Rig lifehack 1:Un nodo per le cime e l'assetto della randa
Il dirk viene regolarmente trimmato, soprattutto sulle barche più piccole senza kicker. Questo viene fatto in porto per tenere il boma più alto e quindi lontano dalla testa dell'equipaggio nel pozzetto. Questa regolazione deve essere modificata al più tardi quando si regola la randa. La cima è avvolgibile, altrimenti la balumina sarebbe troppo lasca e interferirebbe con il profilo della vela. Nel nostro caso, la balumina è deviata nel pozzetto e viene azionata con un morsetto a leva. Un nodo protegge dallo scivolamento accidentale. Se la cima non è tenuta correttamente o se la galloccia viene aperta accidentalmente, il boma verrebbe altrimenti dall'alto. Il nodo è posizionato con precisione in modo da tenere la barra nella posizione più bassa possibile. Questo riduce al minimo il rischio di lesioni ed elimina la necessità di ulteriori marcature sul derrick: Il morsetto può essere aperto senza esitazione e il boma si trova automaticamente nella posizione corretta per la regolazione della randa. È necessario un po' di tentativi per determinare la posizione ideale per il nodo. Il suggerimento può sembrare piuttosto banale, ma migliora la sicurezza, semplifica la navigazione quotidiana e non costa nulla.
Jochen Peschke, Amburgo
Rig lifehack 2:Come trasformare il backstage in un pigiama party
Sulla nostra barca con paterazzo superiore e inferiore non ci sono lazy jack. Il trucco: abbiamo legato dei brevi anelli ai paterazzi e attaccato dei piccoli ganci al boma principale. Durante la manovra di recupero, navighiamo controvento, poi il boma viene legato, i quattro paterazzi vengono legati e gli anelli vengono agganciati al boma principale. Questi lazy jack vengono messi in tensione rilasciando la ginocchiera e si può armare la drizza e legare la scotta tra i paterazzi fissandola con le lancette.
Prof Burkhart Bromm, Kiel
Rig lifehack 3:Montaggio di Dirk sul paterazzo
Sul nostro piccolo cabinato, non tutte le drizze e le scotte sono deviate a poppa. Anche l'estremità della scotta era legata all'albero. Questo significava che una persona doveva sempre essere in avanti quando si regolava, si issava e si tergiversava la vela. La soluzione è stata semplice: un morsetto di corda è stato attaccato al paterazzo, in cui la drizza è stata fissata alla testa d'albero. Il morsetto è fissato al paterazzo in due punti: in alto con una vite attraverso il foro del tenditore della sartie, che serve a regolare la tensione del paterazzo, e in basso con una fascetta.
Janosch Riepenhusen, Stade
Rig lifehack 4:Calma nell'impianto di perforazione grazie a Bommel
Per contrastare il ronzio del nostro paterazzo in Dyneema, abbiamo semplicemente realizzato noi stessi una bolla. Due dischi di cartone con un diametro di sei centimetri e un foro centrale di due centimetri ciascuno vengono tagliati e spinti sullo strallo. Poi si avvolge un filo sottile intorno a entrambi i dischi di cartone, sempre attraverso il foro centrale all'esterno. Dopo cinque strati, uno sopra l'altro, il filo arrotolato viene tagliato tra i dischi di cartone all'esterno e fissato con un nodo costrittore.
Alexander Friedrich, Wismar
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