Mit der Elan 37 zielt die Werft in ein mittleres Marktsegment, wo sie sich der harten Konkurrenz von X-Yachts, Dehler, Bénéteau (First) und Bavaria (Match) stellen muss.
Schiffe dieser Größe um elf Meter Rumpflänge sind beliebt: Sie bieten schon Platz für bis zu sechs Personen, lassen sich andererseits aber auch einfach zu zweit segeln. Zudem ermöglicht die sportliche Ausrichtung sowohl schnelle Reisen als auch den Regattaeinsatz.
Ganz im Sinn des Zeitgeistes ist auch die Elan 37 auf Performance getrimmt: Ein großer Tiefgang von 2,30 Metern (alternativ 2,05 Meter), moderne Linien und viel Segelfläche in Relation zum Gewicht (Segeltragezahl: 4,96) sorgen für ein hohes Potenzial.
Dafür steht auch das neue Bauverfahren: Künftig werden alle Typen der Produktion (31 bis 45 Fuß Länge) auf ein Vakuum-Infusionsverfahren umgestellt. Dabei legen die Arbeiter die Fasergelege trocken in die Formen und saugen dann per Unterdruck leicht fließendes Vinylesterharz durch den Laminataufbau. Das Ergebnis soll ein definierter Harzanteil sein, was für haltbare und steife Bauteile steht.
Spätestens angesichts der aufwändigen Bauweise ist das Schiff sehr preiswert. Die Elan 37 kostet segelfertig (nach YACHT-Definition) 119348 Euro, womit es günstiger als die direkt vergleichbare Konkurrenz ist.
Die neue YACHT (23/03) erscheint am 5. 11. am Kiosk.
Fridtjof Gunkel
Stellvertretender Chefredakteur YACHT
