Vendée Globe: "Abbiate il coraggio!". Intervista alla circumnavigatrice in solitaria Isabelle Joschke
Tatjana Pokorny
· 08.03.2024
Nata a Monaco di Baviera, diplomata a Friburgo, ha studiato a Parigi ed è di casa in Bretagna: Isabelle Joschke, 47 anni, figlia di madre francese e padre tedesco, vive nella culla della vela di Lorient, ma ha forti radici tedesche. Come Boris Herrmann, si sta preparando per la sua seconda partecipazione al Vendée Globe. La prima si è trasformata in un'odissea dopo la rottura della sospensione della chiglia in una tempesta infernale. Tuttavia, dopo una sosta di riparazione, la skipper di "Macsf" ha concluso la sua prima Vendée Globe fuori classifica. Questa volta vuole di più quando il 10 novembre verrà sparato il cannone di partenza della 10ª Vendée Globe.
Isabelle, avete concluso l'anno 2023 con una forte spinta motivazionale. Ritorno a La Basela regata di ritorno della Transat Jacques Vabre, al nono posto. Cosa le dice questo piazzamento nella top ten dell'anno di partenza del Vendée Globe già iniziato?
La buona posizione all'ultima gara della stagione, il Retour à La Base, mi ha fatto sentire totalmente rilassato. Ho iniziato il nuovo anno con molta fiducia in me stesso e un buon senso di sicurezza. Ciò è dovuto anche alla si è assicurato la qualificazione per il Vendée Globe. Quattro anni fa mi trovavo in una situazione molto più difficile. È stato troppo emozionante per me.
La vostra barca, costruita nel 2007, è una delle più vecchie della flotta. Questo rende le vostre recenti prestazioni ancora più impressionanti. Dove si colloca tra i concorrenti?
Con "Macsf", sono nella generazione di "La Mie Câline" di Arnaud Boissière, "Medallia" di Pip Hare, "Prysmanian Group" di Giancarlo Pedote e anche "Fortinet - Best Western" di Romain Attanasio. Questo è il precedente "Seaexplorer" di Boris Herrmann. Sono più vicino a "La Mie Câline". Le barche sono più giovani e più veloci della mia. Il mio posto teorico è forse quello dell'ultimo foiler dietro e davanti ai non foiler.
Li avete battuti tutti nel Retour à La Base. Come si fa a farlo con una barca che sulla carta è più lenta?
Nella Retour à La Base, c'erano molte barche più veloci che hanno concluso dopo di me. Ho concluso al nono posto. Sono stato molto orgoglioso di questo! La mia barca è in buona forma. Stiamo lavorando sodo. Questo è l'obiettivo più importante del nostro team. Inoltre, conosco molto bene la mia barca. Non è la più veloce, ma posso raggiungere velocità medie elevate. La mia forza non deriva necessariamente dalla barca, ma dalla mia esperienza. Prendiamo "Medallia" di Pip: è diventata incredibilmente veloce e dal 2023 ha foil più grandi. Ma io ero comunque più veloce. Anche Romain è più veloce di me con la vecchia barca di Boris. È del 2015, ma l'ho comunque battuto.
Cosa significa questo per le vostre prospettive nella decima edizione del Vendée Globe, che inizierà il 10 novembre?
Naturalmente, questo non significa che io pensi di poter vincere il Vendée Globe. Ma ho visto che posso entrare nella top ten. Questo è il mio obiettivo. So che posso arrivare davanti a Pip e Romain. Posso ottenere un buon risultato nonostante l'età della mia barca.
Dopo la prima edizione del Vendée Globe, ha esitato per un po' prima di decidere di fare un secondo tentativo. Cosa ha fatto pendere l'ago della bilancia a favore di un secondo giro del mondo in solitario dopo l'eliminazione così drammatica al primo round?
Mi ci è voluto molto tempo per ritrovare il giusto senso. La mia prima partecipazione è stata logica. Volevo farlo da molto tempo. Il Vendée Globe è un'avventura straordinaria. Per i velisti è semplicemente l'Everest. Si vuole fare. Alla fine sono stato felice di averlo fatto, ma è stato molto difficile. Ho sofferto molto durante la gara. Non me lo aspettavo.
