Wir bieten dieses angenehme und sichere Segelschiff zum Verkauf an.
Das Boot wurde im Juni 1976 als Kasko von der Lindinger Bootswerft (später LM) in Sonderborg gebaut, anschließend von der Scalar-Werft (Henningsen & Steckmest) in Kappeln / Schlei in Maßarbeit in feinster Bootsbaukunst ausgebaut. Die Verarbeitung, Praxistauglichkeit und Passgenauigkeit sind beeindruckend und jedem Großserienausbau überlegen. Die Staumöglichkeiten gehen bis in den letzten Winkel des Rumpfes, so jeder Winkel genutzt.
Ebenso überzeugt die GFK-Verarbeitung. Rumpf und Deck wurden im handauflage Verfahren hergestellt und sind sehr stabil. Das Segel- und Seeverhalten ist dank des tief liegenden Mittelcockpits und des gemäßigten Langkiels komfortabel und sicher (Comfortratio: 29). Die Ketschtakelung ist leicht zu handeln, sorgt für Kursstabilität und gutes Starkwind-Verhalten. Das Besan-Segel dient als "Luftruder" und beim Ankern der Ausrichtung des Schiffs. Der völlig autarke Hauptmast macht es möglich dieses Schiff als Slup (ohne Besan-Mast) zu segeln.
Das Schiff ist mit umfangreicher, gut bis sehr guter Segelgaderobe ausgestattet.
Durch die begehbare Solaranlage mit großen Batterien (3 x 180Ah Versorgung, 100 Ah Starter), 200 Liter Edelstahl-Trinkwassertank und sparsamen, neuen Kompressorkühlschrank sowie LED-Beleuchtung, ist das Boot Energie-Autark. Neuer Rocana-Anker und frisch überholte Ankerwinch sorgen für sicheres ankern auch unter rauen Bedingungen. Durch die sparsame und wartungsfreundliche Wallas Petroleum-Heizung beginnt die Saison im März und endet im November.
Feste Kojen gibt es vier (2 x Vorschiff und 2 x Achterkabine). Der Salontisch lässt sich mit einer Hand absenken, wodurch ein großes Doppelbett entsteht. Auch das Cockpit lässt sich zu einer Liegewiese umbauen. So finden 8 Personen einen Schlafplatz.
Unter der Plicht arbeitet ein sehr guter Mercedes Diesel, welcher sich in perfektem Zustand befindet. Im Jahre 2017 wurde die Maschine ausgebaut und überholt. Auch die Wellenanlage wurde neu gewuchtet und gelagert. Die Edelstahl-Dieseltanks wurden gereinigt und ausschließlich mit Aral Ultimate befüllt. Zudem wurde das Unterwasserschiff mit einer Epoxid-Osmosebeschichtung versehen und das Ruderblatt neu aufgebaut.
Das Schiff steht derzeit an Land in Maasholm und kann besichtigt werden. Sehen Sie sich das makellose Unterwasserschiff an.
