Seit dem 9. September läuft eine sechswöchige öffentliche Konsultation zur Zukunft der Langebro. Die Stadt will anschließend entscheiden, ob die Brücke weiterhin für die Schifffahrt öffnen soll. Die Entscheidung soll im Frühjahr 2027 in die Haushaltsverhandlungen einfließen.
Kosten von mindestens 56 Millionen Euro
Die Klappen der 1954 eröffneten Brücke, die zu den Wahrzeichen der dänischen Hauptstadt gehört, sind sanierungsbedürftig. Als weiter öffnungsfähige Brücke würde die Instandsetzung laut Stadt 400 bis 417 Millionen dänische Kronen (etwa 56 Millionen Euro) kosten, zuzüglich 44 Millionen Kronen für begleitende Arbeiten.
Die Bauzeit läge bei rund drei Jahren zwischen 2029 und 2034. Eine nicht mehr öffnungsfähige Lösung veranschlagt die Kommune mit insgesamt rund 207 bis 257 Millionen Kronen und einer Bauzeit von etwa eineinhalb Jahren.
Sieben Meter unter der geschlossenen Brücke
Die Durchfahrtshöhe der Langebro beträgt im geschlossenen Zustand rund sieben Meter über dem üblichen Wasserstand. Das reicht für viele kleinere Fahrzeuge und Sportboote, aber nicht für Segelyachten und größere Schiffe. Die Stadt zählt rund 100 Öffnungen der Langebro pro Jahr, vor allem für Ausflugsboote, aber auch für private Segelyachten, Hausboote und Arbeitsfahrzeuge. Die Zahl der Passagen in geschlossenem oder offenem Zustand wird mit 16.000 angegeben.
Ab Mitte 2028 sollen Öffnungen wegen des schlechten Zustands der Klappen ohnehin nicht mehr bestellt werden können. Für die Revierplanung in Kopenhagen wird die Frage damit früh konkret. Die Stadt hatte zuletzt bereits neue Regeln für den Hafenbereich eingeführt. Wie sehr Arbeiten an einer Klappbrücke die Passage prägen können, zeigt auch die Sperrung der König-Christian-X.-Brücke in Sønderborg. Details zur Konsultation veröffentlicht die Stadt Kopenhagen.
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Christian Tiedt
Ressortleiter Reise
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