Long Island 87Kat für die große Runde

Martin Hager

 · 14.10.2026

Stapellauf der Long Island 87, dem jüngsten Modell aus JFA-Hallen. Die Rümpfe des 26-Meter-Kats entstanden in Concarneau aus Alu, die Aufbauten sind aus GFK. Der Eigner plant ausgiebige Reisen.
Foto: JFA Yachts
JFA Yachts wasserte ihr jüngstes Modell, die üppig bemessene Long Island 87. Der 26,25 Meter lange Zweirumpfer wurde für Eigner mit klaren Vorstellungen und eine Weltumsegelung konzipiert und gebaut. Auffälligstes Merkmal ist die große Flybridge mit zwei Steuerständen.

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Die Long Island 87 erweitert die Katamaran-Linie der französischen Werft JFA Yachts. Die Rümpfe bestehen aus Alu, Deck und Aufbau aus GFK. Die Konstruktion stammt von Marc Lombard, das Interieur-Design von Darnet Design. Eine besonders großes Flybridge, 124 Quadratmeter Wohnfläche und Platz für zehn Gäste sollen den XL-Fahrtenkat für ausgedehnte Hochseereisen qualifizieren.

Flybridge als zweiter Aufenthaltsbereich

Prägendes Merkmal des neuen Kats ist die besonders großzügig dimensionierte Fly. Das Oberdeck dient nicht allein als Steuerstand, sondern wurde als eigenständiger Wohn- und Aufenthaltsbereich konzipiert. Zur Ausstattung gehören zwei Steuerstände, eine geschützte Bar und eine weitläufige Lounge. Damit lässt sich die Flybridge sowohl während der Fahrt als auch vor Anker nutzen. Von hier aus eröffnet sich ein ungehinderter Blick über das Meer.Auf dem Dach der Flybridge befinden sich zudem Solarmodule. Sie ergänzen die Stromversorgung an Bord und reduzieren den Einsatz der beiden Generatoren, die je 27 Kilowatt leisten.

Platz für Familie, Gäste und Crew

Auf dem Hauptdeck gehen Cockpit, Salon und Essbereich fließend ineinander über. Große Fenster und Öffnungen lassen viel Tageslicht in den Innenraum und schaffen eine enge Verbindung zu den Außenbereichen. Am Heck befindet sich eine Plattform, auf der während der Fahrt ein fünf Meter langes Beiboot untergebracht werden kann. Vor Anker lässt sich der Bereich als Badeplattform nutzen.

Insgesamt verfügt der Kat über eine Wohnfläche von 124 Quadratmetern. Sie bietet Platz für bis zu zehn Gäste und vier Crewmitglieder. Für die Gestaltung des Interieurs ist Darnet Design verantwortlich. Das Studio arbeitete bereits bei früheren Projekten mit JFA Yachts zusammen und entwickelte für die Long Island 87 eine an die Wünsche der Eigner angepasste Einrichtung.

Weltumsegelung mit der Familie geplant

Die Eigner wollen die Long Island 87 für eine Weltumsegelung mit ihren beiden Kindern nutzen. Nach ihrer Einschätzung bietet die Yacht die gesuchte Balance zwischen Segelleistung und funktionalen Wohnbereichen. Bei der Auswahl hätten zudem Sicherheit und Komfort für die Familie eine wesentliche Rolle gespielt.

​Die Verdrängung des 26-Meter-Katamarans beträgt 58 Tonnen, die Segelfläche gibt die Werft mit 360 Quadratmetern an. Für die Fahrt unter Motor stehen zwei Maschinen mit je 400 PS zur Verfügung. Der Tiefgang beträgt 2,24 Meter. Nach dem Stapellauf und Stellen des Mastes zeigt die Long Island 87 nun erstmals ihre vollständigen Proportionen.

​Technische Daten

​Länge über alles: 26,25 Meter

Breite: 11,93 Meter

Tiefgang: 2,24 Meter

Verdrängung: 58 Tonnen

Segelfläche: 360 Quadratmeter

Motorisierung: 2 × 400 PS

Generatoren: 2 × 27 Kilowatt

Konstruktion: Marc Lombard Yacht Design Group

Interieurdesign: Darnet Design

Unterbringung: zehn Gäste und vier Crewmitglieder

Die französische Werft entwickelt sich mehr und mehr zum Spezialisten für robuste und extra-autarke Explorer. Erst kürzlich lieferte sie „Canoa“ aus. Der 50 Meter lange Explorer kombiniert Alurumpf mit Aufbauten aus GFK und verfügt über einen Hybrid-Antrieb. Mit einer Reichweite von über 5.000 Seemeilen, hoher Verstau- und Tender-Kapazität sind lange Ozeanpassagen geplant.

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Martin Hager

Martin Hager

Chefredakteur YACHT und BOOTE Exclusiv

Martin Hager ist Chefredakteur der Magazine YACHT und BOOTE EXCLUSIV. Er segelt seit seiner Kindheit, Surfen, Kitesurfen und Wingfoilen ergänzen seit vielen Jahren seinen sportlichen Horizont. Die Liebe zum Wassersport führte ihn zum Schiffbaustudium und von dort im Jahr 2004 in die Hamburger Redaktion des Delius Klasing Verlages. Seine Leidenschaft für den Bootsbau, die Yachtbranche und die spannenden Charaktere, die das Yachting prägen, gibt er mit Freude weiter – sei es in seinen Artikeln, als auch im Gespräch mit Lesern und der Branche.

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