Porti affollati nell’estate del 2026: 15 consigli per trovare comunque un posto barca
Lars Bolle
· 18.07.2026
Chiunque attracchi in un porto molto frequentato durante l’alta stagione conosce bene quel momento: pontili affollati, posti barca occupati, apparentemente non c’è più spazio. Soprattutto nel Mare del Sud danese, ma anche in altre zone molto frequentate del Mar Baltico, la situazione può sembrare subito senza via d’uscita. In realtà, spesso si riesce comunque a trovare un posto se gli skipper mantengono un atteggiamento flessibile, manovrano con prudenza e non si limitano a cercare il classico posto libero.
Alcuni porti sono sempre pieni
È vero, ci sono alcuni porti ormai quasi tristemente famosi che in estate sono cronicamente sovraffollati. Tra questi figurano Marstal, Svendborg, Bogense o anche porti insulari più piccoli, ad esempio a Samsø, Endelave o Anholt. Lì i velisti devono aspettarsi pontili affollatissimi. Di norma, i posti barca regolari non sono disponibili per chi arriva solo verso sera.
Non c'è comunque motivo di stressarsi: chiunque può godersi la propria giornata in barca a vela in totale relax. La sera si trova sempre un posto dove ormeggiare la barca, in qualche modo. Anche nei porti affollati. Basta sapere dove cercare. Ed essere pronti, in caso di dubbio, ad ormeggiare in un punto non convenzionale. Non deve essere per forza sempre il posto standard con i pali di poppa e le cime di ormeggio.
Aggiornamento estate 2026: Oltre all’improvvisazione in porto, oggi in molti luoghi è d’aiuto anche la preparazione digitale. In alcune zone nautiche, gli ospiti prenotano già i posti liberi tramite app oppure verificano in anticipo quali sistemi utilizzano i singoli porti turistici. Ciò non sostituisce un sopralluogo, ma può far risparmiare tempo e alleggerire lo stress legato alla pianificazione della crociera. Maggiori informazioni nella panoramica su Prenotazione di posti barca tramite app sulla costa del Mar Baltico.
Parlare con il comandante del porto e gli equipaggi vicini
Ovviamente, nella ricerca dell’ultimo posto libero occorre procedere con prudenza, ad esempio informandosi su quando l’equipaggio a cui si sta occupando il posto intende salpare, in modo da essere già a bordo. Idealmente, quest’ultimo potrebbe persino fornire un aiuto concreto nella manovra. L’esperienza dimostra che le reazioni sono molto più spesso accomodanti che negative. Non è raro che, dopo aver ormeggiato con successo, ci si ritrovi improvvisamente a bere una birra e a chiacchierare con i vicini nel pozzetto.
Proprio quando lo spazio si fa ristretto, è necessario tenere conto ancora più attentamente del solito del vento, del moto ondoso, dello spazio di manovra e del percorso verso la terraferma. Non basta semplicemente ormeggiare da qualche parte, ma è fondamentale anche che l’imbarcazione sia al sicuro in quel punto.
In linea di principio vale quanto segue: Non abbiate paura di lasciare qualche spazio libero! Anche perché così potrete godervi in tutta tranquillità il tempo trascorso in barca.
Questo articolo fa parte di uno speciale dedicato ai charter. I contenuti:
15 modi per trovare un posto barca nonostante i porti siano pieni
1. L'attrezzatura
Sono pochi gli equipaggi che portano con sé una tavola parabordi durante una crociera di vacanza. Certo, una tavola del genere è ingombrante, ma è l’ideale per ormeggiare ai pali. A volte è molto utile anche un gommone. Usandolo come traghetto, è possibile ormeggiare nella corsia dei box senza dover passare dal pontile o dallo yacht vicino per raggiungere la terraferma.
2. Il classico: sdraiati in posizione rannicchiata
Naturalmente ogni skipper lo sa bene: ormeggiare di poppa a uno yacht che si trova già al pontile o nell’ultimo posto barca. In estate non è raro trovare gruppi di imbarcazioni allineate su tre o addirittura quattro file. Questo è particolarmente facile proprio all’estremità dei pontili più lunghi, poiché non sempre lì sono stati piantati i pali necessari per creare posti di ormeggio frontali su tutto il perimetro.
È importante concordare l'ordine di partenza al mattino e posizionare con ampio margine i parabordi e le cime. Più la formazione di imbarcazioni è compatta, più è importante concordare chiaramente le modalità già al momento dell'ormeggio.
