Die Fountaine Pajot Bahia 46 „Kaimana“ ist ein außergewöhnliches Angebot für jene, die das Potenzial eines technisch bereits umfassend modernisierten Fahrtenkatamarans erkennen und gezielt nach einer soliden Refit-Basis suchen. Das Schiff wurde ursprünglich als Refit-Projekt erworben, mit dem Ziel, eine klassische Bahia 46 technisch vollständig zu modernisieren und anschließend optisch sowie im Innenausbau auf ein zeitgemäßes Niveau zu bringen. Ein großer Teil dieses Projekts wurde bereits konsequent umgesetzt – insbesondere in den kostenintensivsten und technisch anspruchsvollsten Bereichen. Das Refit wurde jedoch nicht vollständig abgeschlossen, sodass die „Kaimana“ heute eine seltene Gelegenheit darstellt: ein technisch bereits umfassend erneuerter Katamaran mit ehrlichem kosmetischem und handwerklichem Restbedarf. Besonders hervorzuheben ist die vollständige Erneuerung der Antriebstechnik. Beide Motoren wurden 2025 durch neue Yanmar 3JH40 Dieselmotoren mit jeweils 40 PS ersetzt und haben derzeit lediglich rund 20 Betriebsstunden. Damit befindet sich die gesamte Antriebseinheit praktisch im Neuzustand. Auch die Saildrives inklusive Manschetten wurden im Zuge des Refits erneuert. Für einen Käufer bedeutet dies einen erheblichen Vorteil, da einer der teuersten und sensibelsten Kostenpunkte eines gebrauchten Fahrtenkatamarans bereits vollständig erledigt ist. Ebenso umfassend wurde die gesamte Bordelektrik modernisiert. Die elektrische Anlage wurde vollständig neu aufgebaut und auf einen hochwertigen, modernen technischen Stand gebracht. Dazu zählen neue Batteriesysteme, moderne Energieversorgung, sowie eine leistungsstarke Solaranlage auf dem neu installierten Geräteträger. Die Stromversorgung an Bord ist damit auf ein zeitgemäßes und langfristig zuverlässiges Niveau gebracht worden und bietet eine hervorragende Grundlage für komfortables Leben an Bord sowie autarkes Cruising. Auch die komplette Navigationselektronik wurde erneuert. Das Schiff verfügt über moderne Navigationsinstrumente inklusive neuem Raymarine-Plotter, Autopilot, AIS, Radar, Funk und weiterer zeitgemäßer Ausrüstung. Auch in vielen praktischen Ausstattungsdetails wurde bereits investiert. Ein großes, neues Dinghy inklusive neuem 20-PS-Außenborder gehört ebenso zum Paket. Über dem Cockpit wurde ein neues Hardtop installiert, das nicht nur funktional überzeugt, sondern dem Schiff auch optisch eine moderne und wertige Linie verleiht. Ebenfalls bereits erneuert wurden die elektrischen Toiletten sowie die Matratzen an Bord. Der aktuelle Zustand des Schiffes ist jedoch bewusst ehrlich zu betrachten: Die technische Basis ist stark, der optische und handwerkliche Ausbau hingegen unvollendet. Das gesamte Interieur benötigt eine umfassende kosmetische Überarbeitung. Zahlreiche Holzoberflächen sollten aufgearbeitet und neu poliert werden, um dem Innenraum wieder die hochwertige Anmutung zu geben. Der Innenraum ist funktional vorhanden, benötigt jedoch handwerkliche Fertigstellung, Detailarbeit und optische Aufwertung. Auch an Deck besteht kosmetischer und handwerklicher Nachholbedarf. In mehreren Bereichen sind Gelcoatarbeiten erforderlich. Teilweise zeigt das Deck Wellenbildung, sodass entsprechende Oberflächenarbeiten durchgeführt werden sollten. Die „Kaimana“ ist damit kein klassisches Turn-Key-Cruising-Boot, sondern ein Projekt für Käufer mit Blick für Substanz, Potenzial und wirtschaftliche Vernunft. Wer eine sofort perfekte Bahia 46 sucht, wird hier nicht fündig. Wer jedoch versteht, dass neue Motoren, neue Elektrik, neue Navigation und moderne Systemtechnik die teuersten und wichtigsten Investitionen bereits abdecken, erkennt schnell den eigentlichen Wert dieses Angebots. Die „Kaimana“ bietet die seltene Möglichkeit, ein technisch bereits weitgehend erneuertes Blauwasser-Katamaranprojekt zu erwerben und den verbleibenden Ausbau nach eigenen Vorstellungen fertigzustellen. Für Eigner mit technischem Verständnis, Refit-Erfahrung oder dem Wunsch, ein hochwertiges Fahrtenboot individuell fertigzustellen, ist dies eine außergewöhnlich interessante Gelegenheit.
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Segel & Rigg • Lattengroßsegel, Zustand gut • Genua Neu 2026 • Original stehendes Gut • Parasail optional vorhanden (neu, unbenutzt)
Motor & Systeme • 2 x Yanmar 3JH40 Dieselmotoren NEU 2025 • 2 x 40 PS • Motorstunden ca. 20 h • Saildrive Yanmar SD60 • Saildrive-Manschetten 2025 erneuert • Feste 2-Blatt-Propeller • Hybrid-Generator vorhanden (optional / 0 h) • Feste 2-Blatt-Propeller
Wasser & Sanitär • Frischwassertank 800 L • Fäkalientank 80 L • 2 Fäkalientanks vorhanden • Schenker Watermaker 30 l/h (2024) • Salzwasserhahn in Pantry
