Volvo Ocean Race: 1000 Meilen fast nur geradeaus

Der Beginn des zweiten Teils der dritten Etappe ist nichts für Taktikfreaks. Wind von Backbord, Bug nach Osten, Schoten dicht und Gaspedal durchtreten. Tagelang. Wer hier nur ein klitzekleines Speed-Defizit hat, muss vom Sumatra-Anlieger wegwenden, hinter allen vorbei, um sich neu und weiter hinten einzureihen. Team Sanya, das artig zum Fest des chinesischen Neujahrs in die Kamera grüßte, musste sich beispielsweise schon freisegeln, weil das alte, geflickte Boot mit den neueren VO-70-Modellen nicht mithalten kann und sie noch dazu ein paar Grad weniger hoch segeln können. Ob das im Jahr des Drachen gutgeht?

Telefonica musste auch, weil der bei diesen Bedingungen absolut kritische Code Zero bald nach dem Start oben gerissen war und zur Reparatur unter Deck verfrachtet wurde. Auch Camper machte einen Schlag nach Norden, um sich gegenüber der führenden Truppe von Puma besser zu positionieren und ihren zweiten Platz gegenüber Groupama zu festigen. In der Tat liegen aber alle Boote fast gleichauf und sind über eine Distanz von nur zwölf Meilen nebeneinander aufgefächert.

„Bei einem Dragrace ohne taktische Optionen sind wir schlecht dran”, gab Sanya-Skipper Mike Sanderson zu Protokoll. „Aber sind in Schlagweite und warten auf eine Gelegenheit.” Auf Extremschläge versteht er sich, das hat er auf der letzten Etappe bewiesen, nur ging die Rechnung nicht auf, weil das Rigg zu Schaden kam. Sanderson hofft auf einen Neustart in der Straße von Malakka, wo bei wenig Wind und viel Strom, dichtem Schiffsverkehr und unbeleuchteten Fischerbooten manchem Konkurrenten übel mitgespielt werden könnte.

Wie das so geht, wurde den Jungs von Puma gestern drastisch vor Augen geführt, als sich das Boot in einem Treibnetz verfing. „Es kostete uns vielleicht eine Viertelmeile”, sagte Skipper Ken Read. „Wäre das in der Nacht passiert, würden wir wohl immer noch festhängen.” Ist es aber nicht, und deshalb ging’s schnell weiter. Um 5 Uhr MEZ lag Puma laut Positionsreport 1,3 Meilen vor Camper und 2,9 vor Groupama. Das gesamte Feld bewegt sich mit rund 11 Knoten Richtung Sumatra und segelt dabei weit im Südosten Sri Lankas, um dem langen Windschatten zu entgehen.

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