Bootsbau: Premiere: Naturfaser-Daysailer Flax27

Fridtjof Gunkel

· 19.09.2019

Bootsbau: Premiere: Naturfaser-Daysailer Flax27

Foto: YACHT/J. Kubica

Flachs, Pflanzenöl-Epoxid und Kork: Mit seinem 27 Fuß langen Daysailer bringt der Bremer Bootsbauer Friedrich Deimann einen ökologisch gebauten Kleinkreuzer

Die Judel/Vrolijk-Konstruktion entsteht im Vakuum-Injektionsverfahren. So modern die Bauweise und die Materialien, so traditionell die Rumpflinien: schmales Yachtheck, positiver Deckssprung, geringe Breite, niedriger Freibord und senkrechter Steven erinnern an vergangene Zeiten im Yachtbau. Das Boot ist derzeit auf der Interboot zu sehen. Der Test erscheint demnächst in der YACHT, erste Segelbilder vorab hier.

Flax 27: traditionelle Linien von Judel/Vrolijk

Die klare Lackierung zeigt Struktur und Färbung des Baumaterials

Das Ruder ist in einer Kassette gelagert, beide lassen sich liften

Die Beschläge sind reduziert, Deck und Cockpit schön leer...

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Foto: YACHT/J. Kubica

Ähnlich gebaut, ebenfalls von GreenBoats:

Die GreenBente ist zum ersten Mal auf der Hanseboot zu sehen

Sie steht auf dem Bente-Stand neben dem Vorbild aus herkömmlichen Bootsbaumaterialien

In Abmessungen und Gewicht entspricht sie dem Original

Aber die verwendeten Materialien unterscheiden sich stark vom Vorbild

Statt Glasfasern kommt ein Gewebe aus Flachsfasern zum Einsatz. Dank aufwändigem Sichtfinish sieht das auch richtig gut aus

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Weitere Boote der Kategorie hübsch, individuell und anders:

Typisch Daysailer. Gestreckte Linien, wenig Freibord, keine Reling. Der Bugspriet ist jetzt beim neuen Boot erstmals fest angebaut

Ausladend. Das Heck ist breit und unten flach. Deshalb sind auch zwei Ruderblätter nötig. Die integrierte Badeplattform gehört zum Tofinou-Konzept

Sportliche Attitüde. Vor allem mit Gennaker kann die smarte Französin im YACHT-Test überzeugen. Sie segelt aber auf allen Kursen schnell und steif

Zentriert. Die Schoten, Fallen und Trimmleinen werden auf die Winschpodeste in der Cockpit-Mitte geführt. Damit kann der Steuermann auch alle Funktionen bedienen. Die Mitsegler können sich entspannen

Es lebe die Einfachheit. Die Selbstwendefock ist der Standard ab Werft. Eine Genua wäre vielleicht machbar, wird aber nicht als Option ausgewiesen

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Foto: YACHT / T. Störkle

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Foto: YACHT/Morton Strauch

Viel Freibord ist nicht. Auf der Kante wird's auch mal naß

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Foto: YACHT / M.S. Kreplin

Downloads:

Brenta 30 (pdf)

Saffier 26 (pdf)

Morris 29 (Vergleich mit Dayracer 29) (pdf)

Saffier SC 10 m (pdf)

Saffier 23 (pdf)

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