3. Per le imbarcazioni più piccole: in due nella baia
Le dimensioni dei posti barca, insieme alle dimensioni medie degli yacht, sono aumentate lentamente ma costantemente negli ultimi decenni. Le imbarcazioni di piccole dimensioni si ritrovano quindi talvolta ormeggiate con cime di poppa molto lunghe in posti barca in realtà troppo grandi, poiché non ce n’erano di più adatti disponibili. Occasionalmente rimane ancora spazio sufficiente per un’imbarcazione delle stesse dimensioni o più piccola, che può ormeggiare lungo il fianco. In tal caso, rivolgersi allo skipper dell’imbarcazione già ormeggiata nel posto barca e chiedergli se può allentare la sua cima di poppa, in modo da poter ormeggiare con la propria imbarcazione accanto alla sua. Prestare attenzione durante l’ingresso nel posto barca. Potrebbe essere necessario entrare leggermente di traverso.
4. Uno dopo l'altro nella box
La manovra presuppone che un’imbarcazione più piccola sia ormeggiata in un posto barca ampio. Previa consultazione, è quindi possibile avvicinarsi con la prua verso poppa e fissare due cime di prua ai gallocci di poppa dell’imbarcazione che precede, oltre a legare altre cime ai pali. Oppure, se c’è molto spazio, si può calare un’ancora di poppa. Tuttavia, dato che in questo modo ci si trova a guardare direttamente nel pozzetto dello yacht che precede e bisogna anche passare da lì per salire a bordo, soluzioni di questo tipo si vedono piuttosto tra equipaggi che si conoscono bene.
5. Lungo i pali della corsia dei box
Se chiedete a chi ha ormeggiato le barche a cassone a che ora intendono partire al mattino, la sera potete occupare uno o due posti sul lato esterno del molo. A tal fine, posizionate i parabordi trasversalmente utilizzando l’apposita tavola o due cime e fissateli. Il problema è poi come raggiungere la terraferma. Con un po’ di fortuna si trova un punto da cui è possibile salire sul molo passando sopra la prua. In alternativa, si può utilizzare il proprio gommone, SUP o simili come navetta per il pontile. Se possibile, cercare un posto con vento al largo. In questo modo si riduce il rischio che durante la notte i parabordi scivolino sui pali.
Nei porti che utilizzano sistemi digitali, prima di entrare è utile verificare rapidamente se online sono già visibili i posti liberi per gli ospiti o eventuali indicazioni fornite dal gestore del porto. Ciò può aiutare a valutare meglio la situazione nel porto, ma non sostituisce il contatto diretto in loco.
6. Tra i pacchetti
In caso di mancanza di spazio, i gruppi si espandono: se necessario, è possibile sfruttare anche lo spazio tra di essi. Ciò presenta il vantaggio che il gruppo non diventa più grande e che il proprio equipaggio possa scendere direttamente a terra. Tuttavia, potrebbe essere necessario riposizionare le cime di ormeggio del gruppo.
7. All'estremità della passerella
L'estremità più stretta di un pontile può rappresentare una soluzione per la notte, qualora non si riesca a trovare nessun altro posto barca. In tal caso, le cime di ormeggio vengono fissate al pontile, mentre la cima di prua e quella di poppa vengono fissate ai due yacht ormeggiati ai lati esterni del pontile. Ovviamente, i loro skipper devono essere d'accordo.
8. Il coraggio di lasciare uno spazio lungo il fianco
Se due grandi yacht a vela o a motore sono ormeggiati lungo il pontile, lo spazio stretto tra di essi può sembrare inaccessibile, ma in realtà è un ottimo posto di ormeggio. Chi manovra con abilità può ormeggiare comodamente al pontile e persino liberare spazio per altre imbarcazioni in arrivo.
9. Avvicinarsi lungo la fiancata
Sempre più spesso si vede che su un molo lungo, con ormeggio di fianco, gli yacht vengono ormeggiati uno dietro l’altro lasciando inutilmente molto spazio tra la prua di uno e la poppa dell’altro. Se non è possibile ormeggiare nel posto adiacente, ad esempio perché altrimenti si bloccherebbe l’accesso, è opportuno chiedere agli skipper di avvicinarsi all’imbarcazione che li precede. Spesso basta spostare una barca più avanti per creare spazio dietro di essa per un’altra.
