Das Boot ist unsinkbar und hat einen Tandemkiel mit einem Tiefgang von 95 cm. Es ist im Jahr 2024 komplett renoviert worden: neuer Mast und Baum von Selden + Furlex Fockrollreff + Niederholer + neue Wanten + alle Fallen, Schoten und Festmacherleinen neu + neues Outsider Sail Lattengroßsegel + neue Fock (Selbstwendefock entfernt) + Lazy Jack. Der Volvo Penta Zweizylinder-Dieselmotor wurde ebenfalls vollständig überholt. Der Saildrive mit Austausch von Öl und Rumpfdichtung ist auch vorgenommen und 2025 äußerlich (alte Oberfläche abgetragen, grundiert, beschichtet und mit Antifouling versehen) neu aufgebaut worden. Letzte Rumpfarbeiten und Antifouling März / April 2026. Im Oktober 2025 sind die Seitenscheiben neu abgedichtet worden. - Raymarine ST60 (Tiefen- und Geschwindigkeits-Echolot) - Raymarine ST2000+ Autopilot - USB-Anschlüsse und 220V-Steckdosen - wenn gewünscht Simrad Shipmate RS8100 (VHF-Seefunk) Da das Boot zuvor in Holland lag, müsste die Gasanlage für die deutschen Bestimmungen abnahmefähig gemacht werden (Zubehörteile bereits vorhanden). Für die Sprayhood ständen Ausbesserungsarbeiten am Gewebe an.
