Test di confronto: Valori interni e prezzi elevati: qual è l'incrociatore da undici metri più performante?
- Tutti sono in grado di navigare bene, ma ci sono differenze di gestione
- Il tipo di legno è una questione di gusti, esistono alternative
- In ogni caso, le opinioni sulle cuccette sono diverse.
- Il bagno con doccia è disponibile di serie solo con Hanse. E la dispensa?
- La macchina deve essere facilmente accessibile
- La linea di fondo
- In dettaglio: equipaggiamento, prezzi e classificazione YACHT
Durante il confronto a vela, nessuno dei quattro yacht è stato in grado di stabilire un chiaro vantaggio. Tutti i modelli hanno fornito prestazioni convincenti nel nostro test di gruppo sul fiordo di Flensburg e, tenendo conto delle diverse configurazioni di armo e chiglia, hanno raggiunto un livello complessivo simile.
Potete leggere i risultati dettagliati sulle prestazioni di navigazione, l'assetto, la maneggevolezza nelle manovre, l'equipaggiamento in coperta e la manovrabilità a motore in Parte 1 del test di confronto.
La seconda parte di questo confronto di classe si concentra ora sul comfort abitativo e turistico sottocoperta. Valutiamo le possibilità di stivaggio, la funzionalità delle singole aree e la qualità degli allestimenti. Inoltre, elenchiamo i prezzi per l'imbarcazione e per gli equipaggiamenti aggiuntivi necessari e opzionali.
Tutti sono in grado di navigare bene, ma ci sono differenze di gestione
Nel porto turistico di Sonvik a Flensburg, il team di collaudatori di YACHT ha osservato da vicino tutte le imbarcazioni sottocoperta. Un confronto diretto rivela le principali differenze, soprattutto in termini di utilizzo dello spazio. Con scafi di circa undici metri di lunghezza, le possibilità di allestimento interno sono sostanzialmente limitate. La disposizione standard è quindi la stessa per tutte le navi del gruppo di prova: due cabine doppie a poppa, una cabina doppia a prua e una toilette a poppa. Inoltre, è presente un salone con cucina e, in alcuni casi solo come opzione, un piccolo sistema di navigazione. In alternativa, tutte e quattro le barche possono essere trasformate in cabine doppie con un ampio pozzetto. A prua è disponibile anche una seconda toilette. Il gruppo di confronto è anche concettualmente omogeneo in termini di varianti.
Anche questo è interessante:
In termini di spaziosità, tuttavia, le due imbarcazioni tedesche di Bavaria e Hanse beneficiano del grande volume dello scafo. Con una larghezza di poco inferiore ai quattro metri, sono più piene dei loro concorrenti francesi, soprattutto rispetto al Sun Odyssey 380 (ampiamente testato) con una larghezza di soli 3,76 metri. Il Bavaria C38 (Fare clic qui per il test individuale). Il tavolo del salone, sfalsato lateralmente, crea un chiaro passaggio verso la parte anteriore, aprendo così il salone anche dal punto di vista visivo. L'interno è chiaramente strutturato e ordinato.
Al secondo posto c'è l'Oceanis 37.1 (al test individuale), la cui cucina montata lateralmente allarga anche visivamente il salone e dà un'impressione di grande linearità. Con Hanse 360 (leggi il test qui) e Jeanneau Sun Odyssey 380, invece, il tavolo è al centro, il che limita il passaggio e fa apparire l'interno un po' contorto. Tuttavia, l'Hanse guadagna punti grazie all'ampia doppia porta sul ponte di prua, che a sua volta favorisce la sensazione di spazio nel salone.
È possibile scegliere tra due o tre cabine, più uno o due bagni. Questo è lo standard della classe.
Va detto, tuttavia, che una valutazione delle impressioni sottocoperta non può mai essere oggettiva al cento per cento. Piuttosto, è sempre soggetta a una percezione soggettiva. Ciò che alcuni descrivono come spazioso e accogliente non è necessariamente lo stesso per altri.
Il tipo di legno è una questione di gusti, esistono alternative
Tutte e quattro le imbarcazioni offrono un comfort sufficiente per due adulti nella cabina di prua. Il leader è ancora una volta il Bavaria C38, particolarmente voluminoso. Con una lunghezza di due metri e una larghezza di 1,70 metri all'altezza delle spalle, è la barca con la più ampia zona notte a prua. L'Oceanis 37.1 dispone di molto spazio anche nella parte anteriore. La larghezza all'altezza delle spalle è leggermente inferiore sullo yacht francese (1,60 metri). Tuttavia, due persone possono stare comodamente sdraiate l'una accanto all'altra.
A differenza della concorrenza, Hanse ha installato un letto a isola a prua. Sebbene questo faciliti l'accesso al letto oltre le sponde, ciò va a discapito delle dimensioni della cuccetta. Supponendo di dormire con la testa a prua, la larghezza all'altezza delle spalle dell'Hanse è di soli 1,20 metri. Jeanneau ha adottato un approccio insolito e ha installato la zona prendisole lateralmente a prua del Sun Odyssey 380. Questo ha il vantaggio che la cuccetta è più ampia. Il vantaggio è che la cuccetta ha la stessa larghezza per quasi tutta la lunghezza. Questa disposizione offre un buon comfort di riposo, soprattutto per due persone. Tuttavia, la larghezza di 1,40 metri non è proprio generosa.
Tutte e quattro le barche in prova offrono la possibilità di installare un bagno aggiuntivo per gli armatori a prua. In questo caso, il letto dell'Oceanis e dell'Hanse è posizionato lateralmente nella stanza, come già avviene di serie sul Jeanneau. Sul Bavaria, la cuccetta a forma triangolare è stata mantenuta, ma è limitata all'estremità della testa a causa del vano toilette. È probabile che sia angusta per due adulti.
In ogni caso, le opinioni sulle cuccette sono diverse.
Le cuccette doppie di poppa delle imbarcazioni Bavaria, Beneteau e Jeanneau hanno dimensioni simili. Sono lunghe circa due metri e larghe circa 1,50 metri. Anche il comfort è paragonabile: le cuccette di queste tre imbarcazioni sono disposte in forma rettangolare. Sull'Hanse, invece, le cuccette di poppa sono costruite più in profondità e seguono i contorni della linea di galleggiamento. Sebbene le cuccette offrano una larghezza record di 1,60 metri all'altezza delle spalle, il vano piedi è largo solo 1,20 metri.
Nonostante l'uniformità, la classe è innovativa. Tutte le imbarcazioni sono caratterizzate da molti dettagli progettati con intelligenza.
Ma soprattutto: solo sul Bavaria le due cabine di poppa sono separate da una doppia paratia longitudinale, standard sulle barche più grandi. Questo canale, largo circa 33 centimetri, offre spazio per le installazioni tecniche, ma per il resto rimane vuoto e serve da isolamento acustico tra le cabine. In questo modo, il Bavaria offre una maggiore privacy a poppa.
Sulle altre imbarcazioni, le cabine di poppa sono separate solo da una paratia longitudinale relativamente sottile. Su Beneteau e Jeanneau, questa parete non è strutturalmente portante. Viene spostata lateralmente se la barca viene ordinata con una sola cabina di poppa. In entrambi i casi, le cuccette dei modelli a due cabine sono più larghe di circa 30 centimetri rispetto allo standard e sono quindi di dimensioni king size.
L'Hanse non offre questa flessibilità: la disposizione e le dimensioni delle cuccette rimangono invariate in entrambe le versioni.
Sul Bavaria e sui due modelli francesi, il tavolo del salone può essere ordinato anche in versione abbassabile, in modo che la zona di seduta a U con cuscini intarsiati possa essere utilizzata come cuccetta aggiuntiva. Tuttavia, con larghezze comprese tra 1,10 metri (Jeanneau) e 1,26 metri (Bavaria), queste cuccette sono troppo strette per due persone. Hanse fa di testa sua e offre un'estensione opzionale per il divano. In questo modo si crea una cuccetta marina in cui è possibile dormire in sicurezza tra lo schienale e il tavolo del salone anche in condizioni di mare mosso e forte sbandamento: una buona soluzione.
Sia sull'Hanse che sul Sun Odyssey 380, i divani sul lato opposto possono essere utilizzati come cuccette, anche se con delle limitazioni. Con un'altezza di 1,85 metri e 1,82 metri rispettivamente, le aree reclinabili sono un po' troppo corte per le persone un po' più alte.
Il bagno con doccia è disponibile di serie solo con Hanse. E la dispensa?
La cucina a bordo è un argomento importante per i velisti in crociera. Di conseguenza, i produttori prestano molta attenzione alla cucina, soprattutto Hanse. Sulla barca di Greifswald, l'area della cucina è generalmente più spaziosa di quella della concorrenza. La copertura del fornello è di serie e aumenta la superficie di lavoro utilizzabile. Questo dettaglio manca sulle altre imbarcazioni in gara. Inoltre, la cucina dell'Hanse dispone di uno spazio di stivaggio più ampio e facilmente accessibile.
