America's Cup: Louis Vuitton Cup: zwei Boote am Start

"Regatta" Premiere für den Kat von Luna Rossa beim Louis Vuitton Cup. Zwei Tage zuvor war das Team bei seinem ersten Rennen allein unterwegs

Der AC72 von Emirates Team New Zealand kurz vor dem "Boarding"

Im Gegensatz zu einigen anderen Teams auf dem Wasser schon alte Bekannte: die Crew um Dean Barker von Emirates Team New Zealand (ETNZ)

Für das Team um Steuermann Chris Draper und Skipper Max Sirena von Luna Rossa dagegen war es der erste seglerische Regatta-Auftritt auf dieser Bühne – mit Gegnern

Anhand der Resonanz auf dem Platz ist die Größe der Veranstaltung aber noch nicht zu erahnen

Dabei wird auch dicht unter Land gesegelt. Das Gate im Hintergrund wird mit viel Speed angefahren

In der Prestart-Phase stimmen sich die Crews auf die herrschenden Bedingungen ein. Die Luna Rossa testet Ihren Speed beim Foilen, sie wird in den Spitzen fast so schnell segeln wie die Gegner

In der Vorstartphase ist Zeit für Manöver und die Feinjustierung bei 17 Knoten Wind. Und für einen ersten Vergleich mit einem anderen Boot

Wenn die Kats nicht auf ihren Tragflächen über das Wasser fliegen, wird es nass

Und weniger schnell – etwas zumindest. Weniger spektakulär ist es dadurch aber nicht

Kurz vor dem Start des Rennens wird um die beste Position zueinander gekämpft. Taktik auf hohen Niveau, ebenso bei diesen Bootsgrößen und Geschwindigkeiten

Mit diesem Manöver legt sich ETNZ kurz vor der Startlinie vor die Luna Rossa in komfortable Leestellung

Sie mussten das Taktikspiel von Dean Barker eingehen und sich  runterbremsen und kontrollieren lassen. So nah werden die Teams sich den Rest des Rennens nicht mehr sein

Als ETNZ den Hebel so richtig auf den Tisch legt, sind sie der Luna Rossa bereits zwei Bootslängen voraus

Die Verfolger müssen erst wieder abfallen und Speed aufnehmen. So baut ETNZ seinen Vorsprung aus

Auch an den Gates kamen die Neuseeländer einfach besser wieder in den (T-)Ritt

Schön zu sehen: Die Luna Rossa downwind auf ihren Foils und die ETNZ am Wind nach der Wendemarke. Zu 39,95 Knoten Topspeed reichte es bei den Italienern downwind

In der zweiten Runde konnten die Neuseeländer ihren Vorsprung sehr deutlich ausbauen. Sie segelten Topgeschwindigkeiten von über 40 Knoten

Zwischenzeitlich kämpfen sich die Italiener auf dem Am-Wind-Gang wieder etwas heran. Doch die navigatorischen Entscheidungen vor Alcatraz können es nicht mehr drehen

Mit mehr als fünf Minuten Verspätung bei einem 45-Minuten-Race reichte es leider nur zu einem DNF. Actiongeladen war die Rundfahrt der Luna Rossa aber allemal

Bei Folien kam ETNZ auf einen Topspeed von 42,33 Knoten. Das ist zwar "nur" 2,38 Knoten schneller als der Topspeed von Luna Rossa, aber die konstant bessere Leistung zeigte sich deutlich

Das Emirates Team New Zealand ist bereit für die nächsten Herausforderungen