Segler, die in den kommenden Wochen eine Überführung zwischen Nord- und Ostsee planen, müssen umdenken: Der beliebte Hafen der Segler-Vereinigung Cuxhaven öffnet in diesem Jahr voraussichtlich erst am 10. April.
Wer die Osterfeiertage nutzen möchte, um sein Boot von der Nord- in die Ostsee oder in umgekehrter Richtung zu verholen, kann in den nächsten Wochen nicht im beliebten Hafen der Segler-Vereinigung Cuxhaven festmachen. Auch die Tankstelle mit biofreiem Diesel bleibt dicht. Durch wochenlangen Eisgang auf der Elbe haben sich die Spülarbeiten rund um den Hafen verzögert. Jetzt ist der Einsatz der Vereinsmitglieder gefragt.
Strategischer Zwischenstopp an der Elbmündung
Der Hafen der Segler-Vereinigung verfügt über 150 Liegeplätze für Yachten unterschiedlicher Längen – Boote über 20 Meter werden nach vorheriger Anmeldung beim Hafenmeister aufgenommen. Die exponierte Lage direkt an der Elbe hat den Hafen über Jahre als beliebten Anlaufpunkt für Boote auf Überführungsfahrt zwischen Nord- und Ostsee etabliert.
Viele Crews nutzen Cuxhaven als strategischen Zwischenstopp, um biofreien Diesel zu tanken, Wetter oder die passende Tide abzuwarten, bevor es weiter durch den Nord-Ostsee-Kanal oder raus auf die Nordsee geht. Zur Infrastruktur gehören moderne Sanitäranlagen mit Duschen, eine Bootstankstelle mit biofreiem Schiffsdiesel (rund um die Uhr per Selbstbedienung verfügbar), Strom- und Wasseranschlüsse sowie ein Kinderspielplatz und öffentliche Gastronomie in Hafennähe.
Kampf gegen die Versandung
Die exponierte Lage an der Elbmündung hat allerdings ihren Preis: Durch Strömung und Gezeiten kommt es zu ständiger Versandung und Verschlickung der Hafenzufahrt und Liegeplätze. Deshalb muss die Anlage jährlich vor Saisonbeginn gründlich gespült werden – eine unverzichtbare Maßnahme für ausreichende Wassertiefen und sicheres Anlegen.
Spülschiff in Hamburg festgefroren
Doch der außergewöhnlich lange Eisgang auf der Elbe in diesem Winter macht dem Verein nun einen Strich durch die Planung: Das für die jährlichen Spülarbeiten notwendige Spülschiff war wochenlang in Hamburg festgefroren und konnte seinen Einsatz nicht wie geplant durchführen.
„Die Spülarbeiten hängen deshalb etwa vier Wochen hinterher, und ohne Spülen ist ein Betrieb nicht möglich", erklärt die Vereinsführung. Die Spültermine sind nun für den 1., 2. und 7. April angesetzt. Erst danach kann die Schwimmanlage in ihre finale Position gebracht und befestigt werden.
Eigenleistung braucht Zeit
Anders als kommerzielle Marinas wird der Hafen der Segler-Vereinigung durch ehrenamtliche Mitgliederarbeit betrieben. Die aufwändigen Vorbereitungsarbeiten für die Saison – vom Positionieren der Schwimmstege bis zur Inbetriebnahme der Tankstelle – werden in Eigenleistung durchgeführt, was zusätzliche Koordinationszeit erfordert.
Normalerweise sind Hafen und Tankstelle vom 1. November bis 31. März geschlossen, in dieser Zeit gilt ein Befahrensverbot. Trotz der vierwöchigen Verzögerung bei den Spülarbeiten ist der Verein aber optimistisch – und krempelt die Ärmel hoch: Die Anlage soll nach derzeitigem Stand schon ab dem 10. April 2026 wieder betriebsbereit sein.
Alternative: City Marina im Schleusenpriel
Boote, die Cuxhaven vor Mitte April anlaufen möchten, werden gebeten, auf die City Marina nahe der Innenstadt auszuweichen. Die City Marina bietet 100 Liegeplätze für Boote bis zu 30 Meter Länge und vier Metern Tiefgang und ist ganzjährig nutzbar. Anders als der Hafen der Segler-Vereinigung liegt sie nicht direkt an der Elbe, sondern im Schleusenpriel hinter einer Klappbrücke. Die Zufahrt erfolgt durch den Alten Hafen, die Klappbrücke öffnet auf Anfrage über UKW Kanal 69.
Die Marina verfügt über Schwimmstege, Sanitäranlagen sowie Strom- und Wasseranschlüsse.
Bauarbeiten an den Kaianlagen – Sperrgebiete
Derzeit wird das Hafengebiet von Cuxhaven erweitert. Die Sportboothäfen sind von den Bauarbeiten nicht direkt betroffen, Segler in dem Gebiet sollten aber dennoch die Augen offenhalten und den Revierfunk abhören: An den Außenkajen östlich des Amerikahafens ist mit nicht extra gekennzeichneten Sperrgebieten, Ankerketten und Baufahrzeugen zu rechnen.
Ursula Meer
Redakteurin Panorama und Reise
