Lo spazio abitativo è stato progettato in modo da garantire spaziosità, luminosità e un clima di bordo piacevolmente fresco. Un elemento chiave è il dodger, che non è inteso come una soluzione di paraspruzzi a posteriori, ma come parte integrante della struttura del ponte. È proprio questa idea progettuale a caratterizzare sia l'effetto spaziale che la ventilazione sottocoperta.
Nonostante la lunghezza compatta della barca, il design di Judel/Vrolijk Lo spazio per la testa di circa 1,85 metri nella zona del companionway è notevole per una barca di queste dimensioni. Questo è possibile perché il dodger è strutturalmente integrato nella coperta, creando volume senza che la sovrastruttura sembri una calotta attaccata.
Clima e aria di scarico: circolazione dell'aria anziché accumulo di calore
Anche a temperature elevate, il progetto non prevede alcun accumulo di calore. L'approccio è già stato sperimentato nella pratica, anche sul Bente 28. A differenza di molti yacht classici, dove il companionway è spesso piccolo e a un livello tale da intrappolare letteralmente l'aria calda nella struttura della coperta, qui la coperta è progettata in modo da alzarsi leggermente da prua e salire verso poppa. In combinazione con un'ampia e aperta via di accesso, questo crea un effetto camino: l'aria calda può fuoriuscire verso l'alto e l'aria circola sensibilmente meglio. Per le giornate estive estremamente calde, ad esempio al sud o nel Mediterraneo, è possibile montare un DodgerMesh, che viene fissato al dodger con quattro bottoni a pressione e funge anche da schermo per la privacy, come una "cappa". Inoltre, l'oscuramento dei vetri del dodger agisce come protezione dalla luce e dal sole in modo simile a quello dei grandi yacht a motore o dei catamarani, soprattutto quando le temperature superano i 30 gradi.
Base e opzioni: Semplice per iniziare, versatile per espandersi
Gli interni standard del Bente sono volutamente semplici e ridotti all'essenziale. Se si desidera rendere l'imbarcazione più adatta ai viaggi e alle crociere del fine settimana, è possibile trasformarla in un pocket cruiser. A tale scopo è previsto un sistema di arredamento modulare, che può essere montato dall'armatore stesso con un po' di abilità manuale, secondo il principio dei noti sistemi di auto-assemblaggio. In alternativa, i rivenditori Bente possono fornire kit di adattamento adatti, ad esempio per una dispensa o una toilette.
WC e privacy: a scomparsa, flessibile, di rapida installazione
La soluzione della toilette è stata progettata per essere variabile e per non dare nell'occhio nella vita di tutti i giorni. Lo spazio per la toilette è nascosto sotto la panca del salone e un cuscino opzionale può essere spostato in avanti o a poppa a seconda delle esigenze. Se necessario, è possibile allestire una toilette separata, che può anche essere rimossa se l'equipaggio desidera massimizzare l'uso aperto della barca. A seconda della configurazione, il montaggio dovrebbe richiedere circa un'ora.
Tecnologia di cambusa e di bordo: personalizzazione senza rubinetti
Anche la cucina è stata progettata per lasciare spazio a soluzioni personalizzate. È disponibile in cantiere un componente di arredo che il cliente può personalizzare autonomamente o tramite il concessionario, ad esempio integrando una zona cottura o un sistema di lavabi. Una caratteristica particolarmente pratica è un sistema chiuso di serbatoi di acqua dolce e grigia sotto forma di taniche che non richiede rubinetti. Per la tecnologia di bordo sono previste prese per vari dispositivi, ad esempio per un computer portatile o un tablet, e connessioni aggiuntive a 12 volt, ad esempio per un box di raffreddamento del compressore. In questo modo, gli alimenti e, in particolare, le bevande possono essere trasportati dall'auto all'imbarcazione e poi riportati a casa con la stessa facilità.
Luce, spazio e dettagli: comfort personalizzato
Per il comfort a bordo del Bente sono disponibili come optional ulteriori dettagli di equipaggiamento. Tra questi, l'illuminazione indiretta e le lampade da lettura, nonché il tavolo del salone, che all'occorrenza può essere utilizzato anche come tavolo del pozzetto. Inoltre, sono disponibili vani portaoggetti fissi o armadi a seconda delle esigenze, integrati da tasche per facilitare un'organizzazione flessibile a bordo. L'idea di base rimane la stessa: L'imbarcazione deve essere il più possibile semplice e senza complicazioni per essere pronta a salpare dal cantiere, ma allo stesso tempo deve offrire molte opzioni utili per una successiva personalizzazione, che può essere effettuata dall'armatore stesso secondo il principio modulare o realizzata tramite il concessionario.
Energia a bordo: Dodger come vettore per moduli solari flessibili
Dopo tutto, il Dodger può essere utilizzato non solo come protezione dalle intemperie, ma anche come superficie funzionale per la generazione di energia. È ideale come supporto per moduli solari flessibili per coprire il fabbisogno energetico a bordo. Il concetto solare specifico viene pianificato individualmente con il rivenditore in base alle esigenze del cliente, mentre il produttore fornisce le superfici e le condizioni di montaggio appropriate dal cantiere.
Ulteriori link su yacht.de
- YACHT Premium (yacht.com)
- Tutte le offerte di abbonamento in un colpo d'occhio (yacht.com)
- Mercato degli yacht (yacht.com)
- Acquistare una barca usata: una guida nella giungla online (yacht.com)
- Bente 25: prima performance
- Bente 24 e la concorrenza: il grande confronto
- Bente 24 nel grande YACHT test
- Bente 28 in un esclusivo test YACHT
- Bente 39 in prova su Yachttv
- Bente Yachts: il marchio
Fridtjof Gunkel
Vice caporedattore YACHT
