Salvataggio del gommone 1:Lo spaghetto da piscina come keelson
I gommoni a fondo piatto sono leggeri, economici e poco ingombranti. Tuttavia, sono noti per la loro scarsa stabilità di rotta, soprattutto quando sono poco carichi. Questo si nota quando si rema e si manovra lentamente con un motore fuoribordo. Abbiamo tagliato uno spaghetto galleggiante in schiuma a cellule chiuse e gli abbiamo dato una sezione trasversale a D. Abbiamo poi spinto la spaghettina tra le doghe e il rivestimento esterno. In questo modo il pavimento assume una leggera forma a V. Anche se il ribaltamento è minimo, il comportamento del gommone è notevolmente migliorato. Se le stecche sono collegate al rivestimento esterno da linguette centrali, è possibile utilizzare due spaghi a destra e a sinistra delle linguette. In questo modo il pavimento avrà due pattini.
Dott. Massimo Morandini, Lugano/Svizzera
Salvataggio del gommone 2:Mantenere le distanze
Le cinghie del nostro gommone non erano fissate. Il problema è stato risolto fissando due cinghie direttamente sopra la pala e alle gallocce con una corda intrecciata. Fissate in questo modo, le cinghie svolgono anche un'altra funzione: Senza il bloccaggio delle gallocce, i remi scivolavano in avanti e indietro durante la voga. Questo cambiamento di posizione rendeva quasi impossibile navigare dritti. Se si assicura la lunghezza corretta quando si fissano le cinghie, anche il comfort durante l'avvolgimento migliora enormemente.
Jochen Peschke, Amburgo
Salvataggio del gommone 3:Confortevole licenza a terra
Essendo proprietario di un ormeggio su boa, posso raggiungere la nave solo con il gommone. Non male, se non fosse per la scomodità di trasportare il gommone a terra. Per facilitare lo spostamento della barca in acqua, stavo cercando una soluzione a rulli. Tuttavia, le offerte dei fornitori di attrezzature erano troppo costose o non soddisfacevano le mie aspettative. Alla fine mi sono accontentato di un carrello pieghevole (Wolfcraft, circa 60 euro): l'ho avvitato allo specchio di poppa con un angolo di 90 gradi in modo da poter ripiegare le ruote sull'acqua. Ho segato la maniglia.
Gerhard Ritter, Korb
Gommone: lifehack 4:Sedersi e remare meglio
Possiamo ospitare a bordo solo un piccolo gommone. Questo non è dotato di un sedile fisso. Poiché non siamo riusciti a ottenere un successo con un parafango premuto tra i tubi o con un salsicciotto professionale, ci è venuta la seguente idea: due parabordi vengono posizionati longitudinalmente nel gommone e fissati a una tavola. Il vantaggio di questa soluzione è che la tavola offre una buona seduta e i due parabordi distribuiscono la forza su diverse doghe del pavimento, rendendo l'intera struttura più stabile in barca. Questo rende il nostro mini gommone relativamente comodo da remare.
Jochen Peschke, Amburgo
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