Intervista: Uno studente si prende una pausa nel Mediterraneo con l'Etap 21i
Kristina Müller
· 09.10.2024
Si prende un anno di pausa e viaggia attraverso la Francia fino al Mediterraneo in inverno. Poi parte alla scoperta dei Paesi e delle isole che vi si affacciano. Dopo aver fatto tappa in Corsica, Italia e Sicilia, ha raggiunto Zante in Grecia. In questa intervista, Luca Jehle ci parla del suo viaggio fino ad ora, della vita, del vivere e del viaggiare su una piccola barca.
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YACHT: Luca, tu navighi con la tua barca di sei metri e mezzo attraverso il Mediterraneo. Come sono le reazioni quando si arriva da qualche parte?
Qui sono davvero un'eccezione. Quando incontro altri velisti di piccole barche, sono per lo più di qui. Altrimenti si tende a partire dai 30 piedi. L'altro giorno una capitaneria di porto non riusciva a crederci e mi ha chiesto di prendere i documenti della barca. Quando ha visto che viaggiavo davvero a 21 piedi, non sapeva cosa far pagare e mi ha chiesto quanto avrei pagato altrove. Ora sono 3,60 euro a notte.
Come si conciliano i costi di ormeggio, talvolta elevati, nel Mediterraneo con il vostro budget di viaggio?
Una delle sfide più grandi del viaggio è far quadrare i conti con i 500-600 euro che ho a disposizione ogni mese. Posso continuare a lavorare a tempo parziale con i miei studi online, ma non voglio lavorare di più per potermi godere il tempo qui. Ma non voglio lavorare di più per potermi godere il mio tempo qui.
Significa che si guadagna l'intero budget di viaggio in viaggio?
Nel frattempo, sì. Quasi tutto quello che avevo risparmiato in anticipo è andato nella barca e nella preparazione. Poi sono partito con una riserva di 1.000-2.000 euro.
Il Mediterraneo è considerato piuttosto costoso. Quali sono i costi mensili da sostenere?
È incredibilmente vario. Quando sono da solo, cerco di fare scalo in un porto solo una volta alla settimana. È il tempo che riesco a sopportare senza elettricità, acqua nuova e talvolta internet. I prezzi nei porti variano.
Dove è stato più costoso finora?
Nel Golfo di Napoli, di gran lunga. 150 euro a notte sono semplicemente troppi. Il contrasto è enorme.
Una cosa del genere può sminuire la vostra esperienza di viaggio?
Ho trovato il Golfo di Napoli un deserto di vela. A parte questo, però, le destinazioni sono tutte bellissime.
Dove vi siete divertiti di più finora?
Difficile! La Costa Azzurra, Monaco, la Corsica: è stato un posto davvero bello. Ho conosciuto persone interessanti e sono rimasto un po' più a lungo del previsto, ben due settimane. Anche le Isole Eolie, con i loro vulcani, sono state fantastiche. E Malta!
Seguite una rotta prestabilita o navigate dove vi porta il vento?
Quando sono partito, il mio obiettivo era quello di arrivare fino alla Corsica e magari passarci l'inverno. Non volevo pianificare troppo in anticipo perché non ero sicuro di come sarei andato avanti. Il mio itinerario finora comprendeva tutto ciò che volevo vedere.
Viaggiate solo da soli?
No, ho già avuto a bordo cinque persone che sono rimaste per dieci o quattordici giorni ciascuna. Alcune di loro le ho conosciute durante il viaggio.
La navigazione con più persone sulla piccola barca funziona?
Non l'avevo programmato, ma è successo. All'Elba ho conosciuto una persona che aveva appena conseguito il brevetto SKS e non voleva tornare a casa. Ci siamo trovati bene e poi è venuto con me per tre settimane. Abbiamo navigato insieme da Roma a Catania, in Sicilia. Ha funzionato! Una volta abbiamo anche navigato in tre, ma la barca era davvero piena. Una o due persone sono un limite accettabile. Tutto il resto dura solo pochi giorni.
E certamente solo con il bel tempo. Perché avete scelto il Mediterraneo per questa vacanza in barca a vela?
Il Mediterraneo è un tesoro con la sua diversità naturale e culturale. Basta percorrere pochi chilometri e sembra di vedere sempre qualcosa di nuovo. Me ne rendo conto solo ora, mentre viaggio qui. Alla fine, però, ho deciso in modo del tutto spontaneo. Prima di partire, vivevo a Heidelberg. Mi piaceva l'idea di partire da lì con la mia chiglia sul Neckar e poi dirigermi verso nord o verso sud.
Com'è stato l'inizio, il viaggio verso l'interno attraverso fiumi e canali, attraverso la Francia fino al Mediterraneo?
