Das gab es noch nie in der Welt der Supersegler. Eine 81 Meter lange Segelyacht, deren Bau ohne Eigner beginnt. Dieser sogenannte Spec-Bau (Anmerkung der Redaktion: engl: on speculation, auf Spekulation) ist bei großen Motoryachten durchaus üblich, bei Segelyachten bisher nicht. Spec-Bauten werden meist auf Basis eines erfolgreichen Modells auf Kiel gelegt, was den Vorteil hat, dass die konstruktiven Details vertraut und erprobt sind. So spart die Werft Zeit, lastet die Konstruktion aus und der Käufer kann den Yachtneubau in deutlich kürzerer Zeit entgegennehmen und auf Weltreise gehen.
TRIDENT 810 lautet der Projektname des XXL-Dreimasters, der in den Werfthallen in Vollenhove und nach dem Vorbild des 81 Meter langen Schwesterschiffes “Sea Eagle” entsteht. Das Design stammt aus den Rechnern von Dykstra Naval Architects und Mark Whiteley Design.
Panamax-Maße und viel Segelperformance
Die 81 m lange TRIDENT 810 wird sich bei Ihrem Stapellauf in zweieinhalb Jahren den Titel für die größte Aluminium-Segelyacht der Welt mit ihrem Schwesterschiff “Sea Eagle” teilen. Ihr Rumpf besteht aus einer flexiblen, torsionssteifen Alu-Struktur, berechnet mittels FEM und verklebt mit einem speziell für dieses Projekt entwickelten, bewegungsdämpfenden Luft- und Raumfahrtkleber. Drei bis zu 61 Meter hohe Carbonmasten mit insgesamt 3.552 m² Segelfläche (raumschots) erzeugen Arbeitslasten bis 125 Tonnen.
TRIDENT 810 mit leistungsstarkem Rigg
Masten, Bäume und stehendes Gut wurden von Rondal gefertigt; Hydraulik und Winschen (Zuglast bis 18 Tonnen) erlauben simultanes Setzen aller Segel. Zwei 1.081 Kilowatt starke Caterpillar-Diesel treiben sie auf 22 Knoten an, unterstützt durch Batterie- und Energiemanagementsysteme. CFD-Simulationen und Windkanaltests optimierten das Rigg, das mit Panamax-Maß (61 m) den Panamakanal passieren kann. Der kantige Rumpf mit 12,3 Meter Breite und sechs Meter Tiefgang sorgt für hohe Formstabilität und geringe Krängung. Sensorik im Rigg und Ruder überwacht Echtzeitlasten für Struktur- und Sicherheitskontrolle.
Chartern auf dem Schwesterschiff
Interessenten, die gerne wissen möchten, ob TRIDENT 810 etwas für sie ist, können seit letztem Jahr mit “Sea Eagle” auf Charterreise gehen. Für 550.000 Euro pro Woche empfängt sie der Ausnahmesegler aktuell in Fiji, im Sommer kreuzt der Dreimaster durch australische Gewässer.
Technische Daten TRIDENT 810:
- Länge über alles: 81,00 m
- Breite: 12,30 m
- Tiefgang: 6,00 m
- Verdrängung (leer): 1.104 t
- Material: Aluminium
- Rigg: Carbon, Rondal
- Stehendes Gut: Carbo-Link
- Segel: Doyle Stratis
- Segelsysteme: Rondal
- Segelfläche (am Wind): 2.580 m²
- Segelfläche (vor dem Wind): 3.552 m²
- Rumpfgeschwindigkeit: 22 kn
- Motoren: 2x 1081kW, Caterpillar C32
- Generatoren: 2x 120 kW, Caterpillar C7.1
- Batteriekapazität: 120 kWh
- Konstruktion: Dykstra Naval Architects
- Exterieurdesign: Dykstra, Mark Whiteley
- Interieurdesign: Mark Whiteley
- Klasse: Lloyd’s MCA (LY-3)
- Werft: Royal Huisman, 2028
