Imbarcazioni tradizionali: Si cerca un nuovo skipper con certificazione SSS per l’”Elbe 3”

L’“Elbe 3” è attualmente ormeggiata al suo molo nel porto-museo di Oevelgönne ad Amburgo, poiché l’associazione che la gestisce non dispone di un numero sufficiente di comandanti volontari per il resto della stagione 2026. La nave faro è invece pienamente operativa. Ciò che manca è un equipaggio conforme alle norme di sicurezza previste dalla legge. Durante il servizio sono necessari due comandanti qualificati. Per gli skipper motivati, questa carenza rappresenta un’occasione rara per guidare attivamente in mare un pezzo vivo di storia della navigazione e contribuire attivamente alla sua conservazione.

Si cerca personale di ponte per azienda storica

Affinché la nave faro non diventi un semplice pezzo da museo ormeggiato al molo, l’associazione è ora alla ricerca mirata di nuovi membri. I requisiti sono la passione per la tradizione marittima e le qualifiche necessarie. Nello specifico, sono richiesti il brevetto nautico da diporto (SSS) e un’annotazione aggiuntiva obbligatoria per le imbarcazioni tradizionali. Chi fosse interessato può contattare direttamente l’associazione all’indirizzo vorstand@museumshafen-oevelgoenne.de.

Da segnale nautico non motorizzato a auto d'epoca

Nel 1888, la “Elbe 3” fu varata dal cantiere navale Johann Lange di Vegesack, all’epoca ancora con il nome di “Weser” e priva di propulsione propria. L’energia per il faro proveniva inizialmente dal petrolio, in seguito dal gas. Una velatura ausiliaria garantiva la necessaria stabilità in posizione.

Nel 1936 seguì una ristrutturazione completa. Il cantiere navale rimosse l’albero centrale per installare un camino. Contemporaneamente, la nave fu dotata di un motore diesel MWM a sei cilindri da 300 PS e fu elettrificata. Dopo aver prestato servizio nella foce del Weser, dal 1966 al maggio 1977 questa imbarcazione d’epoca ha presidiato la posizione «Elbe 3» nella foce dell’Elba. Successivamente, moderne boe luminose hanno sostituito il segnale galleggiante.

“Elbe 3”: mantenimento della navigabilità ad Amburgo

Dopo il ritiro dal servizio nel maggio 1977, il porto-museo ha preso in consegna Oevelgönne e.V. La nave in occasione della Festa del Porto del 1979. Dal 1980 è ormeggiata ad Amburgo. L’“Elbe 3” è oggi considerata probabilmente la più antica nave faro ancora in grado di navigare al mondo. In occasioni speciali, l’equipaggio organizza crociere tradizionali con un massimo di 50 ospiti a bordo. Per poter riprendere queste crociere in futuro, l’associazione è ora alla ricerca di nuovi volontari per la plancia.

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