Nuovo episodio del podcastFreeNauticalChart - La BSH prende posizione

Antonia von Lamezan

 · 05.06.2026

La carta nautica gratuita su FreeNauticalChart.net era basata su dati aperti della BSH. Nel corso della notte, è stata disponibile solo in misura limitata dopo che il BSH ha rimosso alcune parti della base di dati. La BSH sta ora prendendo posizione.
Foto: Montage Yacht/Freenauticalchart.net, Logo: BSH
La scorsa settimana, nel podcast YACHT sailing, Adam Lucke ha parlato di FreeNauticalChart, la sua carta nautica gratuita basata su dati BSH accessibili al pubblico. Nell'episodio 75, Thomas Dehling, capo del dipartimento di idrografia nautica dell'Agenzia federale marittima e idrografica (BSH), spiega il punto di vista delle autorità.

Argomenti in questo articolo

Di cosa si tratta?

La carta nautica gratuita su FreeNauticalChart.net si basava sui dati aperti del BSH. Durante la notte, i dati erano disponibili solo in misura limitata, dopo che il BSH aveva rimosso parti della base di dati.

Thomas Dehling chiarisce all'inizio: "La carta nautica libera non è affatto un problema". Adam Lucke non ha fatto nulla di male.

Il problema risiedeva nella stessa BSH".

Non appena la BSH si è resa conto dell'errore, si è provveduto a correggerlo. I dati sono ora accessibili solo in base a contratti di licenza.

Perché i dati sono soggetti a licenza?

Dehling spiega la base giuridica: "Il Codice federale del bilancio obbliga le autorità ad agire in modo economico. Alcuni prodotti, come i dati delle carte nautiche di qualità, devono essere venduti a prezzi standard di mercato. Il ricavato va direttamente al Ministero federale delle Finanze.

Il BSH distingue tra:

  • Geodati liberamente disponibili nel GeoSeaPortal (dati aperti secondo la legge sull'accesso ai geodati)
  • Prodotti di carte nautiche di qualità garantita per i titolari di licenza (con certificazione ISO, aggiornamenti quotidiani, controllo di qualità tracciabile)

Sicurezza o efficienza?

Timm Kruse chiede informazioni: Si tratta davvero di sicurezza in mare? O si tratta di rifinanziare l'autorità? E perché i fornitori commerciali che escludono ogni responsabilità nei loro termini e condizioni dovrebbero essere più affidabili dei dati aperti?

L'intervista a Thomas Dehling integra la presentazione di Adam Lucke dell'episodio 74, mostrando il quadro giuridico in cui opera il BSH e spiegando le differenze tra i vari tipi di dati.

Ascolta ora

L'episodio 75 del podcast YACHT con Thomas Dehling è ora disponibile. La conversazione integra la prospettiva dell'episodio 74 con Adam Lucke.

Riascoltatelo: Nell'episodio 74 troverete qui.


Qui è possibile ascoltare il podcast di YACHT sailing con Adam Lucke

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Antonia von Lamezan ist gebürtige Hamburgerin und studierte Kultur- sowie Sozialwissenschaftlerin (Lüneburg/Kopenhagen). Obwohl die Seefahrt zur Familiengeschichte gehört, fand sie den eigenen Weg aufs Wasser erst als Erwachsene – dann jedoch mit voller Begeisterung und Konsequenz: Innerhalb eines Jahres absolvierte sie alle für die Langfahrt erforderlichen Scheine, tauschte das geregelte Stadtleben gegen das eigene Boot und segelte zwei Jahre lang auf eigenem Kiel durch Europa. Als Volontärin in der Redaktion verbindet sie nun fachlichen Hintergrund mit ihrer Leidenschaft für das Meer, Boote und das Schreiben.

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