Top 10 im BOOTE EXCLUSIV-Ranking: Die größten Motoryachten der Welt

Uske Berndt

, Sören Gehlhaus

· 30.08.2024

10. Opera: Der Lürssen-Gigant ist nur fast ein neues Schiff – die 146 Meter basieren auf der „Sassi“, die im September 2018 im Bremer Schwimmdock durch ein Großfeuer fast völlig zerstört wurde. Das Wrack wurde schließlich zurück nach Hamburg gebracht, wo auch schon die ursprünglichen Metallarbeiten stattgefunden hatten. Trotz des Desasters blieb der Eigner sowohl der Werft als auch dem Maß treu. Sein neues Modell nahm zügig wieder Form an und reiste zum Ausbau nach Bremen Berne, wo den Stapellauf im März 2023 eine Sopranistin mit Puccinis Arie „Chi il bel sogno“ besang. Das Rundum- Design lieferte der britische Gestalter Terence Disdale. Ihr mutmaßlich aus Dubai stammender Eigner rauscht mit knapp 50 Übernachtungsgästen an und mit bis zu 20 Knoten über die Weltmeere.

9. Prince Abdul Aziz: Wenn sie nicht in ihrer Heimat Dschidda liegt, befährt die Herberge für mehr als 60 Gäste häufig das Mittelmeer. Fahd bin Abdulaziz Al Saud ließ die Staatsyacht Anfang der 1980er-Jahre im dänischen Helsingør bauen. Nach dem Tod des saudischen Königs übernahm Thronfolger Abdullah ibn Abd al-Aziz, zuletzt verfügte sein Sohn Abdul Aziz bin Fahd über die 4620 Gross Tons „kleine“ Giga.

8. A+: Die Ex-„Topaz“ scheint sich weiter im Besitz von Scheich Mansour bin Zayid Al Nahyan zu befinden. Der Sohn von Zayid bin Sultan Al Nahyan ist Mitglied der Herrscherfamilie von Abu Dhabi und hat auch „Blue“ (Platz 5) bei Lürssen geordert. Seit dem Namenswechsel vor gut fünf Jahren gibt es kaum Fotos von „A+“, der längsten Yacht aus Tim-Heywood-Rechnern. Die Optik der unteren Rumpfkante ist einem Kriegsschiff entlehnt.

7. Al Said: Dass Staatsyachten offiziell über Broker zum Kauf angeboten werden, ist selten. Bei „Al Said“ war es nach dem Tod von Qabus bin Said, Sultan von Oman, der Fall. Den 15 850-Gross-Tons-Koloss listete Black Orange Yachts im Auftrag des Bin-Said-Nachfolgers Haitham ibn Tariq, aber nur für kurze Zeit. Im Juni 2022 verschwand die Lürssen vom Markt und soll an das Königshaus von Katar gegangen sein – mit Sitzungssaal und Disco.

6. Dilbar: Nachdem man die Schwester des russischen Oligarchen Alisher Usmanow als Eigentümerin ermittelt hatte und beide auf EU-Sanktionslisten standen, beschlagnahmte das deutsche BKA das 16 Gross Tons große Format. Das Espen-Øino-Design lag damals schon seit 2020 bei Lürssen Yacht Refit & Services für die turnusmäßige Fünf-Jahres-Überprüfung. Offensichtlich wurden daraufhin diverse Arbeiten an Bord durchgeführt.

10 Bilder

Foto: Giovanni Romero / theyachtphoto.com

Egal ob Segel- oder Motoryacht: Jeder auf dem Wasser ist neugierig und möchte wissen, welche Giga schon von weitem zu sehen ist. Hier kommen die 10 größten Motoryachten der Welt und ihre spannenden Geschichten im BOOTE EXCLUSIV-Ranking

Themen in diesem Artikel

Platz 10: Opera
Platz 9: Prince Abdul Aziz
Platz 8: A+
Platz 7: Al Said
Platz 6: Dilbar
Platz 5: Blue
Platz 4: Dubai
Platz 3: Eclipse
Platz 2: Fulk al Salamah
Platz 1: Azzam

Platz 10: Opera

Foto: Klaus JordanOpera

Lüa: 146,35 m
Werft: Lürssen, 2023
Designer (Exterieur, Interieur): Terence Disdale
Antrieb: dieselelektrisch

Platz 9: Prince Abdul Aziz

Foto: Peter SeyfferthPrince Abdul Aziz

Lüa: 147,00 m
Werft: Helsingør Skibsværft, 1984
Designer (Exterieur, Interieur): Helsingør Skibsværft, Maierform
Antrieb: SEMT-Pielstick-Diesel, 2 x 5740 kW

Platz 8: A+

Foto: Peter SeyfferthA+

Lüa: 147,00 m
Werft: Lürssen, 2012
Designer (Exterieur, Interieur): Tim Heywood, Terence Disdale
Antrieb: SEMT-Pielstick-Diesel, 2 x 5678 kW

Platz 7: Al Said

Foto: Claus SchäfeAl Said

Lüa: 155,00 m
Werft: Lürssen, 2008
Designer (Exterieur, Interieur): Espen Øino, RWD
Antrieb: MTU-Diesel, 2 x 8200 kW

Platz 6: Dilbar

Foto: Peter SeyfferthDilbar

Lüa: 156,00 m
Werft: Lürssen, 2016
Designer (Exterieur, Interieur): Espen Øino, Winch Design
Antrieb: Wärtsilä, dieselelektrisch, 30 000 kW

Platz 5: Blue

Foto: Carl GrollBlue

Lüa: 160,60 m
Werft: Lürssen, 2022
Designer (Exterieur, Interieur): Terence Disdale
Antrieb: MTU, dieselelektrisch, unbekannt

Platz 4: Dubai

Foto: Ralf GrabbertDubai

Lüa: 162,00 m
Werft: Platinum Yachts, 2006
Designer (Exterieur, Interieur):
Antrieb: MTU-Diesel, 4 x 6323 kW

Platz 3: Eclipse

Foto: Peter SeyfferthEclipse

Lüa: 163,00 m
Werft: Blohm+Voss, 2010
Designer (Exterieur, Interieur): Terence Disdale
Antrieb: MTU-Diesel, 4 x 7400 kW

Platz 2: Fulk al Salamah

Foto: Fraser GowFulk al Salamah

Lüa: 164,00 m
Werft: Mariotti, 2016
Designer (Exterieur, Interieur): Dölker + Voges, De Jorio
Antrieb: unbekannt

Platz 1: Azzam

Foto: Giovanni RomeroAzzam

Lüa: 180,00 m
Werft: Lürssen, 2013
Designer (Exterieur, Interieur): Nauta Design, Christophe Leoni
Antrieb: 2 x Diesel, 2 x Gasturbinen, 70 000 kW

Die Top 100 Motoryachten und ihre Geschichten finden Sie auf der Website unseres Schwestermagazins:

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