Cosa ti aspettavi?
Pensavo di essere una persona forte, in grado di affrontare qualsiasi cosa. Che avrei potuto superare tutto senza problemi. Avevo una scadenza per l'imminente Vendée Globe e dovevo prendere una decisione perché il mio sponsor aveva bisogno di una risposta. Quando ho deciso di farlo, non ero sicuro di averne compreso davvero il significato. Da allora sono passati alcuni anni e molte cose sono cambiate in meglio. Non vedo l'ora di partecipare per la seconda volta!
Che cosa ha provocato questa inversione di tendenza?
I buoni risultati ottenuti di recente sono una cosa. Ma mi preparo anche in modo diverso. Fisicamente, certo, ma soprattutto mentalmente, in modo da superare meglio le difficoltà. Ho diverse tecniche, come l'ipnosi, che ho praticato molto bene. Mi aiutano a superare i momenti difficili. Ogni gara ha alti e bassi. Questo non è cambiato. Ciò che è cambiato è il modo in cui li vivo e li affronto. Durante il Retour à La Base ho sperimentato ancora di più e ho introdotto nella vela altre tecniche come l'autoipnosi. Avevo già esperienza con l'autoipnosi e la meditazione, ma non le avevo mai utilizzate nella vela. Ha funzionato bene sul Retour à La Base. Mi ha dato molta più fiducia in me stesso.
Siete arrivati in Martinica molto tardi, poco prima, dopo lo strappo della randa nella Transat Jacques Vabre e la ripartenza, e avete avuto solo cinque giorni per prepararvi al Retour à La Base ...
Era davvero poco. Ero anche molto magro. Per me 55 chilogrammi sono buoni. Mi erano rimasti solo 50 chili ed ero stanco. Non hai l'energia e la forza per tirare su le vele e fare altri compiti. Tuttavia, mi sono detto che avrei fatto del mio meglio. Volevo solo arrivare a destinazione e fare le miglia per la qualificazione al Vendée Globe. In questo modo mi sono tolto la pressione e ho navigato bene dall'inizio alla fine. Ho avuto un'ottima partenza, sono stato molto bravo nei doldrum la prima sera e sono sempre rimasto bene. L'autoipnosi mi ha aiutato a prendere buone decisioni.
Come funziona l'autoipnosi a bordo?
Uso una tecnica semplice: mi sdraio nella mia branda o mi siedo quando sento stress o rabbia. Chiudo gli occhi e mi concentro dentro di me su ciò che non va bene. Questa tecnica di ipnosi si chiama monoterapia. Cerco di sentire la situazione nel mio intimo. Lascio che il processo si compia, che la tensione faccia il suo corso. Ci vogliono alcuni minuti perché il corpo si rilassi di nuovo. Lo faccio due o tre volte per circa dieci minuti. Ormai sono ben allenato e dopo mi sento come nuovo. Soprattutto, mi restituisce la fiducia in me stesso.
La vostra esperienza vi aiuta in questo processo?
Sì, ad esempio, se si rompe un verricello, ora posso concentrarmi positivamente sul fatto che si tratta solo del verricello e non della barca. Così posso continuare, il che è positivo. Non vedo solo l'aspetto negativo e quanto potrebbero andare male le cose. Mi dico: ok, ho un problema, ma solo questo. Quando si è un po' più grandi, ci si pone domande che non ci si pone quando si è più giovani. La domanda sul significato. O la questione del rispetto per se stessi. In passato ho sfidato molto me stesso. Spesso troppo. Non sempre ha funzionato bene. Da qualche anno penso: devo rispettare me stesso. Sembra incredibile, ma funziona. Oggi mi rispetto e navigo molto meglio di 20 anni fa. Si può avere meno forza, ma molta più energia. Oltre alla forza fisica, l'energia deriva dallo stato mentale.
Lei si avvicina ai 50 anni e sembra migliorare sempre di più: una prova della teoria secondo cui la vela è soprattutto uno sport di esperienza?
