La zona giorno è stata progettata con l'obiettivo di garantire spaziosità, luminosità e un clima a bordo piacevolmente fresco. Un elemento chiave in questo senso è il dodger, che non è concepito come una soluzione sprayhood applicata a posteriori, ma come parte integrante della struttura del ponte. È proprio questa idea progettuale a caratterizzare sia l'effetto spaziale che la ventilazione sottocoperta.
Nonostante la lunghezza ridotta dell'imbarcazione progettata da Judel/Vrolijk Nella zona della poppa si ottiene un'altezza libera notevole per le dimensioni dell'imbarcazione, pari a circa 1,85 metri. Ciò è possibile perché il dodger è integrato strutturalmente nel ponte e crea così spazio senza che la sovrastruttura sembri un cappello appoggiato sopra
Climatizzazione e ventilazione: circolazione dell'aria anziché accumulo di calore
Anche in presenza di temperature elevate, la struttura è progettata in modo tale da evitare l'accumulo di calore. Questo approccio è già stato collaudato nella pratica, tra l'altro sul Bente 28. A differenza di molti yacht classici, in cui la scaletta è spesso piccola e si trova a un livello tale da intrappolare letteralmente l'aria calda nella sovrastruttura, qui il ponte è progettato in modo da salire leggermente dalla prua e aumentare di inclinazione verso poppa. In combinazione con una scaletta ampia e aperta, si crea un effetto camino: l'aria calda può salire verso l'alto e la circolazione dell'aria è notevolmente migliore. Per le giornate estive estremamente calde, ad esempio nel sud o nell'area del Mediterraneo, è possibile installare anche un DodgerMesh, che si fissa al dodger con quattro bottoni a pressione e funge allo stesso tempo da protezione dalla vista come un "cappuccio". Inoltre, la colorazione dei vetri del dodger funge da protezione dalla luce e dal sole, come si vede in forma simile anche su grandi yacht a motore o catamarani, in particolare quando le temperature superano i 30 gradi.
Base e opzioni: semplice nella configurazione iniziale, versatile nelle espansioni
Nella versione standard, gli interni del Bente sono volutamente semplici e ridotti all’essenziale. Chi desidera orientare maggiormente l’imbarcazione verso i viaggi e le gite nel fine settimana può trasformarla, come opzione, in un PocketCruiser. A tal fine è previsto un sistema di arredamento modulare che, con un po' di abilità manuale, può essere installato anche dal proprietario stesso, secondo un principio simile a quello dei noti sistemi di mobili fai-da-te. In alternativa, i rivenditori Bente possono fornire kit di montaggio adeguati, ad esempio per una cambusa o per un bagno.
WC e privacy: discreti, flessibili, facili da montare
La soluzione per il WC è pensata per essere versatile e passa inosservata nell'uso quotidiano. Il vano del WC è nascosto sotto la panca del salone e un cuscino opzionale può essere spostato in avanti o indietro a seconda delle necessità. Se necessario, è possibile allestire un locale WC separato, che può però essere smontato se l'equipaggio desidera sfruttare al massimo lo spazio aperto dell'imbarcazione. A seconda della configurazione, il montaggio richiede circa un'ora.
Cucina e impianti di bordo: personalizzazione senza valvole marine
Anche la cucina è progettata in modo da lasciare spazio a soluzioni personalizzate. Il cantiere fornisce un elemento d'arredo che il cliente può personalizzare autonomamente o tramite il concessionario, ad esempio integrando un piano cottura o un sistema di lavello. Particolarmente pratico è un sistema chiuso di serbatoi per acqua potabile e acque grigie sotto forma di taniche, che non richiede valvole marine. Per quanto riguarda la tecnologia di bordo, sono previste prese di corrente per vari dispositivi, ad esempio per laptop o tablet, e inoltre prese da 12 volt, ad esempio per un frigorifero portatile a compressore. In questo modo, gli alimenti e in particolare le bevande possono essere trasferiti dall'auto alla barca già refrigerati e successivamente riportati a casa con la stessa facilità.
Luce, spazio e dettagli: comfort su misura
Per garantire il massimo comfort a bordo del Bente, sono disponibili come optional ulteriori dotazioni. Tra queste figurano l'illuminazione indiretta e le lampade da lettura, oltre a un tavolino da salone che, all'occorrenza, può essere utilizzato anche come tavolino da pozzetto. Inoltre, a seconda delle esigenze, sono disponibili vani portaoggetti fissi o armadietti, integrati da tasche che facilitano l'organizzazione flessibile a bordo. L'idea di base rimane sempre la stessa: la barca deve essere pronta a salpare dal cantiere nel modo più semplice e lineare possibile, offrendo al contempo molte opzioni utili per una successiva personalizzazione, che può essere effettuata dall'armatore stesso secondo un principio modulare oppure tramite il concessionario.
Energia a bordo: il dodger come supporto per pannelli solari flessibili
Infine, il dodger non serve solo come riparo dalle intemperie, ma anche come superficie funzionale per la produzione di energia. È ideale come supporto per pannelli solari flessibili, al fine di coprire il fabbisogno energetico a bordo. Il progetto solare specifico viene pianificato individualmente con il rivenditore in base alle esigenze del cliente, mentre il costruttore fornisce direttamente dal cantiere le superfici di montaggio e i requisiti adeguati.
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Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
