform. Hier steht eine solche Yacht Baujahr 1995 zum Verkauf. Ein sicherer, komfortabler Blauwasser-Crusier mit gut geschütztem Mittelcockpit und einem exklusiven, liebevoll ausgeführten Mahagoni-Ausbau in bester skandinavischer Bootsbautradition. 2 Kabinen-Layout mit geräumiger Eignerkabine im Heck, L-förmiger Pantry an Steuerbord sowie Kartentisch und Navigatorsitz im Durchgang zur Achterkabine. Reichlich Stauraum überall im Interieur und an Deck. Unser Boot, Baunummer 60, Name: Sola Gracia, besitzen wir seit 13 Jahren und haben es in den letzten Jahren konsequent für das autarke Blauwassersegeln in Lemmer/NL, ausstatten lassen. Nach einer Saison in der Karibik sowie einem Jahr auf den kanarischen Inseln verkaufen wir es nun wegen Aufgabe des Segelsports. Das Schiff liegt zur Zeit in Mazagón an der spanischen Südküste und wird am 7. Juli in Portimão (Algarve/Portugal) aus dem Wasser gekrant um das Antifouling zu erneuern und die Simmeringe des Ruders zu tauschen. Es kann jederzeit nach erfolgter Absprache besichtigt werden.
Wesentliche Ausstattungsmerkmale: Caribe Dinghi mit Festrumpf, 10,5 Fuß 9.9. PS Yamaha 2 Takt Außenbordmotor, Baujahr 1974 (alt, daher für Diebe uninteressant, läuft sehr zuverlässig) Zusätzliches Sonnenschutzsegel vom Geräteträger bis zum Mast (oberhalb Bimini und Sprayhood) Decksluken vorne und Mitte gedreht, so dass vor Anker der Wind immer durchs das Boot zieht.
Neu in 2017: Raymarine Autopilot EV 300 (technische Prüfung durch Raymarine in 2024) Wartung Bugstrahlruder Neu in 2018: Vollständige Überholung des Unterwasserschiffs (Abschleifen bis aufs Gelcoat und kompletter Neuaufbau des Unterwasserschiffs) Tausch stehendes Gut, Überholung Rolleinrichtung Seldenmast Elektrische Furlex 300 E für Genua Kutterstag Furlex 304 S für Kutterstag 2 Stk. Winschen Lewmar 48er für Kuttersegel 2 Stk. Winschen Lewmar 46er am Mast Maststufen Zweiter Spibaum aus Carbon Mastervolt MASS Combi 12/2200 2 Stk. Mastervolt AGM je 120 AH Batterien für Furlex und Bugstrahlruder Mastervolt 12-12 20 Regler zur Stromflussreglung von Servicebatterien zu den 2 zuvor genannten AGM Batterien Geräteträger inkl. Hebevorrichtung für Außenbordmotor Windgenerator Superwind Raymarine AIS Transponder 700 Lafrons X 3 Ankerwinsch 1.700 Watt Rocna 40 kg Anker 80 Meter Ankerkette 12 mm verzinkt Ankerstopp auf Deck Heckankerrolle 50 m Heckanker Rocna 15 kg Wassergekühlter Kühlschrank Neu in 2019: Lattengroß 51 qm (Segelwerkstatt Stade) 10/19 Neu in 2020: Beleuchtung, innen und außen inkl. Positionslampen in LED Mastervolt AGM Starterbatterie 130 AH Yanmar Motor 4JH80 PS z. Zt. 1.096 Std. (Stand September 2026) ZF Hydraulik-Getriebe Schiffsschraube Separ Doppelfilter mit Unterdruckanzeige Bilgenpumpe über Motor gekoppelt, Förderleistung ca. 140 – 160 l/min (8.400 – 9.600 l/h) Isolierung Maschinenraum Neue Seeventile im Maschinenraum und für das Kühlwasser Windfahnensteuerung Hydrovane (mit externem Ruder) Watermaker Schenker SMART 60 - DIGITAL, 12 V; 240 W, 60 l/h, digitale Steuerung z. Zt. 250 Std. (Stand September 2026) Raymarine Axiom + 12 Raymarine Doppler Radar Q2 Raymarine Ray90 VHF 2 Stk. (eines am Navigationstisch, eines im Cockpit) Aktiver Lautsprecher im Cockpit Lautsprecher im Mast, Marco EMH-L Navtex , mc Murdo Aktiver Radarreflektor Echomax XS Solarpanelen SOLARA, 4 Stk. je 125 Watt peak 2 Stk. Mastervolt MPPT Solar Chargmaster 25 Passatsegel 112 qm (Segelwerkstatt Stade) Schwerwetterfock 16 qm (Segelwerkstatt Stade) Epirb ACR Rettungsinsel Viking für 4 Personen (Wartung neu, Stand Oktober 2026) Neu in 2021: LIONTRON LIFEPO 4 Stk. je 150 AH 3 Stk. Victron Orion TR Smart Laderegller 12/12 - 30 Überholung Hydraulik Autopilot Neu in 2023: Polsterbezüge im kompletten Schiff Neu in 2024: 2 Stk. Solarpanele auf Geräteträger je 150 Watt (somit Gesamtleistung 800 Watt peak) Victron MPPT Regler 100/30 Neu in 2026: Neue Pumptoilette Teakdeck überholt Spayhood Neulackierung des blauen Streifens oberhalb der Wasserlinie (Juli 2026) Antifouling SEAJET 032 professional (dto.) Tausch Simmeringe und Ruderlager (dto.) Ersatz zweier Seeventile (Truedesign) (dto.) Wartung aller Feuerlöscher (1*9 kg, 2*2 kg) (September 2026) Wartung der Viking Rettungsinsel (Oktober 2026)
