È quel momento in cui il motore tace e la barca fende dolcemente le onde, accompagnata da un leggero spruzzo e gorgoglio a pelo d'acqua. Quando il vento riempie le vele e si parte per un viaggio con la forza della natura, verso lidi sconosciuti o il più velocemente possibile intorno alle boe. È quel momento in cui la scintilla si accende per la prima volta e il fascino si impossessa di voi e non vi lascia più. Ogni velista lo conosce e lo ricorda con affetto. Tuttavia, ognuno di questi momenti è unico come le persone che condividono questa profonda passione per la vela.
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Questo è particolarmente evidente se si guarda alle carriere di importanti personalità della vela. Alcuni hanno scoperto la loro passione per questo sport per caso. Altri sono nati con la passione per il vento e le onde. Ne è un esempio il grande velista tedesco Boris Herrmann. Figlio di genitori amanti della vela, è cresciuto a Oldenburg e da piccolo è stato portato in barca. In seguito il medico gli consigliò di trascorrere molto tempo in mare a causa di problemi respiratori. Questo fu un altro motivo che spinse il giovane Herrmann a trascorrere molto tempo a bordo.
In seguito è passato dalla vela di lunga distanza alle regate, dove ha acquisito esperienza con l'Optimist, il 420 e il 470. In seguito è passato al 505 con il suo compagno di scuola Julien Kleiner. Tra l'altro, il coinvolgimento del cofondatore di SAP Hasso Plattner e il suo successo a 19 anni nella Mini-Transat dalla Francia al Brasile hanno aperto la strada alla sua carriera di velista professionista.
Wilfried Erdmann ha imparato a navigare da solo
Tuttavia, le strade che portano all'acqua spesso non sono così semplici. Wilfried Erdmann, ad esempio, ha trovato la sua strada per la vela solo in un modo alternativo. La sua passione per i viaggi lo portò inizialmente in India in bicicletta nel 1958/59. Solo in un secondo momento ha maturato il desiderio di esplorare coste lontane in barca a vela. A causa della mancanza di mezzi finanziari, il momento decisivo arrivò nel 1965 ad Alicante, in Spagna. Lì Erdmann incontrò un inglese che gli offrì una barca di seconda mano, un sette metri a centro barca. Nonostante la sua scarsa esperienza di navigazione, Erdmann acquistò lo sloop trascurato "Kathena" per 8.600 marchi tedeschi.
Nei mesi successivi, imparò a navigare da solo. Si immerge in libri sulla navigazione e sulle circumnavigazioni, come quelli del francese Bernard Moitessier. Prese anche confidenza con la sua barca durante brevi viaggi. La prima 20 miglia di Erdmann
Sebbene la prima 20 miglia di Erdmann verso Benidorm si sia conclusa con una collisione e un fiocco strappato, gli ha insegnato una lezione preziosa: ha trascorso quasi un anno intero a preparare la sua barca e se stesso nel sud della Spagna.
Il 25 luglio 1966 salpa finalmente, non con l'obiettivo fisso di fare il giro del mondo a vela, ma per sfuggire alla "vita pigra di Alicante". Questa decisione fu il segnale d'inizio della sua impressionante carriera di velista in solitario.
Jimmy Cornell è passato da giornalista a istanza di navigazione
Anche l'icona delle acque blu Jimmy Cornell è entrato in contatto con la vela in modo piuttosto indiretto mentre lavorava come reporter per il BBC World Service di Londra. Era l'inizio degli anni Settanta del secolo scorso. Fu allora che il rumeno di nascita e poi britannico per scelta scoprì che la BBC aveva sia un club di vela che uno yacht club. Cogliendo questa opportunità, iniziò a navigare sul Tamigi. Ben presto sviluppò una passione per la vela sullo yacht di 40 piedi del club della BBC.
Nel 1974 Cornell acquista il suo primo yacht, il 36 piedi "Aventura". L'anno successivo partì con la moglie e i figli per un viaggio di sei anni intorno al mondo. La famiglia percorse circa 68.000 miglia nautiche e visitò circa 70 Paesi. Questo importante viaggio segnò l'inizio dell'entusiasmo di Cornell per la navigazione a vela e gettò le basi per la sua successiva carriera di scrittore di vela e di organizzatore di numerosi raduni velici, come l'Atlantic Rally for Cruisers to the Caribbean, che parte ogni anno da Gran Canaria.
La vela è la materia minore più bella del mondo
Per questi tre eccezionali velisti, lo sport è stato, o è tuttora, al centro della loro vita. Ma la vela ha fatto grandi cose anche in altri modi. Come passatempo più bello del mondo, la vela favorisce la libertà mentale, una qualità molto apprezzata anche da uno dei più importanti scienziati: Albert Einstein ha sviluppato il suo entusiasmo per la vela mentre studiava fisica a Zurigo alla fine del 1890. All'epoca, all'età di circa 20 anni, trascorreva molto tempo sull'acqua, sia con gli amici che con i suoi amici.
Susanne Markwalder, la figlia della sua padrona di casa.
