Liebe Leserinnen und Leser,
was für zwei fantastische Jahre liegen hinter mir? Rund Skagen, 24-Stunden-Regatta vor Kiel und jede Menge „Ein Tag mit…“-Geschichten. Seit meinem ersten Arbeitstag am 01. August 2023 sind über 700 Tage vergangen. Seitdem ist viel passiert. Ich habe nicht nur viele Geschichten recherchiert und geschrieben, vor allem habe ich viele neue Menschen kennengelernt. Und (fast) alle teilten meine und unsere Passion fürs Segeln.
Ich war viel unterwegs: Damp, Schilksee, Flensburg, Heiligenhafen. Vor allem an der deutschen Ostseeküste habe ich viele, für mich als gebürtigen Sauerländer, neue schöne Ecken kennengelernt. Ich habe inspirierende Menschen getroffen, ihre Geschichten erzählt und durfte beim Jubel der bekanntesten Werftchefs der Welt dabei sein, die sich in Düsseldorf bei der boot über den „European Yacht of the Year“-Award freuten. Außerdem habe ich den europäischen Kontinent zum ersten Mal verlassen. Und das direkt im Auftrag des Verlages! Für unser Schwestermagazin BOOTE EXCLUSIV durfte ich nach Taiwan fliegen und dort in die Welt der Superyachten eintauchen. Alles in allem möchte ich diese Erinnerungen und Begegnungen keinesfalls missen. Für mich persönlich ist es jetzt jedoch an der Zeit, mich einer neuen Herausforderung zu stellen.
Daher beschränke ich mich in Zukunft wieder auf das Dasein als Fan. Von der YACHT, vor allem aber von dem Team dahinter, das ich in diesen zwei Jahren intensiv kennenlernen durfte.
YACHT-Redakteur
PS: Wenn Sie im Rahmen eines Redaktionsvolontariats in der Hamburger Wassersportredaktion von Delius Klasing auch große Reisen erleben, spannende Geschichten schreiben und interessante Charaktere kennenlernen wollen, schauen Sie mal hier. Darüber hinaus sind Bewerbungen von segelinteressierten Schreibern in unserer Redaktion jederzeit gerne gesehen.
In der 58. Folge von YACHT – der Segelpodcast sprechen Host Timm Kruse und Pantaenius-Experte Dirk Ammann über Fallstricke kuriose Schadensfälle.
das Bundesverkehrsministerium gab bekannt, dass die neue Sportbootverordnung Mitte des Jahres in Kraft treten soll. Es bleibt bei dem Vorhaben, die amtlichen Sportbootführerscheine durch sogenannte Verbandsscheine zu ersetzen.
Royal Huisman startete den Bau des “Sea Eagle”-Schwesterschiffes ohne Eigner. Potentielle Kunden profitieren dadurch von einer deutlich kürzeren Bauzeit und könnten den 81 Meter-Schoner schon 2028 entgegennehmen.
Saffier Yachts in Holland kündigt auf der Messe in Düsseldorf schon wieder ein neues Modell an. Die SL 38 präsentiert sich als kleinere Ausführung vom Flaggschiff SL 46.
Boris Herrmanns Team Malizia startet mit einer neuen Dokuserie ins Jahr. In "Born to Race" wird der Imoca-Neubau für die Vendée Globe intensiv beleuchtet.
Zwei Brüder wollen den Atlantik von West nach Ost überqueren. Im ersten Abschnitt der zweiteiligen Reportage geht es von den USA zu den Azoren.
Am Tag nach dem Sodebo-Triumph bei der Jules Verne Trophy kam The Famous Project CIC ins Ziel. Auch ohne Rekord feiern die Seglerinnen eine Erstleistung.
Die Italian Sea Group, zu der auch die Marke Perini Navi gehört, fordert von Angela Bacares Lynch 456 Millionen Euro Schadensersatz. Der Yachtbauer macht Crew und Betreibergesellschaft für den Untergang der “Bayesian verantwortlich. Das Unternehmen behauptet, seine Verkaufszahlen seien nach der Tragödie kollabiert.
Die boot hat nach neun Messetagen ihre Tore geschlossen. Ausrichter und Aussteller zeigen sich zufrieden, zumal die boot sogar mehr Besucher zählte als 2025.
Die Jules Verne Trophy ist in neuen Händen. Thomas Coville und Team Sodebo Voile haben mit der schnellsten Nonstop-Weltumseglung Geschichte geschrieben.
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