Fountaine Pajot FP 48: Una prestazione convincente nel proprio bacino di navigazione
Michael Good
· 23.07.2026
Questo catamarano da crociera, lungo poco meno di 15 metri, colma il divario rispetto al più grande FP 51 e riprende al contempo l’attuale linguaggio stilistico del cantiere francese. Il progetto è stato curato, come di consueto, da Berret-Racoupeau Yacht Design. Con i suoi 7,90 metri di larghezza, l’FP 48 è progettato per offrire un ampio spazio utilizzabile.
Più spazio per rilassarsi sul ponte
Colpiscono le numerose zone di soggiorno sul ponte, ben separate l’una dall’altra. Il pozzetto di poppa, completamente coperto, offre diversi spazi per sedersi e sdraiarsi e si collega al salone in modo quasi senza gradini tramite una porta scorrevole larga tre metri. La cucina, situata in posizione centrale, funge da punto di collegamento tra gli spazi interni ed esterni. Davanti alla tuga si trova un pozzetto anteriore che funge da ulteriore area lounge. Un terzo spazio esterno è costituito dal ponte lounge rialzato sul flybridge.
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La plancia di comando è posizionata lateralmente a un’altezza maggiore. Qui convergono tutte le scotte, le drizze e le cime di regolazione, il che rende le manovre facili e intuitive anche per un equipaggio ridotto. Fountaine Pajot separa la postazione di comando vera e propria dal pozzetto di lavoro, in modo che durante le manovre possano operare anche due persone senza intralciarsi a vicenda. Allo stesso tempo, le due aree di lavoro rimangono funzionalmente collegate, consentendo di navigare il catamarano in modo sicuro e ottimale anche in solitaria.
A poppa è possibile utilizzare una piattaforma abbassabile elettricamente come zona bagno e come supporto per la scialuppa. Questa comodità rimane tuttavia un'opzione.
Da tre a cinque cabine, ciascuna con bagno privato
Per l’allestimento sottocoperta sono disponibili numerose varianti. Le differenze riguardano tuttavia solo le configurazioni nella parte di sinistra dello scafo. Sul lato di dritta, in ogni caso, rimangono due cabine doppie con letti disposti trasversalmente e due bagni con doccia separata. Le cuccette doppie disposte trasversalmente sono pensate per facilitare l’accesso e sfruttare al meglio la larghezza dello scafo.
Nella versione Full Maestro, particolarmente spaziosa, l’intero scafo di sinistra è riservato alla suite dell’armatore. Essa comprende un’ampia cabina di poppa con accesso separato dal pozzetto, numerosi spazi armadio, una zona di lavoro e un bagno spazioso con doccia. In alternativa, sono disponibili configurazioni adatte alle famiglie e al noleggio con un massimo di cinque cabine. I diversi layout sono visibili nella galleria immagini qui sopra.
Per la propulsione sono previsti di serie due motori diesel Yanmar da 45 PS ciascuno. Come opzione sono disponibili motori più potenti. Inoltre, il cantiere navale offre in alternativa il complesso sistema ibrido-elettrico ODSea+. Anche l’imbarcazione di prova ne è dotata. Esso combina due motori elettrici, un generatore, un grande accumulatore a batteria, energia solare e recupero di energia durante la navigazione a vela.
Segue il rapporto di prova dettagliato
La redazione di YACHT ha già avuto modo di provare a fondo il nuovo FP 48 al largo di La Rochelle. Il resoconto completo della prova, che illustrerà le prestazioni del nuovo modello in navigazione, nonché il comfort, la maneggevolezza e la qualità delle finiture, sarà pubblicato sulla rivista YACHT. L’articolo apparirà in uno dei prossimi numeri.
Dati tecnici FP 48
- Progettista: Berret-Racoupeau Yacht Design
- Design d'interni: Isabelle Racoupeau
- Categoria di progettazione CE: A (12) / B (14) / C (18)
- Lunghezza dello scafo: 14,43 m
- Larghezza: 7,90 m
- Pescaggio: 1,64 m
- Peso: 18,4 t
- Randa: 85,0 m²
- Genova: 49,0 m²
- Motorizzazione: 2 x 45 PS / ibrido elettrico opzionale (Odsea)
- Capacità serbatoio carburante: 2 x 350 lt (Yanmar) / Saildrive
- Capacità acqua fresca: 700 litri
- Prezzo: 671.967 euro, al netto / 799.640 euro
Michael Good
Editore Test & Technology