Die 21 Maxis des Loro Piana Giraglia Offshore-Rennens erreichten Genua wesentlich früher als geplant. Vor dem Start am Mittwochmittag rechneten die Crews mit schwachen Winden und einer Ankunft in der zweiten Nacht. Stattdessen toppten die Führenden ihre Routenplanung um bis zu zwölf Stunden – ein Drittel der erwarteten Zeit. Das Rennen von Saint-Tropez nach Genua bildet die fünfte Station der Mediterranean Maxi Offshore Challenge der International Maxi Association in der Saison 2025-26. Mit “Galateia”, “V” und “Leopard 3” nicht am Start, entwickelte sich ein direktes Duell der 100-Fußer zwischen Sir Lindsay Owen-Jones' “Magic Carpet e” und Furio Benussis “ARCA SGR”. Die beiden Canting-Kieler könnten unterschiedlicher nicht sein: “Magic Carpet e” als aktueller Verdier-Entwurf gegen “ARCA SGR”, das ursprünglich als “Skandia” das Rolex Sydney Hobart 2003 gewann.
Unerwarteter Wind bis zum Giraglia-Felsen
Nach einem Drücker aus dem Golfe de Saint-Tropez drehte der Wind in den folgenden Stunden so weit, dass die Führenden zwei Halsen zum Felsen einlegen mussten. Entgegen der Vorhersage hielt eine solide Brise die gesamte Strecke zum Giraglia-Felsen. “Magic Carpet e” nutzt ihre Kraft und zog 3,8 Meilen vor “ARCA SGR” davon. „Wir dachten, wir würden auf dem Weg zum Felsen komplett stoppen und auch am Felsen für einige Zeit", kommentierte Sir Lindsay Owen-Jones. Stattdessen absolvierte “Magic Carpet e” eine ihrer besten Passagen um den Felsen mit 14 bis 15 Knoten Wind im richtigen Winkel. Navigator Marcel van Triest erklärte: „Wir kamen kurz vor Mitternacht um den Giraglia-Felsen, ein paar Stunden früher. Das machte alles viel besser, da für 0300 Uhr ein Loch erwartet wurde. Mit diesen Booten kann man bei einem Knoten mehr Wind drei Knoten schneller sein.”
ARCA SGR schlägt im Leichtwind zurück
Eine Stunde nach dem Felsen traf die erwartete Flaute ein. “ARCA SGR” mit ihrer Breite von nur 4,9 Metern gegenüber 7,2 Meter von “Magic Carpet e” und zehn Tonnen weniger Gewicht holte systematisch auf. „Sie war wie Pac-Man, der langsam unseren Vorsprung auffraß”, beschrieb van Triest. Um 0700 Uhr lagen beide gleichauf, “ARCA SGR” zog vorbei und deckte effektiv ab. Die schwarze “ARCA SGR” überquerte die Ziellinie um 13:04:56 Uhr nach 25 Stunden 4 Minuten 56 Sekunden. Furio Benussi beschrieb das Rennen so: „Magic Carpet e überholte uns vor dem Giraglia, weil sie in 15 Knoten Wind ankamen und beim Raumschot-Kurs ihr Boot zwei Knoten schneller geht. Aber wir erwarteten das. Giraglia nach Genua war ein 90-Meilen-Match-Race. Als der Wind nachließ, schlossen wir Meter für Meter auf und überholten sie nach einem Halsen-Duell.”
Revanche für Benussi
Für Benussi bedeutet der Sieg eine kleine Revanche. “ARCA SGR” gewann die First-Ship-Home-Trophäe bei ihrem ersten Versuch 2021, führte 2022 die meiste Zeit, wurde aber von Owen-Jones' vorheriger “Magic Carpet” am Ziel noch abgefangen. „Wir stehen jetzt eins zu eins”, sagte Benussi. An Bord segelt sein Bruder Gabriele als Taktiker, der eine bemerkenswerte Woche hinter sich hat: Vor diesem Sieg erzielte er als Taktiker auf Carlo Puri Negris “Atalanta II” eine perfekte Serie bei den Loro Piana Giraglia Inshore-Rennen. Zur Crew gehörten außerdem Rio Nacra 17 Olympia-Bronzemedaillengewinner Thomas Zajac und der slowenische dreifache 470-Olympionike Tomaž Čopi, der seinen alten olympischen 470-Trainingspartner und Gegner Ian Walker schlug, der auf “Magic Carpet e” segelt. Fünf junge Crewmitglieder vom Istituto Nautico aus Trieste, ARCA SGRs Heimathafen, komplettierten die Mannschaft.
