Ocean Race Atlantic: Sprint finale della Transat – “DMG Mori” in testa, “Malizia 4” sfreccia
Tatjana Pokorny
· 09.09.2026
Mercoledì mattina alle imbarcazioni in testa restavano ancora ben 500 miglia nautiche da percorrere per raggiungere il traguardo della prima Ocean Race Atlantic. È la settima giornata di regata dalla partenza da New York, avvenuta il 2 settembre. Il team Malizia di Boris Herrmann era in lizza per un posto sul podio in una sfida a quattro nella volata finale.
Finale dell'Ocean Race Atlantic: vantaggio per “DMG Mori Global One”, alta velocità per “Malizia 4”
Il loro ritardo di 110 miglia nautiche che i Maliziani avevano quasi completamente eliminato nei giorni scorsi. Martedì in tarda serata erano riusciti ad avvicinarsi fino a otto miglia marine alla nave giapponese “DMG Mori Global One”, che in precedenza aveva assunto la guida. Mercoledì mattina il distacco degli inseguitori della DMG-Mori era inizialmente aumentato di nuovo leggermente, poiché Kojiro Shiraishi, Sam Davies, Nico Lunven e Arisa Moriya erano riusciti a premere più a fondo sull’acceleratore.
Dopo il ritiro dell’anticiclone, è ora iniziata la fase finale frenetica. In un primo momento, il vantaggio sembrava essere dalla parte di “DMG Mori Global One”. L’anticiclone si è spostato verso sud-est più rapidamente di quanto avrebbero voluto gli inseguitori posizionati più a nord. Di conseguenza, Shiraishi e il suo equipaggio non hanno subito ulteriori rallentamenti.
L’equipaggio della “DMG Mori Global One” è riuscito a riprendere velocità più rapidamente di quanto sperassero i concorrenti posizionati più a nord. Mercoledì mattina, la “DMG Mori Global One” – varata appena due mesi fa, proprio come la “Malizia 4” al suo esordio nell’Ocean Race Atlantic – si è diretta a tutta velocità verso il traguardo bretone seguendo una rotta più diretta. Ha raggiunto velocità massime che, a tratti, hanno superato i 25 nodi. E le previsioni potrebbero dare ulteriore slancio alla nuova capofila giapponese, in testa dalla sera precedente, poiché la depressione in arrivo da dietro dovrebbe ora spingere tutte e quattro le imbarcazioni verso il traguardo a velocità simili.
Per quanto riguarda la velocità, però, nelle ultime ore “Malizia 4” non è stata da meno rispetto alla sua concorrente giapponese. Anzi: mercoledì mattina, verso le 9.30, navigava a velocità fulminea con picchi di 30 nodi, riuscendo a ridurre leggermente, nelle prime ore del mattino, il distacco da “DMG Mori Global One”, che durante la notte era cresciuto fino a superare le 30 miglia nautiche.
A tutta velocità verso il rush finale della Transat
La mattina del 9 settembre, nella sfida nord-sud, ben 50 miglia nautiche separavano ancora la “DMG Mori Global One” e la “Malizia 4” che naviga sopra di lei. Tra di loro si sono posizionate la “11th Hour Racing” di Francesca Clapcich e la “United by the Ocean” di Paul Meilhat. A bordo di tutte e tre le imbarcazioni all’inseguimento della “DMG Mori Global One”, l’atmosfera è rimasta combattiva.
“Abbiamo un piano per il rush finale e abbiamo già consumato un intero rotolo di nastro adesivo a bordo per piccole riparazioni.” Cole Brauer
La sequenza “bassa-alta-bassa” era già stata ben descritta il giorno prima da Benjamin Ferré. Sta navigando a bordo di “United by the Ocean” insieme al vincitore dell’Ocean Race Europe Paul Meilhat, a Mariana Lobato e a Sara Stone. Ferré ha dichiarato: «L’area di bassa pressione che ci aveva spinto in avanti per alcuni giorni era entrata in modalità stand-by. Si era concessa una piccola pausa». Ora è tornata e promette un finale mozzafiato, con tutte le carte in regola per un finale da cardiopalma.
All’arrivo, il quartetto di testa era atteso, secondo le ultime previsioni, giovedì sera a partire dalle 17 circa. La svizzera “Embrace the Challenge” e la “MSIG Europe” di Conrad Colman potrebbero tagliare il traguardo con un ritardo rispettivamente di 266 e 355 miglia nautiche, nel settimo giorno di regata, entro la mattina dell’11 settembre. Entrambe le imbarcazioni rimangono comunque in lizza per i supersprint giornalieri. L’ultimo confronto è stato vinto martedì sera dall’equipaggio di Oliver Heer su “Embrace the Challenge”, che è riuscito a navigare con venti più forti rispetto ai leader della classifica.
“Malizia 4” rimane la regina della velocità nell’Ocean Race Atlantic
La classifica Supersprint vede ancora in testa il Team Malizia con il suo nuovo “Koch-Rakete” e 35 punti di vantaggio su “DMG Mori Global One” (29 punti), “11th Hour Racing” ed “Embrace the Challenge” (entrambi a 23 punti). I risultati non vengono conteggiati nella classifica dell’Ocean Race Atlantic e variano a seconda delle posizioni attuali delle imbarcazioni in condizioni diverse. Il fatto che “Malizia 4” sia in testa a questa classifica, può comunque essere considerato un indicatore della velocità dell'imbarcazione.
Replay! La trasmissione in diretta dell’inizio della settima giornata di regata dell’Ocean Race Atlantic:
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo