Nel 2023, il 39er è stato premiato dalla giuria internazionale come Yacht dell'anno in Europa nella categoria barche da crociera. Le sue impressionanti prestazioni di navigazione in tutte le condizioni, il suo concetto senza fronzoli di performance cruiser con un compromesso armonioso e l'eccezionale qualità di costruzione e finitura hanno permesso a questo attraente yacht di vincere l'ambito titolo.
Ora i costruttori di Norrtälje, nell'arcipelago orientale svedese, stanno accorciando il pacchetto di successo di circa un metro per creare il nuovo Linjett 36. Tuttavia, non è stata apportata alcuna modifica al design interno, all'aspetto generale o alla disposizione in coperta. Tutte le scotte, le drizze, le cime d'assetto e le cime di terzaroli sono guidate all'interno della sovrastruttura della cabina su due batterie di stopper sui madieri, dove possono essere azionate anche dalla postazione del timoniere. Il timoniere dispone di due grandi verricelli su ciascun lato per regolare e trimmare le vele e può lavorarci facilmente ed efficacemente anche da solo. La poppa è semiaperta con sedili per il timoniere e un passaggio per la piattaforma da bagno stampata.
Il piano velico sportivo con l'armo in alluminio relativamente alto e sportivo del costruttore Seldén è adottato anche rispetto alla sorella maggiore. Gli acquirenti possono scegliere se equipaggiare il Linjett 36 con un genoa sovrapposto (107%) o con un fiocco autovirante più piccolo. Naturalmente, entrambe le varianti sono possibili per usi diversi. Inoltre, il 36 sarà la prima barca della gamma Linjett a essere dotata di serie di un bompresso fisso per il gennaker o il code zero. Queste vele aggiuntive sono riposte nello spazioso gavone delle vele a prua e possono essere regolate anche da lì. Il baule di prua, lungo circa 50 centimetri, funge anche da supporto per l'ancora ed è abbastanza largo da essere utile come gradino per salire e scendere da prua.
Interno con due cabine e un bagno
Purtroppo, gli svedesi non hanno ancora a disposizione un layout interno presentabile con l'annuncio del nuovo modello. Secondo la descrizione del concept del cantiere, il Linjett 36 adotta il layout convenzionale del 39 più grande. Tuttavia, il bagno nella cabina armatoriale a prua è stato omesso. Per quanto riguarda l'estensione di poppa, il progetto rinuncia all'opzione di una seconda cabina a favore di un bagno molto spazioso con una zona doccia separata e un grande armadietto accessibile anche dall'interno.
Rosättra Vårv in Svezia esiste dal 1886 ed è considerato il più antico cantiere navale svedese. Ad oggi, sono stati lanciati dieci modelli con il marchio Linjett e sono state costruite in totale circa 900 imbarcazioni. Gli scafi e i ponti degli yacht di moderna generazione sono costruiti utilizzando il complesso ma anche molto robusto processo di infusione sottovuoto con anima in schiuma Divinycell e resina vinilestere. Le paratie di supporto strutturale sono incollate allo scafo e al ponte e inoltre laminate.
Il completamento del primo Linjett 36 è previsto per il 2025. Le prime imbarcazioni per l'armatore saranno disponibili a partire dal 2026. Secondo il cantiere, sono già state ordinate tre imbarcazioni del nuovo tipo, direttamente dai piani. Gli svedesi hanno anche fornito a YACHT online una prima stima del prezzo: la barca costerà 3.880.000 corone svedesi nella sua configurazione di base completa e in gran parte pronta per la navigazione. Al tasso di cambio attuale, si tratta di circa 338.300 euro o 402.570 euro lordi, inclusa l'IVA al 19%.
Dati tecnici Linjett 36
- Progettista: Linjett Design Team
- Lunghezza dello scafo: 11,00 m
- Lunghezza fuori tutto con bompresso: 11,50 m
- Lunghezza al galleggiamento: 10,20 m
- Larghezza: 3,66 m
- Pescaggio: 1,95 m
- Peso: 6,8 tonnellate
- Pallone/proporzione: 2,6 t/38 %.
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 17,50 m
- Aree di navigazione: TBA
- Motorizzazione: diesel incorporato Yanmar 40 HP/Saildrive
- Capacità carburante: 150 litri
- Capacità acqua dolce: 300 litri
- Categoria di progettazione CE: A-Ocean
