Es tut sich wieder was in Greifswald. Dort befindet sich das erste neue Modell nach der Übernahme der Werftengruppe durch den Unternehmer Andreas Müller im Bau. Das ist die 461, welche die 460 ablöst. Die wurde 2022 immerhin Europas Yacht des Jahres und ist am Markt ebenso beachtet wie erfolgreich.
Und nun die Nachfolge, obwohl einige Modelle im Portfolio der Werft noch deutlich älter sind. Die Werft verspricht keine Revolution, sondern konzentriert sich nach eigenen Angaben auf die Verbesserung bewährter Konzepte. Produktmanager Andreas Unger gibt an, die Stärken der Marke weiter verstärken zu wollen.
Hanse mit Beach-Club im Heck
Die auffälligste Neuerung der neuen Hanse findet sich am Heck. Der sogenannte Beach Club erweitert die Badeplattform und integriert ergonomische Sitzflächen direkt am Wasser. Die Werft hat die Plattform vergrößert und zwei Cockpitlocker sowie zwei Hecklocker eingebaut. Eine optionale Wet Bar lässt sich mit elektrischem oder Gas-Grillgerät ausstatten. Neue Teleskop-Davits erleichtern das Handling des Beiboots.
Die Cockpitfläche soll laut Hanse die größte in der direkten Konkurrenz in der 46-Fuß-Klasse sein, die aus der Bavaria C46, der Jeanneau 455 der Beneteau 47 und der Dufour 48 besteht. Das Großsegel wird auf dem Kajütdach gefahren, was den Cockpitbereich frei hält. Zwei Steuerräder mit optionalen Kartenplottern gehören zur Standardausstattung.
Segelplan mit Stagsegel-Option
Der Segelplan bietet mehrere Konfigurationen. Neu ist ein fliegendes Kutterstagsegel. Es läuft auf einem CXr-Furler und wird mit einem 2:1-Fall gesetzt. Am Deck fixiert ein Karabinerhaken das Segel an einem Padeye. Die Schot führt direkt über die Genuaschienen zu den Sekundärwinchen.
Die Werft empfiehlt das Stagsegel für schweres Wetter in Kombination mit dem zweiten Reff im Groß. Der Segelschwerpunkt liegt dann tiefer und zentral über dem Lateralschwerpunkt. Bei besseren Bedingungen funktioniert das Stagsegel auch zusammen mit dem Gennaker als Doppelvorsegel. Zur Wahl stehen konventionelles Groß oder Rollreffmast, selbstwendende Fock oder Reacher plus Gennaker von Elvstrøm.
Ankerausrüstung
Das Cruising Package bringt wahlweise einen Delta-Anker mit 20 Kilogramm verzinkt und 60 Meter verzinkter Kette oder einen Ultra-Anker mit 27 Kilogramm aus Edelstahl mit Ultra-Wirbel und 100 Meter Edelstahlkette. Die Ankerwinde läuft mit 1000 Watt oder optional 1500 Watt inklusive Festmachertrommel für Kettendicke 10 Millimeter.
Vier feste Klampen mit 320 Millimeter Länge gehören zur Standardausstattung. Optional kommen zwei weitere Klampen mittschiffs hinzu. Versenkbare Klampen sind ebenfalls verfügbar.
Cockpittische
Der Standardtisch bietet Grundfunktionen. Option XC3004 bringt einen Teakholztisch an Backbord und einen elektrisch absenkbaren Tisch an Steuerbord, der zur Sonnenliege wird inklusive Polster und Cockpitbankverlängerung. Option XC3005 liefert zwei Teakholztische, beide elektrisch absenkbar mit Polstern und Bankverlängerung.
Technische Daten Hanse 46
- Länge über alles: 14,30 m
- Breite: 4,57 m
- Dieselmotor: 57 PS oder 80 PS mit Saildrive
- Elektromotor: 30 kW mit 18,4 kWh oder 36,7 kWh Batterie
- DC-Generator: 14 kW (optional)
- Standardbatterie: 90 Ah AGM Starter, 320 Ah AGM Service
- Batterie-Upgrade: 640 Ah AGM oder 750 Ah Lithium
- Solarpanel: 752 Wp (optional)
- Inverter: 3000 W / 100 A Ladestrom
- Generator: 6,4 kW oder 8,0 kW
- Kühlschrank Standard: 130 l Kühl, 38 l Gefrier
- Ankerwinde: 1000 W oder 1500 W
- Anker: Delta 20 kg oder Ultra 27 kg Edelstahl
- Kette: 60 m verzinkt oder 100 m Edelstahl, Durchmesser 10 mm
- Decksluken: 8 große, 6 kleine (alle zu öffnen)
- Rumpffenster: 4 große (zu öffnen), 4 Bullaugen (zu öffnen)
- Belüftungsmöglichkeiten: 26 gesamt
- Kabinenlayouts: 8 verschiedene Konfigurationen
- Segeloptionen: Konventionell oder Rollreffmast, selbstwendende Fock, Reacher, Gennaker, Stagsegel
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Fridtjof Gunkel
Stellvertretender Chefredakteur YACHT
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