La scena del microsailing può essere molto piccola, ma è sorprendentemente varia. I cacciatori di record incontrano i tinker e i romantici che desiderano la massima indipendenza possibile. Vi presentiamo i tre appassionati di vela e lo stato dei loro progetti.
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Sven Yrvind, eccentrico e duro come un chiodo
Da adolescente, Sven Yrvind ha lottato con la scuola e la vita. A vent'anni scopre la sua passione e il suo scopo nella costruzione di barche. Deve solo essere piccola! Da allora, Yrvind progetta e costruisce barche con cui conquista gli oceani. Nel 1974, lo svedese si è drammaticamente ribaltato a prua di Capo Horn, ma ha imparato la lezione e sei anni dopo ha completato il giro da est a ovest nell'inverno australe. Questo record di 5,90 metri è tuttora valido.
La leggenda vivente dei progettisti di piccole imbarcazioni ha ormai 85 anni. Lo raggiungiamo al telefono mentre attraversa l'inverno svedese per raggiungere il suo piccolo cantiere. Quando gli chiediamo se sta pensando di abbandonare la costruzione di barche e la navigazione, Yrvind risponde con una risata:
No. Per me la vela è sinonimo di bella vita!".
Come Sven Lundin, è cresciuto in una famiglia di marinai e in seguito ha cambiato il suo cognome in Yrvind, che si traduce vagamente in Whirlwind e che è diventato anche il suo soprannome.
Il nuovo progetto di Yrvind
Dopo aver già viaggiato per gli oceani del mondo con numerose microbarche autocostruite in vari materiali, dal settembre 2024 Yrvind lavora ogni giorno a una canoa a vela corta di 5,3 metri e stretta di 1,40 metri. Ha disegnato lui stesso questo "Bris System 540" 35 anni fa e ha venduto il progetto, dopo di che sono state costruite circa 15 barche.
Qualche tempo fa si è imbattuto in un esemplare in vendita su Internet e lo ha acquistato per 2.000 euro. Ora sta dando una sistemata al suo vecchio progetto con le conoscenze di oggi.
Tra le altre cose, sega la poppa per installare un nuovo sistema di governo e solleva 90 chilogrammi di zavorra dal pavimento per reinstallare una nuova zavorra con altri 60 chilogrammi in profondità nello scafo. Vuole anche alzare la tuga di dieci centimetri per garantire una maggiore galleggiabilità in caso di capovolgimento.
Invece di uno, il "Bris Exlex" avrà in futuro tre alberi, ormai un marchio di fabbrica dei suoi progetti in miniatura.
Tutte le fasi di lavoro e gli approcci sono descritti nel suo Canale YouTube condiviso. Non si può che amare Yrvind e i suoi foglietti adesivi gialli.
Dall'Irlanda alla Nuova Zelanda
Nel 2025 o al massimo nel 2026, Yrvind vuole navigare con questa barca dall'Irlanda alla Nuova Zelanda per, come dice lui, "mangiare un gelato". È prevista una sosta a Madeira per fare scorta di cibo fresco.
Con esattamente 480 sardine e 70 chili della sua polvere di sopravvivenza appositamente miscelata a base di tuorlo d'uovo, mandorle, latte e farina integrale negli scompartimenti di stivaggio e 120 litri di acqua potabile sotto la cuccetta, sono partiti per le restanti 13.500 miglia nautiche fino a Dunedin in Nuova Zelanda. Non ci sarà nient'altro nel piatto. "Forse ci sarà una seconda sosta da qualche parte, anche se sarò autosufficiente per 240 giorni esatti", spiega il vecchio svedese.
Durante ogni viaggio, sto già lavorando alla progettazione della prossima barca e alla ricerca di ulteriori ottimizzazioni".
Proseguire verso Capo Horn
Dalla Nuova Zelanda proseguirà poi attraverso l'Oceano Meridionale fino a Capo Horn, prima di tuffarsi nuovamente nell'Atlantico e tornare a casa. Un viaggio folle per una persona che si avvicina ai 90 anni? Sicuramente, ma lo svedese non è diventato una leggenda per niente.
Ha conquistato Capo Horn già una volta nel 1980 con un micro yacht di 5,9 metri, nell'inverno australe e contro la direzione del vento prevalente. Detiene tuttora il record mondiale per aver doppiato Capo Horn con la barca più piccola.