In seguito, si dice che molte idee per il suo lavoro fisico gli siano venute mentre navigava. Susanne Markwalder scrive nelle sue memorie che le scribacchiava su un taccuino quando c'era calma. Inoltre, le idee sulle leggi fondamentali della fisica venivano spesso discusse a bordo.
L'elenco delle possibilità è lungo
Che si tratti di influenze familiari o di una fortunata coincidenza, non appena si risveglia il fascino per la navigazione a vela, inizia la ricerca di come salire in acqua o su una barca il più rapidamente possibile. Idealmente, il percorso giusto dovrebbe basarsi sulle proprie preferenze. Ad esempio, volete navigare nelle vicine vie d'acqua interne durante il fine settimana o preferite partire per le regioni più remote? Cercate il brivido del campo di regata o l'esperienza condivisa della natura è al centro del vostro piacere di navigazione? La scelta del modo migliore per iniziare a navigare dipende molto dalle caratteristiche personali del principiante. I velisti autodidatti hanno spesso bisogno di una minore motivazione esterna, mentre altri imparano meglio in gruppo e traggono beneficio dalle sessioni di allenamento settimanali presso un club velico.
In breve, i modi per iniziare a navigare sono numerosi e l'elenco delle possibilità è lungo. Tuttavia, alcuni si sono dimostrati particolarmente efficaci. Nelle pagine seguenti li presentiamo e ne discutiamo i rispettivi vantaggi e svantaggi con gli esperti. Alla fine, sta a voi filtrare il percorso più adatto a voi.
I circoli velici: i punti di forza della comunità
Per decenni, l'unico modo per entrare in barca a vela è stato quello di iscriversi a un club. Oggi, invece, le scuole di vela, le società di charter, il boat sharing e l'eSailing offrono una serie di approcci a volte completamente nuovi. Tuttavia, il club rimane un'opzione valida che offre numerosi vantaggi, soprattutto per i principianti. Il senso di comunità, ad esempio, è un aspetto fondamentale. Le persone che la pensano allo stesso modo si riuniscono e non è raro che si sviluppino amicizie che durano tutta la vita. In un ambiente di club, non solo si impara dai propri errori, ma anche dalle esperienze degli altri. La manutenzione della barca, a sua volta, permette di comprendere la materia e insegna ai bambini e ai giovani in particolare ad assumersi responsabilità e compiti. Infine, l'allenamento regolare garantisce la costanza e rafforza la resistenza.
Ma non tutti i club sono uguali. Ci sono offerte diverse a seconda delle preferenze. I tradizionali club velici locali si trovano quasi ovunque in Germania. Alcuni dispongono di barche proprie e molti club hanno sezioni per i giovani. Se volete dedicarvi alla vela agonistica, difficilmente potrete evitare il panorama dei club; l'iscrizione a un club DSV è essenziale per le regate.
Esistono anche club specializzati, ad esempio per gli studenti. Questi club accademici sono spesso meno costosi e organizzati su base studentesca. Alcuni circoli velici sovraregionali, come l'Hamburgischer Verein Seefahrt o il sodalizio velico Das Wappen von Bremen, invece, pongono grande enfasi sulla formazione alla navigazione oceanica. I circoli velici tradizionali si dedicano alla manutenzione delle navi alte classiche e sono sempre alla ricerca di nuovi soci da coinvolgere.
Navigazione virtuale: insolitamente efficace
Può essere una sorpresa, ma la vela virtuale, nota come eSailing, offre anche un modo per entrare in contatto con la vela. Sebbene non sostituisca il tempo trascorso in acqua, è un ottimo incentivo per i principianti e viene già utilizzato dalle scuole di vela. Un vantaggio è che non è necessaria alcuna barca, patente o conoscenza. Inoltre, le manovre e le tecniche possono essere provate virtualmente in condizioni reali. La piattaforma Virtual Regatta lo rende possibile.
Boatsharing: condividere è divertente
Ciò che è possibile sulla terraferma può essere realizzato anche sull'acqua: Con il boat sharing, i gommoni e gli
gommoni e yacht possono essere presi in prestito allo stesso modo delle automobili, di solito a prezzi moderati. Questo è interessante per chiunque voglia uscire in acqua dopo il lavoro o spontaneamente nel fine settimana. Il concetto combina elementi di club con l'idea del noleggio. In Germania esistono fornitori con diverse strutture organizzative e di prezzo. Ne sono un esempio la Comunità velica di Amburgo e la società svizzera Sailbox.
Scuole di vela: imparare sull'acqua
Andare a scuola come volontario può essere divertente, soprattutto se la materia è interessante. Questo vale soprattutto per chi spera di accedere alla vela attraverso le patenti nautiche. Un grande vantaggio delle scuole di vela è che gli istruttori hanno interesse a che gli allievi superino con successo gli esami. Pertanto, frequentare una scuola di vela porta spesso a un rapido senso di realizzazione. Inoltre, i costi e i tempi richiesti sono solitamente facili da tenere sotto controllo.
