Brudek non è più una sconosciuta nei circoli velici tedeschi. Da quando ha partecipato alla Midsummersail e alla Silverrudder, si è fatta un nome come appassionata skipper single-handed. Recentemente ha parlato in dettaglio nel podcast di YACHT della sua carriera tutt'altro che facile e della sua motivazione a continuare a provare cose nuove e a esplorare i propri limiti personali. (clicca qui per ascoltare!).
E ora lei e il suo "Heartbeat 2" sono ormeggiati nella marina di Las Palmas de Gran Canaria. Se la bandiera ARC non fosse attaccata al paterazzo, sarebbe difficile credere che una barca del genere stia attraversando l'Atlantico con tutti i grandi yacht veloci o confortevoli. Il JPK 10.30 è la barca più piccola dell'ARC 2025, con un bordo libero ridotto e una poppa aperta.
Attraversare lo stagno sulla barca più piccola della flotta ARC
Come se non bastasse, le cose sono spartane sottocoperta. Nessun rivestimento interno, una cuccetta per tre marinai, un fornello a gas da campeggio per far bollire l'acqua per il caffè e per versare il cibo in busta, acqua potabile misurata al millilitro e solo 35 litri di carburante nel serbatoio del diesel. Brudek vuole risparmiare quanto più peso possibile.
"Con un dislocamento di 3,7 tonnellate, la barca non è leggera per un racer. Faccio attenzione a ogni grammo in più", ammette la 56enne e ride un po' di se stessa. "È davvero assurdo limitarsi in questo modo. Ma d'altra parte, è sempre sorprendente vedere con quanto poco si riesce a fare nella vita".
È incredibile quanto poco si possa fare nella vita".
A differenza delle precedenti grandi regate, questa volta non è sola a bordo. L'ARC vieta la partecipazione di velisti monoguida per motivi di sicurezza. Due conoscenti velisti, di 55 e 64 anni, accompagnano la simpatica tedesca, il cui porto d'origine è Hooksiel. "Abbiamo deciso di fare la ARC insieme per un capriccio, una sera, durante un incontro sociale", spiega la donna, "e ora siamo qui".
Anche questo è entusiasmante:
Ha acquistato il suo "Heartbeat 2", costruito nel 2019, da un regatante francese solo a marzo. Voleva abbandonare la vela sportiva a causa dell'età. "Quando abbiamo firmato il contratto d'acquisto e ha visto sul mio documento d'identità che avevo un anno più di lui, è rimasto davvero scioccato", racconta con un sorriso.
Ha trascorso la primavera e l'estate gareggiando con i regatanti francesi in varie regate nel Mediterraneo e ottimizzando la barca. A settembre, i due co-velisti ARC sono partiti da Marsiglia lungo la costa spagnola del Mediterraneo e attraverso lo Stretto di Gibilterra fino a Gran Canaria. Hanno viaggiato per circa una settimana e mezza.
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"Ero un po' preoccupata di un incontro con le orche", dice Brudek. Per questo ha comprato un segnalatore di balene. "Fortunatamente non abbiamo incontrato gli animali", dice, guardandosi indietro con sollievo.
Ero un po' preoccupato per un incontro con le orche".
Calcola un tempo di navigazione di 18-20 giorni per la rotta più breve di 2.700 miglia nautiche verso i Caraibi. "La barca ha già navigato a una velocità massima di 16,5 nodi, ma difficilmente sarà possibile con tre persone a bordo e tutto il peso extra", spiega, e si sente chiaramente il rammarico.
Dopotutto, inizierebbero senza dubbio a planare, anche se forse non così velocemente come al solito. "E", aggiunge, "data l'enorme distanza, bisogna essere ragionevoli e navigare in modo responsabile". In definitiva, in caso di dubbio, si è da soli.
Naturalmente, bisogna essere ragionevoli e navigare in modo responsabile".
Si chiede se non abbia un po' di paura ad affrontare l'Atlantico con il JPK, relativamente piccolo. Scuote la testa, ma ammette di avere molto rispetto per le onde molto alte che arrivano da poppa e che possono anche infrangersi. "Se dovesse succedere a noi, semplicemente non guarderei dietro", dice lo skipper. "Ma presumo che beneficeremo di una mareggiata atlantica, anche se alta, ma piuttosto lunga. Allora potremo davvero aumentare la velocità". La sua attesa è evidente quando lo dice.
Non ho intenzione di guardarmi alle spalle".
È più che soddisfatta della sua lunga sosta nel porto di Las Palmas fino all'attuale partenza dell'ARC. È rimasta sorpresa dalla rapidità con cui si è integrata nella scena velica locale, che non ha nulla a che fare con l'ARC. "Ma penso anche che la socializzazione con tutti gli altri partecipanti al rally che sono arrivati gradualmente nelle ultime due o tre settimane sia stata fantastica".
Vuole rimanere ai Caraibi fino ad aprile o maggio. Non c'è da stupirsi che abbia intenzione di partecipare al maggior numero possibile di regate caraibiche, dalla Caribbean 600 alla Antigua Race Week. Il progetto è di tornare in Europa con i due amici velisti. Tuttavia, resta da vedere quale sarà la destinazione finale. Brudek: "Forse è arrivato il momento per la barca di vedere il suo porto d'origine a Hooksiel".