10. Presso l'impianto di alaggio, la gru o la stazione di rifornimento
In teoria, i posti barca adiacenti agli impianti indicati dovrebbero rimanere liberi; di solito ci sono cartelli che lo segnalano. Tuttavia, in molti porti, anche i capitani di porto tendono a tollerare, almeno nelle ore serali, l’ormeggio accanto agli scivoli o sotto la gru per alberi. Eccezione: la rampa di alaggio è necessaria la sera per gli allenamenti di derive del club locale. Chi ormeggia in questo punto deve essere pronto, all’occorrenza, a spostare la barca all’improvviso. E attenzione alle stazioni di rifornimento dotate di distributore automatico EC: sono utilizzabili 24 ore su 24, quindi in teoria dovrebbero rimanere sempre libere. Tuttavia, ciò è raramente necessario. Chi ormeggia in questi punti dovrebbe liberare il posto per tempo ed essere in grado di spostare l’imbarcazione in qualsiasi momento.
11. Sfruttare le aree pianeggianti
Questa variante è un'opzione indicata soprattutto per imbarcazioni con pescaggio ridotto o riducibile. È adatta anche a yacht molto stretti o di piccole dimensioni. Questi punti non sono del tutto privi di rischi, poiché spesso non è chiaro quale sia la profondità in quel punto. Dovrebbero essere presi in considerazione solo in presenza di vento al largo e, preferibilmente, lo skipper dovrebbe esplorare il punto in anticipo, verificando la natura del fondale con la prua all’ultimo paletto. Oppure può ormeggiare provvisoriamente da qualche parte e dare un’occhiata dalla riva al punto prescelto. Se si vedono molte pietre, è meglio allontanarsi. Se il fondale è morbido, ci si può avvicinare con cautela.
12. Alla fine della corsia dei box
Si tratta spesso di un posto molto comodo, poiché, a differenza di quando si ormeggia nella corsia dei box a paletti, non è necessario passare sopra altre imbarcazioni per raggiungere la riva, ma si può scendere comodamente a terra da poppa. Importante: concordare con gli skipper delle imbarcazioni nei due box che si stanno occupando a che ora intendono salpare. E tenere d’occhio la profondità. In alcuni di questi posti interni il fondale si fa più profondo.
13. Nel settore della navigazione professionale
Le alte pareti di contenimento per traghetti o navi di rifornimento non sono molto invitanti; inoltre, l’attracco delle imbarcazioni da diporto è solitamente vietato. Tuttavia, dando un’occhiata più da vicino all’orario o parlando con il personale in loco, potrebbe risultare che, in via eccezionale, uno yacht possa ormeggiare qui.
14. All'esterno, sul molo
È raro, ma può capitare: nel porto non c’è davvero più un solo posto libero. Se il tempo è calmo o il vento soffia addirittura verso il largo, a volte è possibile ormeggiare anche sul lato esterno del frangiflutti. Soprattutto se è dotato di bitte o anelli. In tal caso è possibile ormeggiare lungo il frangiflutti oppure, ad esempio, calare l’ancora di prua e attraccare con la poppa. È importante, naturalmente, che davanti al molo la profondità sia sufficiente e che non si intralci il passaggio di navi più grandi o traghetti. Questi, in caso di dubbio, possono anche causare un forte moto ondoso. Inoltre: controllate attentamente che non ci siano cumuli di pietrisco sul fondale del molo che possano danneggiare il vostro timone! Un vantaggio: si vede immediatamente se uno yacht sta salpando e si può cogliere l’occasione per entrare in porto.
15. Con la prua contro l'estremità del pontile
L'estremità più stretta di un pontile può fungere da ormeggio per molte imbarcazioni, purché ciascuna di esse cala un'ancora di poppa. Di conseguenza, dovrebbe esserci spazio sufficiente dietro le poppe per non ostacolare le imbarcazioni in entrata e in uscita. La cima di prua viene fissata al pontile.
Chi desidera prepararsi alla ricerca di un posto per gli ospiti già prima di entrare in porto, troverà qui una panoramica su Prenotazione di posti barca tramite app sulla costa del Mar Baltico. Nei porti affollati d’estate, però, vale ancora quanto segue: la tecnologia aiuta, ma a fare la differenza sono una buona preparazione, una comunicazione chiara e il coraggio di cogliere l’occasione giusta.
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Lars Bolle
Caporedattore Digitale