Con la licenza appropriata in mano, il passo successivo è spesso più facile. Infatti, la patente nautica è spesso il prerequisito per poter noleggiare gommoni e barche a noleggio in modo indipendente. Tuttavia, è importante sapere che la patente da sola non è garanzia di abilità marinaresca o delle necessarie competenze veliche. La scelta della scuola giusta è quindi fondamentale. Diverse associazioni offrono una guida. L'Associazione tedesca della vela (DSV), l'Associazione delle scuole tedesche di barche sportive (VDS) e l'Associazione delle scuole tedesche di windsurf e sport acquatici (VDWS) facilitano la ricerca della scuola giusta.
Inoltre, spesso le scuole di vela sono annesse ai villaggi turistici o agli hotel. In alternativa, sono disponibili diversi campi di vela per bambini, organizzati stagionalmente per gruppi scolastici, come la scuola di vela nello Schleswig-Holstein o il Camp 24/7 a Kiel, oppure individualmente. Un'opzione speciale è l'High Seas High School, dove una classe scolastica naviga attraverso l'Atlantico per sette mesi, combinando teoria ed esperienza pratica.
Noleggio di barche e posti barca: ingresso senza impegno
Quando si noleggia, non è necessario avere un club o una barca propria per uscire in acqua. Tuttavia, ci sono delle differenze: Se si vuole noleggiare un'intera imbarcazione, in genere è necessario possedere una patente nautica sportiva, che è un requisito fondamentale. Ciò richiede anche una certa conoscenza di base della navigazione. Una buona alternativa per i principianti senza patente è il noleggio di un posto barca. Si tratta di affittare semplicemente un posto a bordo. Uno skipper professionista si occupa della nave, mentre i partecipanti possono dare una mano a seconda delle loro esigenze. Questo è possibile nelle zone soleggiate e lungo la costa tedesca.
Il noleggio del posto barca è una buona opportunità per fare esperienza in acqua sotto la guida di un esperto. I fornitori di posti barca possono essere sia società commerciali di charter che privati. Un modo particolarmente conveniente di noleggiare un posto barca è il "hand for berth". Gli equipaggi cercano supporto per i loro viaggi programmati nelle bacheche dei circoli velici o tramite piattaforme online. I siti più popolari sonohandgegenkoje.de e oceancrewlink.com. Spesso viene richiesto ai partecipanti di contribuire alle spese di bordo o di dare attivamente una mano a bordo.
Intervista con Michael Dreyer
Signor Dreyer, se vuole iniziare a navigare: Quali consigli darebbe?
Prima di tutto, dovete capire se fa per voi. Per muovere i primi passi avete bisogno di un ambiente protetto. La zona è fondamentale. È necessaria anche una buona barca per l'addestramento e un istruttore che sia calmo e sicuro di sé. È importante anche la direzione che si vuole prendere, ovvero quanto sia piacevole, quanto sia sportivo, quanto possa essere avventuroso in futuro.
Come descriverebbe il classico velista principiante?
È difficile dirlo, qui è rappresentato l'intero spettro: tutte le fasce d'età, da ogni dove. Tutti vogliono fare il grande passo, spesso senza sapere cosa li aspetta. Ci sono anche preoccupazioni individuali: la vela è troppo noiosa? Mi sento sicuro in acqua? Andrò d'accordo con l'equipaggio?
Quali motivazioni portano con sé i nuovi arrivati?
Molti hanno già avuto contatti con gli sport acquatici e vogliono approfondirli. Gli anziani possono avere ricordi di gioventù che vogliono rivivere. Ma ci sono anche principianti che provano la vela per la prima volta. Ciò che accomuna tutti è la motivazione a imparare questo sport da zero. Nei nostri corsi per principianti, partiamo da zero e acceleriamo il programma in base alle conoscenze pregresse.
Come si fa a far appassionare i giovani alla vela?
La sicurezza è importante nella prima fase. Il processo di apprendimento deve essere strutturato e comprensibile e l'utente deve sentirsi al sicuro. Il passo successivo riguarda il fattore divertimento.
E come si fa a conservarli?
A tal fine, è importante mostrare loro cosa riserva il futuro. Alcuni decidono di sostenere l'esame per la patente di guida, altri si dedicano alla nautica da diporto o al canottaggio. Credo che iniziare con la patente di guida sia sbagliato. Prima di tutto, si dovrebbe puntare sull'entusiasmo per lo sport, in modo da creare un terreno fertile.
C'è un ramo che è particolarmente popolare?
No, non direi. Alcuni vogliono andare in mare. I più giovani sono più appassionati di sport. Si godono anche la comunità dei campi di vacanza qui da noi. Ma prima o poi tutti passano alla patente nautica da diporto.
Da dove è meglio iniziare: dalla scuola di vela o dal circolo velico?
Penso che si completino molto bene a vicenda. Ma naturalmente un bambino che si allena ogni settimana raggiunge un livello completamente diverso. Qui non possiamo farlo. Ciò che fa la differenza qui è la comunità. Questo ambiente protetto è particolarmente importante per coloro che non hanno ancora un legame stretto con la vela.