Tuttavia, anche la cucina del Bavaria e la linea della cucina dell'Oceanis, che si sviluppa longitudinalmente nel salone, ottengono un punteggio elevato in termini di funzionalità e usabilità. Il Jeanneau, invece, è più debole in questa disciplina: la sua cucina è molto più compatta, i piani di lavoro sono più piccoli e c'è meno spazio per pentole e provviste.
L'Hanse è l'unica imbarcazione del confronto a disporre di una wet room con un'area doccia completamente separata come standard. Il locale toilette è complessivamente molto più grande di quello della concorrenza e offre quindi una maggiore libertà di movimento. Il Bavaria offre anche uno spazio relativamente ampio nel bagno e il wc e il lavabo sono semi-separati, il che è piacevole. Tuttavia, non c'è una zona doccia separata.
I produttori francesi, invece, sono più flessibili quando si tratta di progettare le toilette. Se l'Oceanis 37.1 e il Sun Odyssey 380 vengono trasformati in barche armatoriali con una sola cabina di poppa, una parte dello spazio extra viene utilizzata come doccia. In questo caso, la toilette e la doccia sul Beneteau sono fisicamente collegate e separate solo da una tenda. Sarebbe auspicabile una porta per la doccia. Jeanneau ha una soluzione migliore: la toilette e la doccia sono completamente separate nel modello a due cabine. Nella versione standard a tre cabine, invece, i bagni dei modelli francesi sono più piccoli di quelli degli yacht tedeschi.
Un secondo bagno a prua è disponibile come opzione su tutti e quattro i candidati al confronto, ma non è stato realizzato su nessuna delle barche in prova. A giudicare dai piani e dai layout, le dimensioni dei bagni a prua sono limitate ai limiti dell'utilizzabilità. Sul Jeanneau, il bagno aggiuntivo a prua sembra essere il più spazioso.
Lo spazio di stivaggio non manca su tutte e quattro le imbarcazioni. Ampi armadi in tutte le cabine e scomparti a lato del salone e sotto i divani e le cuccette consentono di organizzare le cose sottocoperta. La gamma di servizi è più o meno paragonabile su tutte le imbarcazioni.
In termini di ventilazione, l'Hanse 360 è in vantaggio. Tutte e quattro le finestre della sovrastruttura possono essere aperte di serie, garantendo così una circolazione ottimale dell'aria. Al contrario, le finestre delle imbarcazioni concorrenti sono fisse. Sull'Oceanis 37.1, invece, i ventilatori a fungo sono installati ex cantiere e consentono una ventilazione permanente. Beneteau ha quindi un vantaggio anche sotto questo aspetto.
La macchina deve essere facilmente accessibile
Nel test di gruppo, il confronto diretto tra le imbarcazioni è ancora una volta utile per valutare le qualità costruttive e di finitura. In generale, gli allestimenti delle due imbarcazioni tedesche di Bavaria e Hanse appaiono più robusti e di qualità superiore. Le dimensioni delle fessure sono coerenti e i bordi tagliati sono arrotondati e sigillati. Ciò è particolarmente evidente sul Bavaria. Inoltre, i mobili e le cerniere dei coperchi e delle porte sono di qualità solida.
Le due barche francesi sono un po' più semplici e pragmatiche sottocoperta. In alcuni punti, le loro attrezzature sembrano un po' sgangherate e molti dei componenti di installazione invisibili sono stati fresati in modo approssimativo e i bordi tagliati non sono stati né levigati né sigillati. Tuttavia, bisogna guardare molto da vicino per riconoscere le differenze di qualità più evidenti.
Una cosa è chiara: tutte e quattro le barche provengono da grandi produzioni di serie, in gran parte automatizzate. Pertanto, non ci si può aspettare che nessuna delle imbarcazioni in prova abbia uno standard di equipaggiamento paragonabile a quello di yacht prodotti da piccole serie o da costruttori di barche.
L'omogeneità dei concetti, dello standard di equipaggiamento e della qualità si riflette anche in una certa uniformità dei costi. Infatti, i prezzi base lordi - cioè comprensivi dell'IVA al 19 percento - di tutte e quattro le imbarcazioni di confronto rientrano in un intervallo sorprendentemente ristretto. Si va da 207.130 euro per il Jeanneau Sun Odyssey 380 e termina a 222.650 euro per l'Oceanis 37.1 di Beneteau.
Le strutture tariffarie rimangono pressoché identiche anche per i costi cumulativi, ovvero il prezzo pronto per la navigazione o il prezzo comfort (secondo la definizione di YACHT).
