European Yacht Of The Year 2026: Der Excess 13 ist der Family Cruiser des Jahres 2026
Jochen Rieker
· 18.01.2026
Bislang musste sich, wer einen Fahrtenkatamaran aus der Großserie orderte, mit trägen, bestenfalls mäßigen Segeleigenschaften und reduziertem Spaß unterwegs abfinden. Das ist vorbei! Mit dem Excess 13 beweist die Beneteau-Gruppe, dass Leben in den voluminösen Zweirumpfern steckt. Für die Entwicklung wechselte Produktmanager Hervé Piveteau nicht nur die Architekten, sondern ging auch in der Produktion neue Wege. Entwickelt von den Ingenieuren des Marc Lombard Design Studios und gestaltet von Jean-Marc Piaton, bringt das Boot Frische und Temperament in ein Segment, das sich bisher mehr über Quadratmeter Wohn- statt Segelfläche definierte.
Der Excess 13 wiegt gut 20 Prozent weniger als vergleichbare Boote, bei gleichzeitig gut 15 Prozent mehr Amwind-Segelfläche. Weil seine Struktur zudem erheblich fester, die Verwindung im Seegang dadurch geringer ist, vermittelt er ungleich mehr Agilität und Präzision. Tiefere und kürzere Kielstummel verbessern obendrein die Kreuzeigenschaften. Selbst grobe Zwei-Meter-Wellen und 5 bis 6 Beaufort bringen den Kat aus Frankreich nicht in Bedrängnis. Im Gegenteil: Sie zeigen erst, was er zu leisten im Stande ist. Auf einer Einrumpfyacht würde das ernsthafte Arbeit fordern und viel Lage mit sich bringen; hier ist es ungetrübter Segelspaß. Damit: erster Sieg eines Kats gegen Fahrtenmonos.
Das sagt die Jury
„In einem Markt, der von schwimmenden Apartments dominiert wird, rückt der Excess 13 das Segeln wieder in den Mittelpunkt“, findet Morten Brandt-Rasmussen vom dänischen Bådmagasinet. Toby Hodges von Yachting World fasst seine Eindrücke in einem einzigen Wort zusammen: „Chapeau!“
Stärken
Sehr lebendige Segeleigenschaften
Hohe Rumpffestigkeit
Viel Übersicht von den Steuerständen
Feine Ruderbalance
Großzügiges Kajütlayout
Schwächen
Kaum Festhaltemöglichkeiten innen
Technische Daten des Excess 13
- Rumpflänge: 12,38 m
- Breite: 7,25 m
- Tiefgang: 1,48 m
- Gewicht: 10,6 t
- Segelfläche: 113 m²
- Segeltragezahl: 4,8
- Grundpreis ab Werft: 553.350 €
Stand 2025, wie die ausgewiesenen Preise definiert sind, lesen Sie hier!
Außerdem in der Kategorie “Family Cruiser” nominiert
Dufour 48
Cruiser mit polarisierendem Styling, aber unbestreitbaren Pluspunkten: große Variabilität, verbesserte Qualitätsanmutung, ansprechende Leistung. Die Nachfolgerin der 470 legt nicht nur in der Länge, sondern auch in der nutzbaren Breite deutlich zu. Das verschafft ihr im Umfeld der großen Serienwerften eine Alleinstellung, wo sonst 46 Fuß über Deck üblich sind. Mit bis zu fünf Doppelkojen und wahlweise vier Bädern wird die Dufour 48 zum Charterschiff, als Dreikabiner zur sehr weitläufigen Eignerversion. Gute Segeleigenschaften sind schon im Standard garantiert. Länge 14,32 m; Breite 4,85 m; Tiefgang 2,35 m; Gewicht 13 t; Segelfläche 106 m²; Preis 464.100 Euro.