Purtroppo sono partito solo all'inizio di ottobre 2023. Avrei dovuto partire prima, ma avevo ancora alcune cose da fare. Ho attraversato la Saona con l'ultima chiusa alla fine di ottobre. La mia barca non ha un riscaldamento a gasolio adeguato. L'idea era quella di andare a sud con il clima in modo da avere sempre un po' di caldo in barca.
Il piano ha funzionato?
Il viaggio sui canali è stato molto lungo. Un amico mi ha accompagnato lungo il percorso: abbiamo superato circa 120 chiuse. È un sostituto di qualsiasi palestra! Nelle piccole chiuse bisogna dare una mano. A un certo punto, l'inverno ci ha raggiunto e la mattina c'era la brina sulla barca. L'umidità diventa subito un problema. Ci siamo seduti sottocoperta con una borsa dell'acqua calda, il tè in mano e il fornello acceso per un po'. Fuori, ho manovrato le chiuse con la mia giacca invernale. E tutto questo con l'albero abbassato sul ponte per passare sotto i ponti.
Sembra una vera avventura invernale. La rifaresti?
È stata una grande esperienza. È fattibile ed è stato bello, ma non lo rifarei. Forse il momento era sbagliato.
All'arrivo nel Mediterraneo siete stati ricompensati con molto calore, mentre in Germania l'inverno era freddo.
Proprio così. Sono arrivato a Port Napoléon esattamente il 24 dicembre. È stato il mio regalo di Natale, ma è stata una coincidenza!
Avete poi fatto una pausa o avete continuato subito?
Fatto subito! Naturalmente mi sono preso qualche giorno per sistemare l'albero, issare le vele e così via. Poi sono partito verso Marsiglia e lungo la Costa Azzurra. Nel Golfe du Lion mi sono trovato subito in difficoltà: in inverno può essere molto scomodo.
Che cosa è successo?
In realtà si trattava solo di una gita costiera. Le previsioni davano venti forti, ma si sono rivelate più forti del previsto. Faceva freddo e ho stimato che le onde fossero di due metri. A quanto pare era troppo per la mia barca e si è rotto l'attacco della randa. Così non ho avuto una randa per un po' di tempo, finché non è stato riparato tutto. È stato davvero fastidioso.
Il clima mediterraneo vi ha sorpreso più spesso?
Non proprio, tranne in questa situazione. Mi sono reso conto di quanto sia importante considerare i sistemi di vento locali oltre alle previsioni del tempo. Come l'effetto jet tra la Sardegna e la Corsica. O il sistema di vento di terra e di mare. Oppure i venti locali come il Maestrale o i downburst.
La rottura del lecca-lecca è stato l'unico danno materiale e contrattempo del viaggio?
Mentre attraversavo la Francia, ho urtato un tronco d'albero alla deriva che mi ha strappato una delle pale del timone. Questo è uno degli svantaggi del mio Etap: il sistema a doppio timone è piuttosto esposto.
Siete ancora soddisfatti della vostra scelta? Avete scelto l'Etap 21i per un motivo molto particolare.
Proprio così. Quando ho pensato a cosa avrebbe dovuto essere, mi è venuto in mente uno dei miei libri preferiti sulla navigazione: "Vediamo quanto lontano arriviamo". In esso, la famiglia Habeck descrive come i tre abbiano fatto il giro del mondo su questa barca, che è effettivamente inaffondabile. Le caratteristiche di navigazione e di vita, apparentemente buone, mi hanno conquistato. Ne ha dato prova anche prima di partire, quando durante l'ultimo anno di università ho lasciato il mio appartamento condiviso e ho vissuto a bordo sul Neckar, a Heidelberg. Era economico e mi dava una riserva finanziaria per il viaggio.
Avete mai preso in considerazione un'altra barca?
No, volevo questa grande combinazione: una barca a vela sportiva con una grande disposizione ed elementi accoglienti all'interno - zona notte, tavolo, cucina. Ho anche una toilette da mare! In altre parole, tutto ciò che è importante per un viaggio come questo. O la barca o non la barca!
Come vi siete preparati per il vostro grande viaggio? C'era molto da fare?
No, è stato limitato. Ho dovuto levigare la vecchia antivegetativa dura, poi l'ho riverniciata e ho applicato la nuova vernice. Ho anche pulito e colorato la tappezzeria, ho fatto alcuni lavori in legno, ho applicato una nuova vernice antiscivolo, ho controllato il sartiame e altre cose del genere.
L'Etap è la sua quarta barca. Che esperienza di navigazione aveva prima di questo viaggio?
Il mio tour più importante prima di allora è stato sulla costa del Mare del Nord. Mi sono preso mezzo anno di pausa dopo gli esami di maturità per andare in barca a vela. Sono partito da Wilhelmshaven e sono arrivato ad Amsterdam. È stato fantastico e ho imparato molto. È stata la mia ricompensa per aver fatto un corso di formazione come paramedico durante gli esami di maturità, compresi i turni di notte e i tirocini in ospedale durante il fine settimana.