English translation: Hallberg-Rassy 42 F Mk II Brief description: The Hallberg-Rassy 42F was built starting in 1994 and, with a total of 181 units produced, was a successful bestseller. After just over 50 hull numbers, the stern was modified. The Hallberg-Rassy 42F MK II features a modern, positive-rake stern with an integrated swim platform. A 1995 model of this yacht is now for sale. A safe, comfortable blue-water cruiser with a well-protected center cockpit and an exclusive, lovingly crafted mahogany interior in the finest Scandinavian boatbuilding tradition. Two-cabin layout with a spacious owner’s cabin in the stern, an L-shaped galley on the starboard side, and a chart table and navigator’s seat in the passageway to the aft cabin. Ample storage space throughout the interior and on deck. We have owned our boat, hull number 60, named Sola Gracia, for 13 years and have consistently had it outfitted over the past few years for self-sufficient blue-water sailing in Lemmer, Netherlands. After one season in the Caribbean and a year in the Canary Islands, we are now selling it because we are giving up sailing. The boat is currently moored in Mazagón on the southern coast of Spain and will be hauled out of the water in Portimão (Algarve, Portugal) on July 7 to have the antifouling repainted and the rudder oil seals replaced. It can be viewed at any time by appointment.
Key Features: Caribe Dinghy with hard hull, 10.5 feet 9.9 PS Yamaha 2-stroke outboard motor, built in 1974 (old, therefore of no interest to thieves; runs very reliably) Additional sunshade extending from the equipment rack to the mast (above the bimini and sprayhood) The deck hatches at the front and in the middle are positioned so that the wind always flows through the boat while at anchor.
New in 2017: Raymarine EV 300 autopilot (technical inspection by Raymarine in 2024) Maintenance of bow thruster New in 2018: Complete overhaul of the hull (sanded down to the gelcoat and completely rebuilt) Replacement of standing rigging, overhaul of the Selden mast furling system Electric Furlex 300 E for the genoa Cutter stay Furlex 304 S for the cutter stay 2 Lewmar 48 winches for the cutter sails 2 Lewmar 46 winches on the mast Mast steps Second carbon spinnaker pole Mastervolt MASS Combi 12/2200 2 Mastervolt AGM batteries, 120 AH each, for Furlex and bow thruster Mastervolt 12-12 20 regulator for controlling current flow from service batteries to the 2 AGM batteries mentioned above Equipment rack including lifting device for outboard motor Superwind wind generator Raymarine AIS Transponder 700 Lafrons X 3 anchor winch, 1,700 watts Rocna 40 kg anchor 80 meters of 12 mm galvanized anchor chain Anchor stop on deck Stern anchor roller, 50 m Stern anchor, Rocna 15 kg Water-cooled refrigerator New in 2019: Battened mainsail, 51 square meters (Segelwerkstatt Stade), 10/19 New in 2020: Lighting, interior and exterior, including LED navigation lights Mastervolt AGM starter battery, 130 AH Yanmar engine, 4JH80 PS, currently 1,096 hours (as of September 2026) ZF hydraulic transmission Propeller Separ double filter with vacuum gauge Bilge pump driven by the engine, flow rate approx. 140–160 l/min (8,400–9,600 l/h) Engine room insulation New seacocks in the engine room and for the cooling water Hydrovane wind vane steering (with external rudder) Schenker SMART 60 - DIGITAL watermaker, 12 V; 240 W, 60 l/h, digital control; currently 250 hours (as of September 2026) Raymarine Axiom + 12 Raymarine Doppler Radar Q2 Raymarine Ray90 VHF, 2 units (one at the navigation console, one in the cockpit) Active speaker in the cockpit Speaker in the mast, Marco EMH-L Navtex, mc Murdo Echomax XS active radar reflector SOLARA solar panels, 4 units, 125 watts peak each 2 Mastervolt MPPT Solar Chargmaster 25 units Trade wind sail 112 square meters (Segelwerkstatt Stade) Heavy-weather jib, 16 square meters (Segelwerkstatt Stade) EPIRB ACR Viking life raft for 4 people (recently serviced; valid through October 2026) New in 2021: LIONTRON LIFEPO, 4 units, 150 AH each 3 Victron Orion TR Smart charge controllers 12/12 - 30 Autopilot hydraulic system overhaul New in 2023: Upholstery covers throughout the entire boat New in 2024: 2 solar panels on the equipment rack, 150 watts each (for a total peak output of 800 watts) Victron MPPT controller 100/30 New in 2026: New pump toilet Teak deck refurbished Sprayhood Repainting of the blue stripe above the waterline (July 2026) Antifouling SEAJET 032 Professional (ibid.) Replacement of oil seals and rudder bearings (same as above) Replacement of two sea valves (Truedesign) (same as above) Maintenance of all fire extinguishers (1 x 9 kg, 2 x 2 kg) (September 2026) Maintenance of the Viking life raft (October 2026)