La linea di fondo
Anche dopo la seconda parte del test di confronto, la questione di un vincitore chiaro e superiore rimane senza risposta. Tutte e quattro le imbarcazioni presentano lo stesso numero di vantaggi e svantaggi, il che favorisce una sana competizione. In definitiva, ogni potenziale acquirente deve decidere da solo quale concetto preferisce e quali fattori sono più importanti per lui. Non si può sbagliare con nessuna delle imbarcazioni.
In dettaglio: equipaggiamento, prezzi e classificazione YACHT
Baviera C38
Attrezzature e prezzi
- Prezzo base franco cantiere: 218.480 €
- La dotazione di serie comprende: Vela, motore, scotte, parapetto, luci di navigazione, batteria, bussola, cuscini, cucina/cucina, pompa di sentina, WC, frigorifero elettrico, serbatoio di scarico con aspirazione.
- A pagamento: Telo vela € 1.580, ancora con catena € 2.725, parabordi/ormoni € 255, estintore € 50, antivegetativa € 2.700, consegna della vela libera € 1.600
- Prezzo pronto per la navigazione: 227.390 €
- Garanzia/contro l'osmosi: 2/5 anni
- Sovrapprezzo per le attrezzature di comfort: Punti di foratura (linea di montaggio) € 1.750; Traveller non disponibile; Salpa ancora elettrico € 800; Kicker a tubo incl.; Tenditore del paterazzo incl.; Bitte a molla € 345; Paraspruzzi € 3.175; Teak nel pozzetto incl.; Radio VHF € 1.785; Log, plumb bob, wind 3.425 €; Autopilota 4.500 €; Caricabatterie incl.; Presa a terra con RCD incl.; Presa da 230 volt (una) incl.; Presa da 12 volt nel navigatore incl.; Riscaldamento 5.390 €; Impianto acqua pressurizzata incl.; Boiler acqua calda incl.; Doccia WC incl.; Doccia pozzetto incl.
- Prezzo di favore: 248.560 €
Recensione dello YACHT Bavaria C38
Il design degli interni è moderno, coerente e armonioso. Il tutto è completato da una buona lavorazione fin nei minimi dettagli.
Qualità abitativa e di finitura
Molto volume percepito nella stanza
Cabine di poppa separate
Lavorazione impeccabile
Non è possibile avere un vano doccia
Attrezzature e tecnologia
Vano motore più spazioso
Grandi finestre nel salone
Tecnologia di bordo installata in modo pulito
Ventilazione limitata
Beneteau Oceanis 37.1
Attrezzature e prezzi
- Prezzo base franco cantiere: 222.650 €
- La dotazione di serie comprende: Vela, motore, scotte, parapetto, luci di navigazione, batteria, bussola, cuscini, cucina/cucina, pompa di sentina, toilette, estintore, refrigeratore elettrico, serbatoio di scarico con sistema di aspirazione
- A pagamento: Telo da vela 480 €, ancora con catena, parabordi, cime d'ormeggio (pacchetto) 1.475 €, antivegetativa 3.545 €, consegna della vela libera 3.930 €
- Prezzo pronto per la navigazione: 232.080€
- Garanzia/contro l'osmosi: 3/7 anni
- Sovrapprezzo per le attrezzature di comfort: Pacchetto punti di foratura Upwind; Traveller non disponibile; Salpa ancora elettrico € 3.080; Kicker per tubi incl.; Tenditore del paterazzo non disponibile; Bitte a molla incl.; Paraspruzzi € 4.535; Teak in pozzetto € 4.115 €; livello di assetto radio VHF; livello di assetto log ed ecoscandaglio; livello di assetto segnavento; livello di assetto autopilota; livello di assetto caricabatterie; livello di assetto presa 230 volt; livello di assetto package 14.210 €; presa 12 volt nel sistema di navigazione incl.; riscaldamento 6.700 €; impianto acqua pressurizzata incl.; boiler acqua calda incl.; locale doccia WC incl.; livello di assetto doccia pozzetto
- Prezzo di favore: 264.720 €
Recensione dello YACHT Beneteau Oceanis 37.1
Il modello del leader di mercato Beneteau convince per il suo design interno semplice e molto funzionale e per l'elevato grado di flessibilità.
Qualità abitativa e di finitura
Interni senza fronzoli
Gruppo di sedute più grande
Layout flessibile a poppa
Lavorazione parzialmente grezza
Attrezzature e tecnologia
Bagno con possibilità di doccia
Ventola a fungo di serie
Macchina molto facile da raggiungere
Poche opzioni di partecipazione
Hanse 360
Attrezzature e prezzi
- Prezzo base franco cantiere: 221.220 €
- La dotazione di serie comprende: Vela, motore, scotte, parapetto, luci di navigazione, batteria, bussola, cuscini, cucina/cucina, pompa di sentina, WC, estintore, refrigeratore elettrico, serbatoio di stiva con aspirazione.