Che tipo di barca avete preso per questo viaggio nel Mare del Nord?
Era su un Sailart 18 e mi sono divertita tantissimo! Ora, dopo la laurea triennale, ho avuto il lusso di iniziare il mio programma di master solo un anno dopo, quindi ho potuto pianificare questa pausa dal punto di vista finanziario. Così ho deciso di sfruttare questo periodo per tornare a navigare, anche se la mia tesi di laurea non era ancora stata completata.
Quindi l'hai chiusa a chiave durante il tragitto?
Esatto, li ho mandati in stampa mentre ero ancorato in Corsica.
Avete sempre sognato di fare viaggi del genere sulla vostra chiglia?
Al contrario, per molto tempo non ho avuto alcun legame con la vela! Vengo da Ulm, dove scorre il Danubio, ma è una terra desolata per la vela. Ma mi è sempre piaciuto il principio della vela perché mi affascina l'idea che si possa arrivare più o meno ovunque con il solo vento.
E come siete finiti in acqua?
A un certo punto ho fatto un corso di vela sul lago di Costanza per una settimana. Da allora ho continuato a frequentarlo e ho conseguito le patenti nautiche fino alla SKS. Ho capito subito che volevo essere in grado di usare la carta nautica e la radio e che ero molto più interessato alla crociera che a navigare avanti e indietro dal porto.
Quindi il passo per possedere una barca propria non è stato così grande?
Esattamente, ho iniziato con un gommone, ma non sono invecchiato con quello. La barca successiva è stata il Sailart 18, che ho restaurato in modo più approfondito. E poi c'è il mio kayak.
Avete già fatto un lungo viaggio con questa macchina?
Una volta ho iniziato con questa barca a Heidelberg e ho remato fino ai Paesi Bassi. Ma ora lo uso come gommone nel mio viaggio in Mediterraneo. Funziona benissimo! Anche se è solo monoposto e uno di noi deve nuotare a riva quando siamo in due. Allora lanciamo una moneta. (Ride.)
Vi manca qualcosa? Dopo quasi un anno sulla piccola barca, sentite forse il bisogno di un po' più di comfort?
Mi manca molto la possibilità di avere un autopilota o un sistema di governo del vento a bordo. Sarebbe stato molto utile per me. Ma non rientravano più nel mio budget. Non vedo l'ora di avere una nuova camera condivisa al mio ritorno. Appendere di nuovo un quadro alla parete, poter stare in piedi e girare in tondo, sarà bello!
Siete ancora in viaggio. Quando e dove finirà questo viaggio?
Ho ancora tempo fino all'autunno. Presto viaggerò attraverso lo Stretto di Corinto e poi probabilmente attraverso alcune isole greche - Mykonos, Delos, Naxos, Santorini - fino a Creta. Poi via Citera fino al Peloponneso. Da lì tornerò in aereo per ritirare il rimorchio e riportare la barca.
Quali sono i vostri progetti di navigazione futuri? Come gli Habecks, una circumnavigazione con l'Etap?
No, non quello. (Ma terrò sicuramente la barca. Ho già visto molti posti fantastici in Europa. Sicuramente ne visiterò altri.
Lo skipper e la sua barca
Luca Jehle ha 26 anni. Ha conseguito una laurea in geoscienze a Heidelberg. Sfrutta il tempo che lo separa dall'inizio del Master per fare una crociera in piccola crociera nel Mediterraneo. Naviga a lungo in solitario.
La sua barca è un Etap 21i, costruito nel 2000, lungo 6,56 metri, largo 2,49 metri, con chiglia fissa e pescaggio di 0,70 metri e un sistema a doppio timone. Le vele per il viaggio sono costituite da una randa, un fiocco e un code zero come vela da vento leggero. Il piccolo cruiser è motorizzato con un motore fuoribordo Yamaha da 10 CV.
Il viaggio in cifre
- Distanza: più di 1.800 miglia nautiche nel Mediterraneo, per un totale di 2.300 miglia dalla partenza.
- I Paesi viaggiavano sulla propria chiglia: 6 (Germania, Francia, Monaco, Italia, Malta, Grecia)
- Isole: 26
- Serrature: 12
- musei visitati: 15
- Il tempo più lungo trascorso da solo in mare: 3 giorni
Suggerimento per il libro
Il giro del mondo con l'Etap: nel suo diario di viaggio "Mal seh'n, wie weit wir kommen" (Vediamo quanto lontano arriviamo), papà Hans Habeck racconta il lungo viaggio della sua famiglia su un Etap 21i. Il libro è stato pubblicato da Delius Klasing nel 2012. disponibile come e-book.
