Centrali H2 in mare: I superyacht rivoluzioneranno la transizione energetica
Fabian Boerger
· 11.11.2024
La start-up energetica Drift sta progettando di utilizzare barche a vela high-tech per generare energia pulita e trasportarla grazie all'intelligenza artificiale. Questa soluzione è destinata a soddisfare la crescente domanda di idrogeno pulito. Intere flotte di superyacht con centrali elettriche di questo tipo dovrebbero operare negli oceani del mondo. L'azienda prevede di iniziare la costruzione della prima nave nel 2025; i primi superyacht potrebbero quindi essere pronti per l'uso tra il 2027 e il 2028. Secondo Drift, i potenziali clienti includono proprietari di yacht, compagnie di navigazione e persino piccoli Stati insulari.
Barche da diporto: Centrale elettrica e fornitore allo stesso tempo
L'idea è la seguente: Catamarani appositamente sviluppati navigano a energia eolica attraverso gli oceani. Queste navi sono lunghe 58 metri e hanno due scafi collegati da un ponte dotato di moduli solari. Hanno anche quattro aliscafi verticali. Grandi generatori di idrogeno sono installati sott'acqua per produrre elettricità durante il viaggio. Questa elettricità è fondamentale per produrre successivamente idrogeno verde con l'aiuto di elettrolizzatori.
L'idrogeno viene immagazzinato in serbatoi standardizzati di 40 piedi sottocoperta, che possono essere facilmente sostituiti. In alternativa, l'idrogeno può essere pompato dalla nave tramite tubature. Lo scarico può avvenire in due modi: L'idrogeno viene scaricato nei porti o trasferito direttamente in mare. Analogamente alle navi bunker, altre navi potrebbero essere rifornite in questo modo.
Il vantaggio principale è che le navi alla deriva utilizzeranno una pianificazione delle rotte controllata dall'intelligenza artificiale. Ciò garantisce che le navi navighino sempre in condizioni meteorologiche ottimali. Ciò consente loro di generare elettricità e di rilasciarla al momento giusto, ad esempio quando la capacità è esaurita, a terra o a un'altra nave.
Per saperne di più sulla sostenibilità:
150.000 chili di idrogeno per carica
Almeno questo è il piano. Il progetto è ancora in una fase iniziale di sviluppo. Tuttavia, le cifre danno già una prima idea di ciò che dovrebbe essere possibile con i catamarani. Secondo le cifre, la nave lunga 58 metri dovrebbe essere in grado di generare da uno a due megawatt di elettricità. Ciò consente di produrre 150.000 chilogrammi di idrogeno. In confronto, un tipico sistema di celle a combustibile per veicoli richiede circa 5-10 kg di idrogeno per raggiungere un'autonomia di 500-700 chilometri. Una singola carica del superyacht potrebbe alimentare migliaia di veicoli contemporaneamente.
Ulteriori progetti di sostenibilità:
Sempre più investitori in Drift
Resta da vedere se il progetto sarà realizzabile quando i superyacht entreranno effettivamente in produzione. Tuttavia, l'idea del progetto sembra essere così promettente che sempre più investitori mostrano interesse per Drift. Ad agosto, la società ha annunciato di aver ricevuto finanziamenti per un totale di 4,65 milioni di sterline. Gli investitori sono la holding britannica Octopus Ventures e Blue Action Accelerator, una piattaforma per gli operatori del settore marino. Questi fondi sono destinati ad aiutare l'azienda a costruire le sue prime imbarcazioni ad alta tecnologia. Un ulteriore aiuto arriva dal governo britannico attraverso l'agenzia per l'innovazione Innovate UK.
