Die 35,31-Meter-Kohlefaserslup reiht sich neben ihren Schwesterschiffen “Gelliceaux” und “Kiboko 4” ein, die 2023 beziehungsweise 2024 vom Stapel liefen. Das italienische Management der südafrikanischen Werft Southern Wind beschreibt “Kalantis” als Yacht, die „die starke Persönlichkeit ihres Eigners widerspiegelt". Das Exterieur- und Interieur-Styling stammt von Nauta Design, während das US-Konstruktionsbüro Farr Yacht Design für die schnellen Rumpflinien und konstruktiven Berechnungen verantwortlich zeichnete. Der Eigner formulierte klare Wünsche: Maximaler Komfort beim Erkunden entlegener Regionen und genug Segelperformance, um auch ambitioniert bei Maxi- und Superyachtregatten an den Start gehen zu können. Diese Doppelrolle als Blauwasseryacht und Rennmaschine prägte die gesamte Konstruktion der “Kalantis”.
“Kalantis”-Eigner wünschte beste Segelperformance
Die Bauweise der “Kalantis” setzt konsequent auf Gewichtsreduktion. Rumpf, Deck und Schotten bestehen aus Carbon, ergänzt durch einen Hochmodul-Mast und -Baum. Ein Hubkiel und eine breite Palette an Titan-Beschlägen komplettieren die Leichtbaukonstruktion. Das neu gestaltete Deckshaus im charakteristischen GT-Look verfügt über ein zentrales Oberlicht, das vom Salon aus den Blick nach vorn ermöglicht. Diese Lösung schafft eine helle, offene Atmosphäre im Innenraum und verbessert gleichzeitig die Sichtverhältnisse bei der Navigation. Die Materialwahl und Konstruktionsdetails zielen auf ein Höchstmaß an Steifigkeit bei minimalem Gewicht ab. Der Liftkiel reicht von vier bis 6,2 Meter tief sowie zahlreiche Titankomponenten. Mit einer Verdrängung von 74 Tonnen soll die jüngste SW108 eine echte Segelmaschine werden, als die sie sich auf dem Überführungstörn in das Mittelmeer noch nicht
Flexible Raumaufteilung für acht Gäste
“Kalantis” bietet Platz für bis zu acht Gäste in vier Kabinen. Die Eignersuite liegt im vorderen Bereich, drei weitere Gastkabinen befinden sich mittschiffs. Die Eignersuite befindet sich im Vorschiff, drei weitere Gästekabinen sind mittschiffs angeordnet. Die vordere Vip-Kammer, vom Eigner „Petit Salon“ genannt, ist ein vielseitiger Raum, der je nach Bedarf in ein Studio, Einzelkabine oder eine Doppelstockbett-Kabine umgewandelt werden kann. Diese Anordnung schafft einen großzügigen L-förmigen Gemeinschaftsbereich, während auf der Steuerbordseite vorn eine komfortable TV-Lounge positioniert ist.
Seaside Lounge mit direktem Wasserzugang
Das Heck präsentiert eine Besonderheit: Die Seaside Lounge genannte Anordnung aus Achterdeck und Spiegel öffnet sich zu einem Beach Club, der direkten Zugang zum Wasser bietet. Unterhalb dieses Bereichs dient die Lazarette als Stauraum für Wassersportausrüstung und Spielzeug. Das Vordeck wurde mit einer Vertiefung versehen, die ein maßgefertigtes 5,2 Meter langes Carbon-Beiboot aufnimmt. Dieses Tender verwandelt sich in eine zusätzliche Liegefläche. Der Antrieb erfolgt über einen einzelnen Cummins-Motor. Die Testfahrten vor Kapstadt dienen der Erprobung aller Systeme unter realistischen Bedingungen, bevor Kalantis ihre ersten längeren Törns aufnimmt.
Technische Daten SW108 „Kalantis“:
- Länge über alles: 35,51 m
- Breite: 7,51 m
- Tiefgang: 4–6,2 m
- Material: Vollcarbon (Rumpf, Deck und Schotten)
- Mast und Baum: High-Modulus-Carbon
- Kabinen: 4 Gästekabinen für bis zu 8 Personen
- Konstruktion: Farr Yacht Design
- Exterieur/Interieur: Nauta Design
- Werft: Southern Wind Shipyard, Kapstadt
Martin Hager
Chefredakteur YACHT und BOOTE Exclusiv
Martin Hager ist Chefredakteur der Magazine YACHT und BOOTE EXCLUSIV. Er segelt seit seiner Kindheit, Surfen, Kitesurfen und Wingfoilen ergänzen seit vielen Jahren seinen sportlichen Horizont. Die Liebe zum Wassersport führte ihn zum Schiffbaustudium und von dort im Jahr 2004 in die Hamburger Redaktion des Delius Klasing Verlages. Seine Leidenschaft für den Bootsbau, die Yachtbranche und die spannenden Charaktere, die das Yachting prägen, gibt er mit Freude weiter – sei es in seinen Artikeln, als auch im Gespräch mit Lesern und der Branche.
