In difficoltà al largo di Helgoland: Barca a vela si scontra con la leggendaria nave faro "Elbe 1"

Nella notte di domenica (7 giugno 2026), a causa di una collisione tra una barca a vela e la nave faro del museo "Bürgermeister O'Swald II", nota anche come "Elbe 1", un'imbarcazione da diporto di 11,50 metri di lunghezza è stata gravemente danneggiata al largo di Helgoland. L'albero del veliero olandese si è spezzato, ma i due occupanti sono rimasti illesi. Il faro coinvolto è considerato il più speronato d'Europa: è stato colpito da altre imbarcazioni più di 50 volte durante i suoi 40 anni di servizio.

Operazioni di salvataggio notturne

Secondo i soccorritori marittimi, l'equipaggio del "Bürgermeister O'Swald II" ha allertato la navigazione circostante tramite il canale 16 subito dopo la collisione, dopodiché sono partiti l'incrociatore di salvataggio DGzRS "Hermann Marwede" di stanza a Helgoland e il gommone della nave multiuso "Neuwerk" dell'Amministrazione federale delle vie navigabili e della navigazione (WSV).

I soccorritori marittimi hanno stabilito un collegamento di rimorchio con la barca figlia "Verena" e hanno portato la barca a vela danneggiata in sicurezza al porto di Helgoland. Lì l'equipaggio è stato accolto dagli amici.

Non è ancora chiaro come lo yacht, che navigava a vele spiegate, si sia scontrato con la nave faro lunga 57 metri. La polizia acquatica di Helgoland ha avviato un'indagine.

La nave faro stava tornando da Föhr

La "Bürgermeister O'Swald II" era stata precedentemente ospite di Föhr e ormeggiata nel porto di Wyk. Dal 4 al 6 giugno 2026, l'imponente nave è stata ormeggiata al molo 1 dell'Alte Mole di Wyk. Durante la "Nave aperta", gli ospiti e gli isolani hanno potuto ammirare gratuitamente il monumento galleggiante tra le 10.00 e le 17.00. Sembra che la storica nave faro fosse in viaggio da Föhr a Helgoland quando è avvenuta la collisione, domenica sera.

La nave faro più speronata d'Europa

La nave faro in questione, "Bürgermeister O'Swald II", nota anche come "Elbe 1", ha una storia movimentata: Durante i suoi 40 anni di servizio, la nave è stata speronata più di cinquanta volte da altre imbarcazioni. Ciò la rende la nave faro più frequentemente speronata in Europa.

La "Bürgermeister O'Swald II" fu costruita tra il 1941 e il 1948 presso il cantiere Meyer Werft di Papenburg e fu messa a riposo nell'estuario dell'Elba per la prima volta il 9 novembre 1948. La nave era ormeggiata nella posizione Elbe 1, a 15 miglia nautiche da Cuxhaven, dove le navi provenienti dal mare si dirigono verso il canale navigabile dell'Elba. Nell'aprile 1988, dopo 40 anni di servizio, la "Red Lady" si ritirò dal servizio.

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Vita da nave museo: tour, crociere e matrimoni

Nel giugno 1990, la nave è stata riaperta come nave museo. Dopo il disarmo, fu acquistata dalla città di Cuxhaven. Da allora, è curata dal "Feuerschiff-Verein ELBE 1 von 2001 e.V.". La sua particolarità: La nave può anche effettuare viaggi per eventi marittimi in altri porti e accogliere ospiti a bordo.

Quando non è in mare, può essere visitata nei mesi estivi, da aprile a ottobre, a Cuxhaven presso la "Alte Liebe". Gli alloggi con le cabine, la cucina, la mensa dell'equipaggio e degli ufficiali sono aperti ai visitatori, così come l'imponente sala macchine e, naturalmente, il ponte di comando. I viaggi regolari verso l'isola di Helgoland nei mesi estivi offrono un tipo speciale di visita al museo.

Helgoland festeggia i 200 anni di attività come località balneare

L'incidente è avvenuto nel fine settimana dei grandi festeggiamenti per l'anniversario: il 6 giugno 2026, Helgoland ha celebrato il suo 200° anniversario come località di cura del Mare del Nord con un colorato festival di strada, musica e una parata storica. Anche l'incrociatore di salvataggio "Hermann Marwede", utilizzato nell'operazione di salvataggio, faceva parte del programma di festa.