Regatta: Jäger oder Gejagter? Boris Herrmanns Vendée-Globe-Gegner

Andreas Fritsch

, Lars Bolle

· 03.11.2020

Regatta: Jäger oder Gejagter? Boris Herrmanns Vendée-Globe-Gegner

Foto: Montage

Boris Herrmann (rechts) und die weiteren 10 Topfavoriten

Wer sind die Favoriten im Kampf um die Einhand-Krone? Diese zehn Mitstreiter werden Boris Herrmann das Leben schwer machen. Der Form-Guide

Der erste Deutsche bei der Vendée Globe, die am Sonntag, 8. November, startet, hat starke Konkurrenz. Die zehn härtesten Gegner und ihre Boote im Kurzporträt.

Foto: Jean-Louis Carli/Alea/VG2020

Boris Herrmann

Boris Herrmann (GER) | "Seaexplorer – Yacht Club de Monaco"
39 Jahre, 1. Teilnahme, Boot: VPLP/ Verdier, Werft: Chantier Multiplast, 2015
Der Hamburger Profi-Skipper genießt weltweit Anerkennung und wird auch von seinen Wettbewerbern respektiert. Aufgrund seiner intensiven Vorbereitung führt er die aktuelle Wertung der Imoca-Klasse an. Er hält zahlreiche Hochsee-Rekorde, aufgestellt unter anderem auf dem Volvo 70 "Maserati". Mit Francis Joyon verpasste er auf dem Trimaran "Idec" vor vier Jahren nur knapp die Jules Verne Trophy. Bei seiner Imoca-Premiere im Barcelona World Race wurde er 2011 Fünfter. Mit der Class 40 "Beluga Racer" siegte er 2009 im Portimão Global Ocean Race

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Verlagssonderveröffentlichung

Alex Thomson (GBR) | "Hugo Boss"

46 Jahre, 5. Teilnahme, Boot: VPLP Design, Werft: J. Carrington, August 2019

Dritter 2012, Zweiter 2016, nun soll es der lang ersehnte Sieg für den Briten werden – als erster Nicht-Franzose. Thomson hat ein starkes Team und ein radikales Boot geschaffen: aerodynamisch optimiert, mit Innensteuerstand, gigantischen Foils und Solarzellen statt Dieselmotor. Konstrukteur Vincent Lauriot-Prévost hält "Hugo Boss" für den derzeit schnellsten Imoca. Beim Transat Jacques Vabre voriges Jahr ließ das Boot sein Potenzial aufblitzen, dann brach nach Kollision der Kiel. Thomson ist mental bärenstark. Der Top-Favorit.

Jérémie Beyou (FRA) | "Charal"

44 Jahre, 4. Teilnahme, Boot: VPLP Design, Werft: CDK, August 2018

Nach seinem dritten Platz bei der letzten Vendée mit einem älteren Boot will der Bretone mit seinem sehr schnellen Neubau diesmal auf Sieg fahren. "Charal" war schon 2018 fertig, kurz vor der Route du Rhum. Es blieb viel Zeit zum Optimieren und Weiterentwickeln. Der erste Satz Foils geriet extrem, das üppig ausgestattete Team bringt zur Vendée eine dritte Version. Beyou gilt als extrem ehrgeiziger, taktisch versierter Segler, gewann schon diverse Transatlantik- Rennen. Aber er steht deshalb auch unter Druck. Hält er ihm stand, segelt er um Platz 1.

Charlie Dalin (FRA) | "Apivia"

36 Jahre, 1. Teilnahme, Boot: Verdier Design, Werft: CDK/Mer Concept, August 2019

Der im Mini-Transat und Figaro gereifte Franzose stieg erst mit diesem Projekt in das am besten ausgerüstete Imoca-Team ein (Ex-"Macif"). Er gilt als Riesentalent, hat aber bisher keine Erfahrung bei Rennen um die Welt. "Apivia" ist ein Top-Boot, gebaut von einer Top-Werft, entwickelt von Top-Architekt Guillaume Verdier, obendrein mitentwickelt von Ex-Vendée-Globe-Gewinner François Gabart – eine starke Ausgangsbasis. Die filigranen Foils, die anfangs Ventilationsprobleme hatten, wurden inzwischen modifiziert. Dritter Top-Favorit.

Thomas Ruyant (FRA) | "Linked Out"

39 Jahre, 2. Teilnahme, Boot: Verdier Design, Werft: Persico, September 2019

Bei seiner Vendée-Premiere 2016 schied der Franzose mit einem alten Design auf Platz acht aus, nachdem er mit Treibgut kollidierte und sein Schiff fast zerbrach. Ruyant konnte sich so eben noch nach Australien retten. Der aus der Mini-Szene kommende Segler gilt als harter Knochen, der ein enorm hohes Tempo geht. Boris Herrmann hält ihn für den psychisch stärksten Skipper im Feld. Seine "Linked Out" ist das aktuellste Verdier-Design, vor allem bei Leichtwind pfeilschnell. Ruyant hat radikale Segel entwickelt. Wie Charlie Dalin für die Top 3 gut.

Armel Tripon (FRA) | "L’Occitane En Provence"

45 Jahre, 1. Teilnahme, Boot: Manuard Design, Werft: Black Pepper, Januar 2020

Das vorletzte fürs Rennen fertig gestellte Boot ist ein mit Spannung erwarteter Newcomer, denn es ist der erste Open 60 von Designer Sam Manuard. Der Mini- und Class-40-Spezialist setzt auf den breiten Scow-Bug. Das geht wegen der Klassenregel nicht so extrem, aber das Boot soll auf Halbwindkursen und raumschots dennoch nahezu unschlagbar sein. Erst zu Jahresbeginn fertiggestellt, ist es noch nicht ausgereift. Daher ist das Risiko für Bruch sehr hoch. Tripon ist zudem Neueinsteiger in der Imoca-Klasse, kommt von Tris und Class 40.

10 Bilder

Foto: Alex Thomson Racing; Vincent Curutchet/IMOCA

Dieser Artikel ist Teil eines großen Spezials zur Vendée Globe in YACHT 23/2020. Das Heft ist bis zum 17.11. am Kiosk erhältlich oder hier digital zu bestellen.

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