Sì, decisamente.
Lei vive in Francia da decenni, a Lorient dal 2011. Eppure parli ancora molto bene il tedesco...
Ho fatto l'Abitur in un ginnasio bilingue. Da allora vivo in Francia e non parlo quasi mai tedesco. Tuttavia, l'anno scorso ho trascorso l'intera estate nel Kaiserstuhl con la mia famiglia e lì ho parlato molto tedesco. Mio padre è morto a settembre. Questo mi ha segnato personalmente. Ultimamente ero molto stanco.
Questo è uno dei motivi per cui quest'anno non parteciperete a tutte le grandi regate Imoca fino all'inizio del Vendée Globe, per risparmiare le forze. Ma sarà presente all'inizio della stagione Imoca?
Sì, parteciperò alla Transat CIC il 28 aprile (Rosso: l'ex Ostar, una regata di 3.500 miglia nautiche da Lorient a New York.). Salto la successiva New York Vendée - Les Sables-d'Olonne.
Avete in programma altri aggiornamenti per la vostra barca di quasi 17 anni?
Non per diventare più veloci. Ma stiamo ancora ottimizzando il sistema di ricarica delle batterie, ad esempio. Stiamo modificando l'alternatore. Sono tutte cose che rendono la barca più affidabile.
Alcuni team Imoca hanno partecipato all'ultima Ocean Race con delle squadre. La prossima Ocean Race si svolgerà nel 2026/2027, seguita dall'Ocean Race Europe 2025. Una sfida a squadre come questa sarebbe adatta a voi e al vostro team?
Mi è stato suggerito. Ma ho pensato che fosse troppo in un programma Vendée Globe. Avevo bisogno di un periodo di riposo tra i due Vendée Globe per recuperare le energie e stare meglio.
Ti piace navigare in squadra?
Preferisco navigare in solitario, devo ammetterlo. È una questione di personalità. Mi piace stare da solo. Quando vado in montagna, per esempio, a volte lo faccio con gli amici, ma mi piace anche stare da solo. Mi piace. Penso che si sia più nel proprio elemento quando non si parla. Quando ci si limita a guardare, ascoltare e stare in silenzio. Preferisco vivere le avventure in solitaria. Mi piace anche stare a due mani, perché si è spesso da soli. Una persona dorme...
Avete una vita privata simile?
Non ho sempre vissuto da sola, ma al momento è così. Mi piace anche l'unione, ma non mi vedrei in una famiglia allargata. Ho un fratello, però, e andiamo d'accordo.
Che tipo di concorrente è in acqua?
Quando navigo, sono molto più ambizioso di quanto non dica. A terra dico sempre che posso farcela, basta che mi rilassi. Ma quando inizia la regata e non ottengo un buon risultato, mi arrabbio molto.
Lei ha scritto la sua tesi universitaria su "I marittimi nell'antichità". C'è una differenza tra i marinai di allora e quelli di oggi?
Allora dovevano partire. Oggi vogliamo partire.
Con l'organizzazione da lei fondata, Horizon Mixité, lei si impegna per la parità di genere. Probabilmente ci saranno 34 uomini e sei donne sulla linea di partenza della prossima Vendée Globe. È un bene o un male?
Non funziona affatto! Penso che sarebbe normale se tante donne navigassero quanto gli uomini. Questo aspetto ha ancora bisogno di molto lavoro. Il 2023 ha mostrato quanto poco equilibrio si sia sviluppato. Se lo riduco a una sola immagine, siamo ancora nel Medioevo.
È colpa degli uomini o delle donne?
Non è che gli uomini non lasciano entrare le donne. No, affatto. Ma non è nemmeno che le donne geneticamente non vogliano farlo. Ci sono molte teorie al riguardo. Per me, tutto inizia a casa e a scuola. Lì si deve dare per scontato, mostrare e dire che le donne hanno potere. Siamo ambiziose, abbiamo forza e voglia di vincere. È così che i bambini dovrebbero essere educati, ma spesso non è così. Molte donne vorrebbero farlo, ma non osano.
Il tuo motto?
Abbiate il coraggio!