Fountaine Pajot 41
Der Fahrten-Kat aus La Rochelle ist das neue Einstiegsmodell von Fountaine Pajot. Er ersetzt den Astrea 42 und den Isla 40, die erfolgreichsten Typen im weit gefächerten Programm, das bis 80 Fuß reicht. Zu seinen Stärken zählen die gute Raumaufteilung für sechs bis acht Gäste, die auch im Cockpit gut unterkommen. Darüber hinaus lässt sich der FP 41 auf Wunsch mit Hybrid-Antrieb ausstatten; die Batterien werden dann durch Rekuperation, Solarzellen oder einen Dieselgenerator geladen. Bisher lag die Stärke der Marke bei den Segeleigenschaften. Jetzt haben Ausbau und Volumen gewonnen – leider zulasten der Leistung. Länge 11,93 m; Breite 6,92 m; Tiefgang 1,35 m; Gewicht 12,7 t; Segelfläche 100 m²; Preis 481.240 Euro.
Lagoon 38
Der Weltmarktführer bei Mehrrumpfbooten überrascht gleich doppelt: mit einem kompakten, zudem günstigen Einstiegsmodell. Beides bedient eine wachsende Nachfrage, nachdem zuletzt Größe und Preise bei Fahrtenkats in die andere Richtung tendierten. Der Lagoon 38 bietet dabei optional einige Innovationen, mit denen voriges Jahr der 42 debütierte – darunter die nahtlos ins Cockpit verlängerbare Salonsitzgruppe. Immens große Doppelkojen im Vorschiff. Günstige Basisversion, aber viele teils teure Extras. Länge 11,38 m; Breite 6,65 m; Tiefgang 1,26 m; Gewicht 10,2 t; Segelfläche 72,2 m²; Preis 406.980 Euro.
Leopard 46
In seiner Klasse und Größe einer der besten Fahrtenkats am Markt. Sehr solide gebaut, mit gleich drei Cockpits: achtern, vorn und auf der Flybridge. Außerdem lässt sich das Innen und Außen dank der breiten Schiebetür stufenlos verbinden. Die Verarbeitung wirkt routiniert und solide. Länge 13,90 m; Breite 7,35 m; Tiefgang 1,65 m; Gewicht 17,2 t; Segelfläche 144,4 m²; Preis 831.810 Euro.
Oceanis 52
Nachdem Weltmarktführer Beneteau 2024 die Pausentaste in der Modellentwicklung gedrückt hatte, geht es jetzt Schlag auf Schlag. Neben der aus der Oceanis 46.1 weiterentwickelten 47 stellt die von Roberto Biscontini gezeichnete 52 eine komplette Neuentwicklung im Fahrtensegment dar. Visuell wahrt sie im Wesentlichen die bekannte, sehr gelungene Linienführung der vorigen Generation, soll aber mehr Volumen, Qualität und Temperament bieten. Mit Performance-Optionen ausgestattet, erreicht der 15-Meter-Cruiser sogar sportliches Potenzial. Optisch, haptisch und qualitativ deutlich aufgewertet, zudem recht temperamentvoll. Länge 15,31 m; Breite 4,84 m; Tiefgang 2,36 m; Gewicht 14,5 t; Segelfläche 94,0 m²; Preis 458.150 Euro.
Sun Odyssey 415
Mit ihr startet Jeanneau die neueste Generation des Fahrtenyacht-Programms. Der Rumpf basiert auf dem der Sun Odyssey 410 und wurde vor allem achtern überarbeitet. Unter Deck und in den vielen praxisgerechten Detaillösungen präsentiert sich die 415 vollkommen neu. Dazu zählt auch ein hochwertigerer Ausbaustandard und ein gefälligeres Interieur-Design. Sie sammelte fleißig Punkte, blieb aber knappe Zweite. Ein sehr kompetentes Boot voll cleverer Detaillösungen, das auch noch sehr gut segelt. Länge 11,99 m; Breite 3,99 m; Tiefgang 2,25 m; Gewicht 7,7 t; Segelfläche 80,4 m²; 260.610 Euro.
