Das besondere Boot: Boot aus Stein

Das einzig Gewisse an der Route sind die Unwägbarkeiten. Am 29. Juli ist Start, dann geht’s nach Grönland in die Baffin Bay und von dort durch die Nordwestpassage. Dann folgt eine lange Pazifikstrecke entlang der beiden amerikanischen West­küsten, abgeschlossen mit der ersten Rundung des Kap Hoorns. Antarktis rund vornehmlich mit Westwinden, dann soll zum zweiten Mal Kap Hoorn passiert werden. Retour auf der klassischen Süd-Nord-Atlantikroute und um das Azorenhoch zurück in den Heimathafen. Die große Acht – so der Plan.

Das Boot ist ein modifizierter Open 60 (es hat mit drei Schwertern zu viele bewegliche Unterwasserteile). Das dritte Schwert sitzt zentral vor dem Kiel und soll diesen vor Eis und Treibgut schützen. Weitere Unterschiede liegen in besagter Vulkanfaser, in einem speziellen Epoxidharz, gesundheitsunschädlich, biologisch abbaubar, recyclingfähig. Der Sandwichkern ist zertifiziertes Balsaholz, üblicherweise kommt auf Regattayachten Schaum zum Einsatz.
Die nach der Werft benannte 18,30 Meter lange und 5,80 Meter breite "Innovation Yachts" könnte dereinst geschreddert werden und dann ein zweites Leben als Ausbauplatte in einem Fahrtenschiff, als Möbelstück oder Duschabtrennung führen.

Norbert Sedlacek möchte mit diesem außergewöhnlichen Boot eine noch außergewöhnlichere Strecke nonstop bezwingen. In YACHT 16/2018 erfahren Sie alles über den bisherigen Werdegang des Skippers und die Besonderheiten der "Innovation Yachts". Jetzt am Kiosk, hier bestellen oder als digitale Ausgabe.