- Il credo di Wally: il coraggio di innovare
- Fibra di carbonio: più leggera, più rigida, più veloce
- "Easy Sailing" - la navigazione in solitario resa semplice
- Chiglia sollevabile - accesso alle baie meno profonde
- Beach club: più spazio da vivere in riva al mare
- Vetro - più vicino al mare grazie a una vista eccezionale
- Interno ed esterno: quando due aree si fondono
- La vita sul ponte: un rifugio sicuro per gli ospiti
- Ancora sottomarina - quando il ferro cade dallo scafo
- Tender - Come Wally ha dato il via alla tendenza degli yacht d'appoggio
- Il minimalista Wally DNA è il link
La storia di Wally è strettamente legata al suo fondatore Luca Bassani. Il visionario 68enne ha plasmato il mondo dei superyacht e delle grandi barche a vela come nessun altro. Quando il velista milanese ha lanciato Wally nel 1994, aveva una visione chiara: voleva rendere la navigazione più facile, più veloce e più bella.
Il credo di Wally: il coraggio di innovare
Così facendo, ha rivoluzionato la costruzione di barche, il design degli yacht e una serie di tecnologie che oggi si sono affermate su molti yacht. "Ero sempre alla ricerca di modi per migliorare l'esperienza in acqua in termini di prestazioni, comfort e stile", spiega il fondatore del marchio monegasco, che ha i suoi yacht laminati sia a Forlì che a Ravenna.
Si dice che l'imitazione sia la forma più sincera di adulazione, e molte delle innovazioni di Wally, dall'uso precoce della fibra di carbonio al concetto di "easy sailing" e di paratie abbattibili, sono state adottate da numerosi altri cantieri nel corso degli anni. "Non riesco a immaginare un elogio migliore", afferma Bassani.
L'ultima partnership con il Gruppo Ferretti è uno strumento importante per portare avanti il modo di pensare unico di Luca Bassani. "Il mercato di oggi richiede investimenti significativi nello sviluppo di nuovi prodotti e nell'apertura di nuovi mercati", sottolinea Bassani. "Il Gruppo Ferretti apporta forze industriali, organizzative e commerciali e supporta Wally su larga scala".
Quasi nessun altro marchio ha prodotto tante innovazioni come Wally. Le raffinatezze tecniche sono diventate il suo marchio di fabbrica e hanno influenzato l'intera industria nautica.
Gli sviluppi più significativi degli ultimi 30 anni includono
Fibra di carbonio: più leggera, più rigida, più veloce
Oggi tutto, dai telai delle biciclette alle penne a sfera e alle bottiglie di champagne, è realizzato in fibra di carbonio, ma non era così nel 1991, quando Bassani varò il suo yacht di 25 metri "Wallygator" (oggi "Wally One"). Il suo scafo in sandwich di carbonio e l'albero in fibra di carbonio erano una novità assoluta e una sensazione nella costruzione di barche all'epoca. Bassani si è ispirato allo sfidante neozelandese KZ-1, il team che per primo ha partecipato all'America's Cup nel 1988 con uno yacht dotato di albero in fibra di carbonio. Nel 1994, "Wallygator II" (ora "Nariida") è sceso in acqua, navigando anche con vele in laminato di fibra di carbonio molto prima che fossero disponibili le membrane 3DL e 3Di. Da allora, Wally è sempre stata all'avanguardia nello sviluppo della fibra di carbonio. Con il "Better Place", lungo 50,50 metri, i monegaschi hanno consegnato lo sloop in fibra di carbonio più grande del mondo (e il primo yacht a vela RINA Green Star).
"Easy Sailing" - la navigazione in solitario resa semplice
Il "Wallygator" è stato il catalizzatore e il prototipo di molti sviluppi che oggi sono comuni. Tra questi, la semplificazione dei sistemi velici con un fiocco autovirante, le crocette e quindi l'eliminazione dei paterazzi. Wally fece un ulteriore passo avanti nel concetto di "navigazione semplice" e sviluppò un "sistema a pulsante" per la regolazione delle vele. Questo sistema, con il quale anche le grandi barche a vela potevano essere comodamente governate e trimmate da sole premendo un pulsante, era già stato utilizzato nel 1988 su "Wallygator II", poi "Tiketitan" e "Slingshot" (ora "Itaca"). A quell'epoca, per la prima volta i teli funzionavano con i cilindri Magic Trim dell'azienda italiana Cariboni, che consentivano di raggiungere velocità significativamente più elevate quando i teli venivano trasportati in modo stretto e ingrassati. Nel corso dei decenni Wally è riuscita a migliorare costantemente questa tecnologia di automazione, tanto che sugli attuali Wally, come il "Tango", il fiocco può essere avvolto e spiegato in soli otto secondi.
Chiglia sollevabile - accesso alle baie meno profonde
Quando il Wally 77 "Carrera" (ora "Lyra") è stato varato nel 2000, è stato il primo yacht da crociera dotato di una chiglia sollevabile idraulica con bomba di piombo (rispetto alla chiglia centrale o alla chiglia basculante) per migliorare le prestazioni di navigazione e facilitare l'accesso alle baie poco profonde. Anche in questo caso, i sistemi tecnici sono stati costantemente ampliati e ottimizzati. La prima chiglia basculante di Wally è stata utilizzata su "Tiketitan" nel 1998, che all'epoca fece scalpore.
