Nuovo episodio del podcast: FreeNauticalChart - Quanto sono davvero liberi i dati aperti?
Antonia von Lamezan
· 29.05.2026
L'idea: carte nautiche liberamente accessibili
Tutto è iniziato con un problema pratico: Adam Lucke stava cercando i dati di profondità attuali e la posizione delle boe per una crociera nelle distese fangose olandesi. Ha trovato dati cartografici aggiornati settimanalmente e liberamente disponibili sui siti web olandesi. Facili da scaricare e disponibili per tutti.
Gli olandesi mettono a disposizione questi dati online come mappa elettronica, liberamente accessibile",
Adam Lucke lo spiega nel podcast.
Si è quindi chiesto: esiste qualcosa di simile in Germania? Ha trovato la risposta nel GeoSeaPortal dell'Agenzia federale marittima e idrografica (BSH). Lì i dati delle carte nautiche erano disponibili come dati aperti, concessi in licenza secondo l'ordinanza sull'utilizzo dei geodati, che ha lo scopo di consentire proprio questo: I cittadini possono utilizzare i dati governativi per applicazioni utili.
A partire da questi dati BSH liberamente accessibili, Adam Lucke ha infine sviluppato FreeNauticalChart.net - una carta nautica online gratuita, integrata da set di dati aggiuntivi come un calendario delle maree e un atlante delle correnti di marea.
Poi è apparso l'articolo e i dati sono improvvisamente scomparsi.
Dopo YACHT aveva riferito sul progettosi è verificato uno sviluppo inaspettato: I dati sono stati rimossi dal server BSH. "BSH non mi ha mai parlato", dice Adam. "Posso solo constatare che alcuni dati improvvisamente non sono più presenti sul server".
La ragione ufficiale addotta dal BSH è che i dati non erano sufficientemente affidabili per la navigazione. Non soddisfacevano i requisiti di qualità delle carte nautiche ufficiali.
La domanda centrale: sono gli stessi dati?
Lucke ha fatto un confronto casuale: Le carte open data sembrano essere identiche alle carte nautiche ufficiali. "Sono effettivamente gli stessi dati", afferma. La differenza è probabilmente puramente formale: il BSH fornisce una garanzia per le carte ufficiali, ma non per i dati aperti. La situazione sembra ancora più assurda con le applicazioni commerciali di carte nautiche. Anch'esse utilizzano i dati BSH e spesso vengono fornite come servizio aggiuntivo alla carta nautica cartacea acquistata. Tuttavia, nei loro termini e condizioni escludono qualsiasi responsabilità. "C'è scritto: Non garantiamo né l'aggiornamento né la correttezza", spiega Lucke. "Quindi, perché prendersi tutto questo disturbo con i dati BSH acquistati?".
Adam Lucke sospetta che dietro la rimozione dei set di dati pubblici ci siano gli interessi economici dei produttori di carte nautiche. La sua posizione è chiara: un'autorità federale dovrebbe impegnarsi per il bene comune. Chiede quindi trasparenza in questa vicenda.
Ascolta ora
La storia completa, il background tecnico e la questione di come gestire correttamente i dati pubblici si trovano nell'episodio 74 del podcast YACHT con Timm Kruse.
La dichiarazione del BSH seguirà il 5 giugno in un episodio separato del podcast.
Qui è possibile ascoltare il podcast di YACHT sailing con Adam Lucke
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