[markentyp] Jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis [Datum] mitbieten.
```de Gibsea 402 bereit für ein neues Kapitel Diese Gibert Marine Gibsea 402 aus dem Jahr 1987 ist eine klassisch gezeichnete Segelyacht mit einem Rundspant-Rumpf aus Polyester, gebaut für Raumangebot und seegängigen Komfort. Mit einer Länge von 12,00 Metern, einer Breite von 4,00 Metern und einem Tiefgang von 2,00 Metern ist sie eine ernstzunehmende Erscheinung im Hafen und eine attraktive Basis für alle, die von einer eigenen Segelyacht mit Charakter träumen. Das Boot wurde auf See genutzt und diente für Freizeitfahrten und Urlaube – das spiegelt sich in Aufteilung und Ausstattung wider. Gleichzeitig handelt es sich ausdrücklich um ein Projektboot: Sie verlangt Aufmerksamkeit, Zeit und handwerkliches Können, insbesondere bei den Holzarbeiten und im Innenausbau. Für Käufer, die gerne selbst anpacken oder ein Refit-Projekt suchen, kann diese Gibsea 402 gerade deshalb interessant sein, weil man mit ihrer Größe und dem Ausstattungsniveau eine gute Ausgangsbasis hat.
Sie steht seit 2020 an Land. Die letzte Antifouling-Behandlung stammt aus 2014, was bedeutet, dass ein neuer Aufbau des Unterwasserschiffs eingeplant werden sollte, bevor sie wieder langfristig ins Wasser kommt. Dokumentation ist in Form eines Schiffszertifikats vorhanden, und sie ist im Seeschiffsregister Rostock unter der Nummer 3519 eingetragen.
Gibert Marine Gibsea 402 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 18. Mai 2026 mitbieten.
Was für ein Segelboot ist die Gibsea 402? Die Gibsea 402 ist eine großzügig konzipierte Segelyacht, bekannt für ihre praktische Aufteilung und den komfortablen Wohnraum an Bord. Mit sechs festen Schlafplätzen eignet sie sich für Familien oder für längere Törns mit Freunden. Der Rundspant-Rumpf sorgt für angenehmes Innenraumvolumen und einen stabilen Eindruck auf dem Wasser. Gesteuert wird über ein Steuerrad aus dem Cockpit, mit einem einzelnen Ruder. Dieser Bootstyp wird häufig von Menschen gesucht, die eine 12-Meter-Segelyacht kaufen möchten, mit ausreichend Platz für Urlaube, längere Reisen und Aufenthalt an Bord.
Wie ist das Interieur und was ist an Bord? Innen findest du Ausstattungen, die zu einer Fahrtenyacht passen: Dusche, Kühlschrank und Backofen sind vorhanden, was das Leben an Bord komfortabel machen kann, sobald alles wieder in Ordnung ist. Der Wassertank fasst ca. 360 Liter, der Fäkalientank ca. 65 Liter. Die Toilette ist manuell, und der Ablauf geht direkt ins offene Wasser – etwas, das je nach Fahrgebiet und persönlicher Präferenz zu berücksichtigen ist. Der Auftraggeber gibt an, dass insbesondere das Interieur viel Arbeit erfordert, vor allem die Holzarbeiten innen und außen. Wer gerne eine Kajütsegelboot renoviert, kann hier den eigenen Stil und das gewünschte Finish bestimmen.
Was ist über Motor und Technik bekannt? Das Boot hat einen Yanmar 4JHE Innenbord-Dieselmotor mit 45 PS aus dem Jahr 1987, mit ca. 7800 Betriebsstunden. Die Funktion des Motors ist unbekannt, was bedeutet, dass ein Käufer mit einer Inspektion und möglicherweise Instandsetzung rechnen muss, bevor wieder sorgenfrei gefahren werden kann. Der Dieseltank fasst ca. 130 Liter. An Bord sind unter anderem ein Drehzahlmesser und eine elektrische Bilgenpumpe vorhanden. Elektrisch ist sie mit einem Batterieladegerät, Wechselrichter und Solarpanel ausgestattet, außerdem sind vier Batterien an Bord. Das macht sie interessant für alle, die auch vor Anker oder in ruhigen Buchten eine Energieversorgung aufbauen möchten – eine Prüfung des Systems ist bei einem Boot, das längere Zeit an Land stand, jedoch immer sinnvoll.
Welche Navigation und Decksausrüstung bekommst du dazu? Für eine Segelyacht dieser Klasse ist die Navigationsausrüstung auffallend komplett. Sie verfügt über Autopilot, Echolot/Tiefenmesser, GPS, Kartenplotter, Kompass, Logge und Geschwindigkeitsmesser, UKW-Funkgerät, Radar und Windmesser. Das macht sie attraktiv für alle, die ein Segelboot mit Radar und Autopilot suchen – vorausgesetzt, alles funktioniert und wird bei Bedarf überprüft. Außen gibt es eine Bimini, Bug- und Heckkörbe sowie Reling. Es sind zwei Anker mit Kette und eine elektrische Ankerwinsch vorhanden, was das Ankern und Manövrieren erleichtert, sobald sie wieder fahrbereit ist. Außerdem ist ein Beiboot mit Außenbordmotor vorhanden, ein Mercury 2,5 – praktisch für die letzten Meter bis zum Ufer.
Wie ist der Zustand von Segeln und Takelage? Sie hat einen Aluminium-Mast und zwei Segel: eine Genua und ein Großsegel. Der Zustand der Segel ist laut Angabe schlecht, was bedeutet, dass Ersatz oder Reparatur wahrscheinlich Teil des Projekts wird. Das Vorsegel hat ein Rollsystem, ein Facnot TI 150, was in der Nutzung angenehm ist zum Reffen und zur Anpassung der Segelfläche. Für Käufer, die ein Segelyacht-Projekt suchen, ist dies ein wichtiger Punkt für Budget und Planung.
Welche Arbeiten sind bekannt und womit musst du rechnen? Bekannte Punkte sind umfangreiche Holzarbeiten innen und außen, Arbeiten am Tagestank sowie der Austausch von Dichtungen an der linearen Autopilot-Antriebseinheit. Das sind konkrete Hinweise, mit denen du als Käufer direkt starten kannst. Da sie seit 2020 an Land steht und das Antifouling schon lange zurückliegt, liegt es nahe, sie technisch und optisch Schritt für Schritt wieder aufzubauen. Wer eine Gibsea 402 als Renovierungsobjekt sucht, findet hier ein Boot mit Größe, Ausstattung und Potenzial – aber auch mit einer klaren Aufgabenliste.
Diese Gibert Marine Gibsea 402 wartet auf jemanden, der sie wieder zum Strahlen bringt und aufs Wasser zurückführt. Sie bietet Platz, eine erwachsene Ausstrahlung und eine Basis, die mit Einsatz und Aufmerksamkeit zu einer schönen Segelyacht für Urlaube und Törns auf offenem Wasser werden kann.
