Weil "wir" uns vergrößern wollen, bieten wir unsere gut ausgestattete Etap 35 i zum Verkauf an. Das Schiff hat gute Segeleigenschaften, auch auf der Kreuz, trotz des vergleichsweise geringen Tiefgangs (siehe Plottertrack im Bildteil). Wegen der für Etap typischen Doppelschalenbauweise mit ausgeschäumten Hohlräumen ist das Schiff unsinkbar (keine Rettungsinsel notwendig!) und sehr gut wärme- und schallisoliert (kein Schwitzwasser!). Alle Fallen und Trimmleinen sind ins Cockpit geführt. Sprayhood mit Handläufen und Kuchenbude aus 2024, Cockpittisch. Stehendes Gut 2023 erneuert. Genua 2020 mit Furlex 204S aus 2020 und durchgelattetes Großsegel 2020 mit Einleinenreffsystem für 2 Reffbahnen und einer dritten Reffbahn mit Reffhaken. Für Windstärken ab Bft 5 gibt es eine Selbstwendefock (2024) am wegnehmbaren Kutterstag, was die Handhabung sehr erleichtert und der Lebensdauer der Genua zugute kommt. Außerdem verträgt sie so viel Wind, wir haben sie bis 35-kn-Böen gesegelt. Für leichte achterliche Winde gibt es einen Genakker mit Bergeschlauch, der sich mit dem Spibaum auch vor dem Wind fahren lässt. Mit dem kräftigen Bugstrahlruder (2020) sehr gut manövrierbar. Zusammenfassend gesagt ein gut segelndes Boot, das viel Segelspaß bietet, aber noch gut von einer kleinen, nicht mehr ganz jungen Crew beherrscht werden kann.
Unterwasserschiff 2023 komplett abgezogen und mit 5 Schichten Gelshield und Hempel Millenium NCT Antfouling neu aufgebaut.
Navigation: B&G Vulcan 9 Kartenplotter, Log, Lot, vorausschauendes Lot, Wind, AIS-Transponder, Icom 505 UKW-Funkgerät mit zusätzlichem Bedienteil am Steuerstand, Antenne und Aircell-7-Antennenkabel aus 2025, Epirb aus 2019, Sestrel Magnetkompass, Echomax-Radarreflektor.
Autohelm Radpilot ist zwar vorhanden, die Geräte an sich auch durch Fachbetrieb auf Fehlerfreiheit geprüft, hat aber häufig Aussetzer, ich arbeite daran...
Motor: Volvo-Penta MD 2030, generalüberholt 2021, mit Saildrive und Flexofold-3-fl. Faltpropeller. Saildrivemanschette und Wellendichtung 2019 erneuert. Sterling Lichtmaschinen-Batterieladegerät aus 2022. Boiler mit Mischventil (!) mit Landstrom und Kühlwasser beheizt 2024. Bugstrahlruder MaxPower CT80 2019. Lenzpumpe elektrisch und manuell.
Fender, Festmacher, Schleppleine, Pflugscharanker mit Bleileine, Bugleiter. Relingspforten beidseitig.
Elektrik: 70 Ah Starterbatterie (2022), 2 x 120 AGM Servicebatterien (2022) mit Pulser, Mastervolt Landstromladegerät 3x 25 A aus 2019, LED Positionslaternen 2024.
Unter Deck: Geräumiger heller Salon mit Panoramafenster, neue Polster 2024 (Laroma), Webasto Dieselheizung 4 KW aus 2020.
Vorschiffskammer mit vergrößerter Koje und komfortablen Laroma-Matratzen aus 2024.
Achterkammer mit Doppelkoje, ältere Polster mit Lattenrost.
Alle Luken mit Verdunklungsrollo.
Geräumiges Bad mit Kalt- und Warmwasser, neuer Toilette mit größerem Becken 2024 und Holdingtank 60 Ltr. 2024, Ölzeugstauraum.
Heckdusche (kalt)
Pantry mit dreiflammigem Herd mit Backofen, Gasprüfung 2025, großer Kühlbox, Doppelspüle mit Kalt- und Warmwasser und viel Stauraum, Pött un Pann.
Für das Boot liegt ein technisches Gutachten aus 2022 vor, das wegen der Dateigröße hier leider nicht hochgeladen werden kann; kann auf Wunsch gemailt werden.