- A pagamento: Telo vela €1.430, ancora con catena €4.580, parabordi/ombreggiatura €340, antivegetativa €2.915, fornitura di vele trasparenti €4.520
- Prezzo pronto per la navigazione: 235.005 €
- Garanzia/contro l'osmosi: 2/2 anni
- Sovrapprezzo per le attrezzature di comfort: Punti di foratura (linea) € 2.620; Traveller non disponibile; Salpa ancora elettrico Pacchetto Crociera; Kicker per tubi incl.; Tenditore del paterazzo incl.; Bitte di salto Pacchetto Crociera; Paraspruzzi € 3.450; Teak in pozzetto € 1.960; Radio VHF Pacchetto Navi; Log ed ecoscandaglio Pacchetto Navi; Indicatore del vento Pacchetto Navi; Autopilota Pacchetto Navi; Pacchetto Navi € 6.600 €; Caricabatterie incl.; Presa di corrente a 230 volt (una incl.); Presa a 12 volt nel Navi incl.600 €; Caricabatterie incl.; Collegamento a terra con RCD incl.; Presa da 230 volt (una) incl.; Presa da 12 volt nel Navi incl.; Riscaldamento 5.535 €; Sistema di acqua pressurizzata incl.; Boiler per l'acqua calda incl.; Doccia WC incl.; Doccia in pozzetto Pacchetto crociera
- Prezzo di favore: 255.170 €
Valutazione della Hanse 360
L'Hanse colpisce per i suoi interni attraenti e chiari. Anche l'ampia dispensa e lo spazioso bagno con doccia separata sono molto attraenti.
Qualità abitativa e di finitura
Interni moderni e luminosi
Solida lavorazione dei dettagli
Dispensa più grande a confronto
Dimensioni della cuccetta limitate
Attrezzature e tecnologia
Finestra da aprire
Servizi igienici con doccia
Arredamento robusto
Poco spazio nel vano motore
Jeanneau Sun Odyssey 380
Attrezzature e prezzi
- Prezzo base franco cantiere: 207.130 €
- La dotazione di serie comprende: Vela, motore, scotte, ringhiera, luci di navigazione, batteria, bussola, cuscini, cucina/cucina, pompa di sentina, WC, telo da vela, estintore, refrigeratore elettrico, serbatoio di stiva con aspirazione.
- A pagamento: Ancora con catena 1.190 euro, parabordo/ormeggio 665 euro, antivegetativa 3.670 euro, consegna della barca a vela 7.705 euro.
- Prezzo pronto per la navigazione: 220.360 €
- Garanzia/contro l'osmosi: 3/5 anni
- Sovrapprezzo per le attrezzature di comfort: Regolazione delle linee, punti di foratura inclusi; Traveler non disponibile; Salpa ancora elettrico 3.370 €; Kicker per tubi incluso; Tenditore del paterazzo non disponibile; Bitte di salto incluse; Paraspruzzi 4.200 €; Teak in pozzetto incluso; Pacchetto elettrico per radio VHF; Pacchetto elettrico per log ed ecoscandaglio; Pacchetto elettrico per segnavento; Pacchetto elettrico per autopilota; Pacchetto elettrico 10.065 €; Caricabatterie incluso; Collegamento alla terraferma con CD incluso; Presa da 230 volt (una confezione); Presa da 12 volt nel navigatore satellitare inclusa; Riscaldamento 5.600 €; Impianto idrico pressurizzato.065 €; Caricabatterie incluso; Collegamento a terra con RCD incluso; Presa da 230 volt (una) inclusa; Presa da 12 volt nel navigatore satellitare inclusa; Riscaldamento 5.600 €; Sistema di acqua pressurizzata incluso; Boiler per l'acqua calda incluso; Locale WC doccia incluso; Doccia in pozzetto inclusa.
- Prezzo di favore: 243.595 €
Recensione dello YACHT Jeanneau Sun Odyssey 380
Il loro concetto di design onesto e pragmatico è convincente al confronto. Anche il comfort e l'accoglienza non sono da meno.
Qualità abitativa e di finitura
Estensione semplice e lineare
Layout flessibile a poppa
Cuccetta rettangolare a prua
Lavorazione parzialmente grezza
Attrezzature e tecnologia
Bagno con possibilità di doccia
Vano motore libero
Portello aggiuntivo a poppa
La dispensa più piccola a confronto
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