“Magic Carpet e” fünf Minuten später im Ziel
“Magic Carpet e” finishte um 13:10:07 Uhr, fünf Minuten nach “ARCA SGR”. „Wir verbrachten viel Zeit innerhalb von 100 Yards voneinander. Wenn es richtig leicht wird, haben sie einen Vorteil", kommentierte Owen-Jones die relativen Leistungen. „Wenn es mehr als sieben oder acht Knoten sind, haben wir einen Vorteil." “Magic Carpet e” erhielt über den Winter einen längeren Bugspriet und Großbaum sowie ein größeres Großsegel. Als nächstes erreichte Pier Luigi Loro Pianas 80-Fuß “My Song” nach 27 Stunden 17 Minuten 15 Sekunden das Ziel. „Wir erwarteten sehr leichten Wind ab dem frühen Nachmittag, aber am Ende erreichten wir den Giraglia relativ schnell”, bestätigt Loro Piana. „Nach dem Felsen hatten wir eine halbe Stunde guten Wind und dann starb er plötzlich ab. Wir verbrachten den Rest des Rennens mit der Suche nach Wind, besonders hier bei der Ankunft – wir hatten mindestens zwei Stunden überhaupt keinen Wind, was ziemlich herausfordernd war."
“My Song” mit reduzierter Crew und Paul Cayard
“My Song” segelte mit reduzierter Crew von 14 Personen statt der üblichen mehr als 20. Loro Piana führte fort: „Ich habe ein großartiges Team, das wie verrückt arbeitete, denn bei weniger Wind wechselt man öfter Segel und versucht neue Lösungen zu finden. Jeder war immer engagiert, immer frisch und stark.” Als Taktiker segelte der amtierende Star-Weltmeister Paul Cayard mit. „Ich bin sehr glücklich, diese Erfahrung mit ihm gemacht zu haben, weil er so eine nette Person ist und ein Champion. Ich habe viel von ihm gelernt”, sagte Loro Piana. Für Cayard ist es das erste Loro Piana Giraglia trotz seines reichen Seglerlebens. Er kommentierte: „Nach dem Felsen gab es Zonen mit absolut keinem Wind und ziemlich harte Bedingungen. Aber wir waren glücklich auf My Song. Wir hatten eine gute Strategie und kontrollierten unseren Konkurrenten Capricorno. Wir hatten sieben Meilen Vorsprung auf Proteus vor dem letzten großen Loch. Leider kamen sie von sieben auf fünf Meilen heran und schlugen uns."
“Proteus” gewinnt Giraglia in IRC 0
George Sakellaris' 72-Fuß “Proteus” wurde höchstplatzierter der größeren Maxis unter IRC und Fünfter insgesamt in der IRC 0 Maxi-Klasse. „Es war ein wirklich angenehmes Rennen”, kommentierte Navigator Will Oxley. „Für fünf oder sechs Stunden hatten wir einen kleinen Schub von mehr als zwölf Knoten. Es wurde nicht erwartet, dass das so lange anhält. Aber das brachte uns in richtig gutem Tempo um den Felsen und weg. Dann wurde es wie vorhergesagt. Wir hatten Nullen auf dem Display. Also hissten wir ein Stagsegel am Vorstag – einfach etwas zum Windsuchen. Aber nicht sehr lange.” “Proteus” segelte ebenfalls mit reduzierter Crew von nur zwölf Personen, was ihnen erlaubte, nur eine Rettungsinsel mitzunehmen. „George ist begeistert”, fuhr Oxley fort. „Nur jetzt ist seine neue Crew-Nummer zwölf – es ist so friedlich an Bord! George liebt Offshore – er steuert viel. Es war wunderschön mit Venus und dem Mond.” Die langsameren Maxis waren noch auf dem Weg nach Genua.
International Maxi Association
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