Beach club: più spazio da vivere in riva al mare
Un beach club o una "Terrazza sul mare", come la chiama Wally, avvicina l'armatore e i suoi ospiti al mare. Il ponte di poppa aperto offre enormi vantaggi, soprattutto quando si è all'ancora. Al giorno d'oggi, la presenza di un beach club - sia su barche a motore che a vela - è uno standard sui moderni yacht di grandi dimensioni. Il concetto di "Terrazza sul mare" è stato creato da Luca Bassani ed è stato utilizzato per la prima volta anche a bordo del "Tiketitan", che aveva un salone principale con una vista senza ostacoli sulla poppa aperta. Il layout offriva un accesso unico al mare ed è stato adottato su altri yacht Wally di lunghezza compresa tra 24 e 50 metri. Nel 2012, il concetto è stato reinterpretato per il primo motor yacht Wallyace, che presentava una suite armatoriale a poppa e una cabina VIP con accesso alla terrazza di poppa. Il concetto di "Terrazza sul mare" di Wally ha ispirato numerosi altri marchi a creare progetti simili.
Vetro - più vicino al mare grazie a una vista eccezionale
La poppa in vetro a specchio a bordo del "Tiketitan" ha preannunciato un'altra innovazione che da allora è diventata comune: l'uso estensivo del vetro strutturato. L'esempio più eclatante è la sovrastruttura in vetro angolare del 118 Wallypower (ora "Galeocerdo"), che ha fatto scalpore nel 2003. Con le linee di un bombardiere stealth e prestazioni all'altezza, il formato martial power presentava anche un pozzetto di prua unico nel suo genere e paratie pieghevoli per ampliare la zona giorno. Il 50,50 metri di lunghezza "Un posto migliore" è stato il primo supersailer con finestre a tutta altezza nella sovrastruttura.
Interno ed esterno: quando due aree si fondono
Oggi tutti i progettisti di yacht cercano di sfumare i confini tra aree abitative interne ed esterne. Questa missione è stata parte integrante della filosofia Wally fin dall'inizio.
La vita sul ponte: un rifugio sicuro per gli ospiti
Il design della coperta e del pozzetto è strettamente legato al concetto di interni/esterni. Wally è stato un pioniere nella completa separazione del pozzetto ospiti dal pozzetto di lavoro di poppa. Questa separazione garantisce maggiore sicurezza, efficienza e piacere di navigazione. Con "Esense", varato nel 2006, questa filosofia ha raggiunto il suo apice assoluto nel 2006. Le alte paratie sono diventate parte integrante della struttura dello scafo e hanno garantito la rigidità longitudinale dell'enorme area aperta del ponte a picco.
Ancora sottomarina - quando il ferro cade dallo scafo
Luca Bassani ha introdotto per la prima volta a bordo del "Wallygator II" un sistema di salpa ancora. Il meccanismo subacqueo ha garantito una migliore distribuzione dei pesi, in quanto il gavone dell'ancora e della catena è stato spostato a poppa anziché a prua. Questo ha ridotto il beccheggio sotto vela. Il sistema è stato ulteriormente sviluppato e perfezionato nel corso degli anni e oggi è una dotazione standard di ogni barca a vela Wally.
Tender - Come Wally ha dato il via alla tendenza degli yacht d'appoggio
Il Wallytender è un'icona della nautica. Nel 2001, il weekender sportivo con il look mini Wallypower ha aperto un mercato che fino ad allora non esisteva: gli shadow yacht. I modelli Wallytender attualmente in listino presentano molte delle caratteristiche che sono diventate lo standard Wally negli ultimi 30 anni. Tra queste: paratie abbattibili, costruzione leggera in composito CFRP, vetro strutturale e layout aperto. Alcuni tender accompagnano ancora le navi madri da una baia all'altra come shadow boat.
Il minimalista Wally DNA è il link
Anche se Luca Bassani e Wally hanno raggiunto molti risultati nei loro 30 anni di storia, gli sviluppi innovativi spesso non sono riconoscibili a prima vista. Tuttavia, tutte le invenzioni e gli approcci condividono il tipico DNA minimalista di Wally.
Luca Bassani ha risposto alla domanda su cosa hanno portato alle sue barche tanti anni di evoluzione nella costruzione di yacht: "Materiali avanzati come i tessuti in carbonio preimpregnato, le fibre high-tech per il sartiame verticale e corrente e il titanio leggero per gli accessori rendono le barche più rigide, più leggere e più affidabili. Questo vale anche per le apparecchiature elettroniche e i comandi, che rendono tutte le barche ancora più sicure e confortevoli. Continuiamo a costruire barche secondo il motto "fast and easy", ma oggi i nostri clienti e i loro equipaggi sono molto più coinvolti nello sviluppo. Le esperienze degli armatori con i precedenti Wallys sono per noi una fonte inestimabile di conoscenza. I loro desideri e le loro idee personali giocano un ruolo molto più importante nel processo di progettazione rispetto al passato".
