Intervista: Il fascino di un impianto di rottamazione: "incredibilmente facile da usare".
Morten Strauch
· 08.10.2023
YACHT: Perché una nave da diporto?
Mark Case:Negli anni Novanta, quando vivevo ancora nel Regno Unito, ho vissuto per diversi anni su una barca e sono stato introdotto al junk rigging da un coinquilino. Rimasi subito affascinato da questo particolare rig e mi iscrissi alla British Junk Rig Association.
Ma perché avete trasformato una Maxi 95 in un catorcio?
Quando sono arrivato in Norvegia, ho acquistato prima un Albin Vega e poi una giunca di 31 piedi. Tuttavia, nessuna delle due barche soddisfaceva le mie esigenze, così comprai anche un Maxi 95 senza albero, pronto per essere demolito, per costruire la barca dei miei sogni, con tutte le idee che avevo raccolto nel corso degli anni. Una pessima idea, tra l'altro, il progetto mi ha portato via una quantità infinita di tempo (ride).
Quanto tempo ci è voluto?
Ho lavorato davvero ogni giorno sulla nave per oltre quattro anni. Nemmeno l'inverno norvegese è riuscito a fermarmi. Ero ossessionato!
Avreste potuto costruire una barca completamente nuova in quel tempo. Cosa ha reso la conversione così dispendiosa in termini di tempo?
A dire il vero, mi sono fatto prendere la mano e ho fatto molto più di quanto fosse realmente necessario. Oltre alla ricostruzione, ho prima sostituito l'intero impianto elettrico e poi, pezzo per pezzo, tutto il resto, comprese le parti che avrebbero potuto essere riutilizzate. La sfida più grande, tuttavia, è stata la costruzione del nuovo albero ibrido, i cui sei metri inferiori sono stati realizzati con un tubo di alluminio spesso e pesante e i sei metri superiori con una sezione d'albero di legno Colin Archer, vecchia ma ancora molto solida. In questo modo volevo risparmiare peso sulla parte superiore.
Ma gli alberi di legno sono considerati piuttosto pesanti ...
Proprio così! Per questo ho segato a mano l'albero nel senso della lunghezza, l'ho scavato dall'interno e l'ho reincollato con molta epossidica.
Che cosa la affascina esattamente dell'impianto di rottamazione?
Questo impianto è incredibilmente facile da usare, anche con una sola mano. Inoltre, è ridotto all'essenziale e non c'è nulla che non possa essere riparato con mezzi semplici. Non ci sono sartie o stazze, eppure il Maxi naviga molto bene sottovento. Sui percorsi di bolina ci sono delle perdite, ma i miei giorni da regatante sono finiti. Voglio solo navigare in modo rilassato e preferisco aspettare il vento in poppa, se necessario.
Tuttavia, volevate vendere la barca dopo tre anni. Perché?
Sì, è un po' complicato. Per prima cosa, i miei figli sono cresciuti e quindi volevo una barca più grande. E poi ero nel bel mezzo del processo di divorzio, il che potrebbe avere a che fare con il fatto che stavo dedicando tutto il mio tempo alla costruzione del mio maxi spazzatura. Ma ora non è più in vendita. Non riesco a separarmene e probabilmente venderò la nuova barca che ho acquistato nel frattempo per poter continuare a investire negli interni del maxi.
