Les commentaires sur l'Etap 26 de 1985 sont rares, mais un article paru dans un numéro de 1986 de Sailing Magazine est disponible. Il fait l'éloge du bateau pour ses performances rapides et rigides, sa bonne capacité à remonter au vent (virement de bord à 75-80 degrés) et l'aménagement inhabituel de la cabine résultant de sa grande quille relevable. L'Etap 26, conçu par E.G. van der Stadt, est doté d'une quille variable distinctive qui permet un faible tirant d'eau minimum de 0,95 m et un tirant d'eau normal de 1,60 m, ce qui le rend polyvalent en fonction des conditions de navigation et des besoins de stockage.
